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2010/2/7
「路上修理中」 BYCICLE/TOPICS
携帯電話からアップのテスト。
この2日ほど、本来車体のメンテと清掃にあてていた昼休みの時間を
他のことに使っていたおかげかどうかはわからないけれど、
急な下り坂で一番スピードが乗ってる時、足元に異変。
金属同士が擦れあう激しい“引っかき音”のあと、
右ふくらはぎに何かが当たり、突然クランクがフリーになった。
大きく右に傾き倒れそうになり、隣を通過するタクシーに接触して
逆に持ちこたえた。
てかタイミング悪ければ、轢かれてたわ、こえー！！！
チェーンが外れてた。
てな訳で画像の状態。
路上に止めて修理中。
チェーンのヒトコマに、スッポリぴったり小石が挟まっていた。
なるほどコイツのせいか。
おおよそ前輪が跳ね飛ばした小石を、
すごい確率で拾ってしまったのだろう。
チェーンリングもコグの歯も見たところ大丈夫そう。
しかしフレームのチェーンステー部の塗装が剥げちゃった。
…それにしてもと考えた。
ブレーキなしで走ってる人たちって
急坂降下中、チェーンが外れたらどうすんだろ？
ランキング参加中
ポチっとしてくれると嬉しいです
この2日ほど、本来車体のメンテと清掃にあてていた昼休みの時間を
他のことに使っていたおかげかどうかはわからないけれど、
急な下り坂で一番スピードが乗ってる時、足元に異変。
金属同士が擦れあう激しい“引っかき音”のあと、
右ふくらはぎに何かが当たり、突然クランクがフリーになった。
大きく右に傾き倒れそうになり、隣を通過するタクシーに接触して
逆に持ちこたえた。
てかタイミング悪ければ、轢かれてたわ、こえー！！！
チェーンが外れてた。
てな訳で画像の状態。
路上に止めて修理中。
チェーンのヒトコマに、スッポリぴったり小石が挟まっていた。
なるほどコイツのせいか。
おおよそ前輪が跳ね飛ばした小石を、
すごい確率で拾ってしまったのだろう。
チェーンリングもコグの歯も見たところ大丈夫そう。
しかしフレームのチェーンステー部の塗装が剥げちゃった。
…それにしてもと考えた。
ブレーキなしで走ってる人たちって
急坂降下中、チェーンが外れたらどうすんだろ？
ランキング参加中
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投稿者: 前岡 和之
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投稿者：前岡 和之
matさん＞
ご丁寧にありがとうございました！
早速見ました。なるほどです！！
そーかこうやって上から足乗っけりゃいいかと。
これがイメージできるのと、できていないのとでは
えらい違いだと思います。
それと、MASHの映像ってカッコイイだけでなく、
参考になること沢山ありますね。
本当にありがとうございました！！
ご丁寧にありがとうございました！
早速見ました。なるほどです！！
そーかこうやって上から足乗っけりゃいいかと。
これがイメージできるのと、できていないのとでは
えらい違いだと思います。
それと、MASHの映像ってカッコイイだけでなく、
参考になること沢山ありますね。
本当にありがとうございました！！
投稿者：mat
youtube で "mash sf part4" で検索すると動画で見られると思います。
8'20"辺りでDIRTがやってます。
本当に大したものではなくて、乗車姿勢から片足を後輪に伸ばして踏みつけてあげるだけですよ。
ただ、スポークに足が入らないように注意です。
8'20"辺りでDIRTがやってます。
本当に大したものではなくて、乗車姿勢から片足を後輪に伸ばして踏みつけてあげるだけですよ。
ただ、スポークに足が入らないように注意です。
投稿者：前岡 和之
matさん＞
さらにコメントありがとうございます！
もしよろしければ、フットブレーキのやり方を
具体的に教えて頂けると嬉しいです。
もしくはそういった映像って、どっかにあったりしますでしょうか？
まだまだ初心者の域の自分にとって、ことリスク回避に繋がる知識は得ておきたいのです。
また、そういった初心者向けのＦＡＱをまとめてみたいなとも思っています。
というのも、このフィクスドギアの楽しさをもっと多くの人に知って欲しいから。
また、よろしければ折りに触れ、いろいろ教えて下されば嬉しいです。
さらにコメントありがとうございます！
もしよろしければ、フットブレーキのやり方を
具体的に教えて頂けると嬉しいです。
もしくはそういった映像って、どっかにあったりしますでしょうか？
まだまだ初心者の域の自分にとって、ことリスク回避に繋がる知識は得ておきたいのです。
また、そういった初心者向けのＦＡＱをまとめてみたいなとも思っています。
というのも、このフィクスドギアの楽しさをもっと多くの人に知って欲しいから。
また、よろしければ折りに触れ、いろいろ教えて下されば嬉しいです。
投稿者：mat
前輪手掴み！そういう競輪選手の武勇伝を聞いたことがあります。
靴底を気にしないなら、フットブレーキが無難ですかね。
いつでも止められるし、バック踏むより疲れないですし。
LOOPの3号でMASHのMassanが出てましたが、彼らも最近は足で止めてるみたいですね。
奇しくもLeader V2 725TRKでした。
靴底を気にしないなら、フットブレーキが無難ですかね。
いつでも止められるし、バック踏むより疲れないですし。
LOOPの3号でMASHのMassanが出てましたが、彼らも最近は足で止めてるみたいですね。
奇しくもLeader V2 725TRKでした。
投稿者：前岡 和之
matさん＞
コメントありがとうございます！
おおおおおおおお！！なるほど！！！
この考えが頭の片隅にあるだけで、相当なリスク回避ができますね。
あとグローブをしていれば、フロントタイヤを掴むってこともできますね。
そうなんですよね、
実はブレーキに頼る止め方ってのも危険な時ありますものね。
コメントありがとうございます！
おおおおおおおお！！なるほど！！！
この考えが頭の片隅にあるだけで、相当なリスク回避ができますね。
あとグローブをしていれば、フロントタイヤを掴むってこともできますね。
そうなんですよね、
実はブレーキに頼る止め方ってのも危険な時ありますものね。
投稿者：mat
ノーブレーキを推奨するわけではありませんが、そういう時は足で後輪を止めるんですよ。
前ブレーキを急にかけるのが危険な状況もあるので、咄嗟に足が出るようにしておくと、万が一のときのオプションにはなります。
前ブレーキを急にかけるのが危険な状況もあるので、咄嗟に足が出るようにしておくと、万が一のときのオプションにはなります。