テニス選手のコーチのブログ

今日のニュースを見て腰が抜けました、ホンダがＦ−１撤退そんな馬鹿な・・・・・・これで拓磨のＦ−１復帰もなくなったでしょう、日本からはトヨタのみ、でも１国から、２チームワークス参加は日本だけですし、でも反面日本の自動車産業の力を見れば、２チーム参加は当然かとも思っていましたが、ホンダが撤退それも、以前のように復帰を考えての撤退ではなく、完全撤退、ますますフェラーリ、マクラーレンの２大巨頭の時代が加速される気がします、トヨタに期待するし、トヨタエンジンのウイリアムズに期待するしかないですね。

日産というのは何となく技術の日産という割には、インターナショナルの活躍が話題に上らないかとも思いますが、まずサファリラリー（世界一過酷と言われている）連覇した実績もありますし、何よりデイトナ２４Ｈ優勝の金字塔があります、この時はＵＳＡ日産対ニスモの戦いで、ニスモの勝ちで優勝のドライバーは、星野一義、長谷見昌弘、鈴木利男の日本人ドライバーでの優勝です、ちなみにこの時のモータースポーツ部門を統括していたのが、現行ＧＴ−Ｒの開発主査でもあります。

後はドイツで開発されて、実用使用にも出来なくて、それを実用したマツダ（東洋工業）のロータリーエンジン、更にそのローターリーエンジンで長年（オイルショックの時も）挑戦して、挑戦して、その結果ローターリーエンジンでルマン２４Ｈを制したマツダ、このマツダも国際舞台にロータリーでの参戦はしていませんし、日産もそうです、ラリーでは、三菱、スバルが頑張っているものの、各メーカーの撤退は本当に寂しい限りです。

後思うのは、最新型のフェアレディＺＣＭで、旧フェアレディＺ（Ｓ３０）が走り去り、その向こうに新型ＺがというＣＭ、どう見ても旧型Ｚの方が格好良く見えるのは私だけでしょうか？