子持ちババンゴ日記　シーズン２

こんにちわ♪ババンゴ父ちゃんです♪
体調も完璧に治りました。ご心配をおかけしました♪

さてラジコンテストしてきましたよ♪行って来ました！
太田レジャーランド♪最近激混みのサーキットですね♪
やっぱり、暖かいのと人が人を呼ぶ感じになっています！


当日のピット！


充電器のコード関係は、サポートを受けているチームルナ製に
なりました。スッキリしましたね♪レース系パーツですよ。


当日は、まずＣ☆ＭＡＸコンバのマイナーチェンジ版　
Ｃ☆ＭＡＸ　イノベイトから走行を開始しました。


テストパーツは、Ｃ☆ＭＡＸコンバ専用のダンパーステーです。
ＴＮレーシングから始まった、現在トレンドの上下２段式
ダンパー取り付け位置ですが、どうも高速度域で剛性が足らず
セッティングが甘く感じました。ですので近年のハイレベルな
ラジドリシーンに合わせて、シングル仕様で行きます！コネクテッド
ホールも採用していません。トップドリフターの要求は厳しいのだ♪


フロントダンパーステーのアッパーアーム取り付け位置は
かなりの自信作です！完璧な２０１２年仕様です。
マイルドな、Ｃ☆ＭＡＸをガンガン動かせます！


ダンパーステーのテストも終了したので、新型リバースコンバの
テストが始まります！しかもテスト相手は指名です！テスト相手は
この人♪　最強のリバースコンバ使いのサイトウ兄です♪


サイトウ兄のリバースコンバです。２０１０年の日本一のマシン♪
Ｄ１認定者の最高クラスのサイトウ兄に、最下層のＤ１認定者の
僕が新型のマシンで実戦形式のテストを挑みました！


当日の僕の新型リバースリファレンスコンバ！
前に２００８年に販売したリバースコンバは、リバースにしたら
うまく走ったので販売しました！今回のリファレンスは、最初から
リバース専用設計で、リバースで走る為に最初からデザインしました
今回のデザインは、メインが僕がで、ＪＯＬＴ　ＰＲＯＤＵＣＴＳが
アレンジしてくれて、飯田製作所によって製作されました。


角型バッテリー対応です。


Ｃ☆ＭＡＸのメカプレートも取り付けられます。整備性が格段に
向上します。ここらへんが、ＪＯＬＴ　ＰＲＯＤＵＣＴＳ　っぽいです


暫定版の裏面です。シャーシ厚は２．０ミリで試作しました。
デザインや仕様は変更します。テスト用ですからね。


Ｃ☆ＭＡＸコンバ　イノベイト　と　リバースリファレンスコンバ　です。
２０１２年のＴＮレーシングのドリフト部門を支えますね♪
あとＤーＭＡＸもやっています。ど〜しよ〜ね♪Ｄ−ＭＡＸ♪
あとＤＲＢもやっています。ＤＲＢは構想中です♪


テストですが、サイトウ兄自身のポテンシャルが高すぎます！
セッティングを教わりながらテストしていました。凄く良くなったよ♪

最近ラジドリって大変なカテゴリーだな〜って感じています。
メーカーの設定値を、天才型のドライバー達は簡単に超えてきます
ですので、大変なんです…けど今回のリファレンスは良いと思うよ
使いやすさではＣ☆ＭＡＸが勝ちますが、日本一をかけた大会では
使いやすさよりも、戦闘力が必要なのが前回のＤＲ１ＧＰで
分かったので、戦闘力を意識して新型リバコンを作ります！
みなさん応援お願いします！

リバースリファレンスコンバ（通称ＲＲコンバ）はコンバキットでも
発売しますが、初代のＴＮ−５８０リバースコンバからもアップデート
出来る様にしておきます。それでは、夜中なので帰ります！


水曜日にも、ＲＯＣＫ☆Ｄさんで、新型リバースコンバの
テストをします。興味のある方は一緒に走りましょう♪
夜８時くらいには、行くと思いますよ♪
水曜のテスト相手は、トメちゃんです♪

ババンＧＯ！ＧＯＧＯ！