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　English Page is Here

　"CP+" Official website

　CP+と言っても、なんかイメージつかみづらいですよね？
　昔の名前「日本カメラショー」あるいは「フォトエキスポ」のほうがイメージを掴めると思います。

　余談はさておき、金曜夕方に行ってきました。
　実は↓このオリンパスOM-Dが一番のお目当てだったのですが、触るまで20分待ちだったため、結局オリンパスブースだけで一日終わりました（笑い）
　
　明日またゆっくりと別のブースも回りたいと思います。




　OM-Dには、一眼レフ「オリンパスOMシリーズ」のイメージが残されています。



　いろんなストロボたちw。こんなあたりもOMそのものですね。



　OM-Dで撮影された写真が展示されてました。三陸鉄道です。



　OM-D用マリンケース。水中撮影用のケースです。



　こちらは現在市販中のPENシリーズ用のマリンケースです。



　OLYMPUS　PEN　E-PL3　＋　マリンケースで撮影した画像です。

　ムネりん、キャンプに向け出発

　奥さんと共に渡米したムネリン。

　ホークスの中心選手としての待遇とは全く異なり、まずはマリナーズマイナー所属で、キャンプでは招待選手（結果を残せばメジャー昇格）として参加します。
　
　すでにマリナーズチームメートになったイワックマはキャンプ地入りしています。
　
　イチロー共々マリナーズを応援します！

　週刊ベースボール

　去年、つい買いもらしてしまった週刊ベースボールの選手名鑑号。
　恒例の、キャンプ参戦に、プロ野球観戦に必携の一冊が本日発売になりました。

　また、選手名鑑を抱えてキャンプ参戦が楽しみです。

　アビスパ前田監督、アイビースタジアムのホークス秋山監督訪問

　毎年恒例の光景です。
　同じ生目が丘の敷地内でキャンプを行う、福岡のプロスポーツチーム2チーム、ホークスとアビスパ。
　
　今日は、アビスパの前田監督が、ホークスの秋山監督を訪問し、お互いチームジャンパーの交換を行ないました。

　以前から私は思っているのですが、できればアビスパとホークスのホームゲーム、時間帯が重ならないように調整して欲しいですね。

　後半44分勝ちこし許す

　最悪です・・・

　いちおう、シリアと現時点では勝ち点・得失点差ともに同一で、総得点差だけなのですが、2位は2位です。
　このままでは、自力での予選通過はありません。

　直接対決が終わったので、あとは残るマレーシア戦・ホームのバーレーン戦での大量得点が必要になります。

　ピッチコンディションが最悪だったり、清武離脱・大津召集できなかったことなど様々な困難がありましたが、言い訳にしかならないですし、相手は国が紛争状態で隣国でのホームゲーム開催です。

　残る2試合にベストを尽くすのみ。

　ケーターハムに始まり、フォースインディア、さらにフェラーリも採用の”カモノハシ”2段ノーズ。
　正直、かっこ悪いです。

　今年のレギュレーションで、見た目で分かりやすい違いがノーズ周りにあらわれています。

　前車接触時にタイヤにノーズが跳ね上げられるのを防ぐため、2012年マシンはモノコック先の前部の高さを制限することになりました。
　ですが、モノコック自体の高さは従来と差がないために、多くのチームがモノコック部分とノーズ先端に段差がある”カモノハシ”みたいなノーズを採用するといわれています。

　もちろん、マクラーレンみたいに緩やかに曲線を描いてノーズにつながる、段差の無いデザインを採用するチームも多くあります。

　F1でよく言われることですが、「速いマシンは美しい」
　逆の「美しいマシン≠速い」ですが、同時に「速いマシンで醜い」ものもないのは事実です。

　今回の3チームともに「シーズンが進みうちのニューマシンが速いことが分かれば、美しく見えてくる」といいますが、さあどうなるか。

　我らが小林可夢偉のザウバー、そして2年連続チャンピオンのレッドブルのニューマシンがどんな風なのか、楽しみですね。

　吉田まきと「フランクフルトにグランパス7人！世界は狭い（笑い）」

　今回の田中・吉田のスペイン研修、ある意味一番の収穫は「世界のグランパス」ならぬ「世界は狭い（笑い）」でしょう(^^)。

　パリ・ベオグラードから帰ってきたストイコビッチ監督、ジェロブスキーコーチ。
　ブラジルから帰ってきたアレさん、とぅ、とぅの自主トレパートナーのずみ。
　そしてスペインから帰ってきた若き二人田中・吉田。

　トランジットで、チーム練習開始直前に戻ってきました。

　いよいよ、グランパスのシーズンが始まります！

　愛知県渥美半島沖、今月から採掘試験開始

　世界中様々な深海に存在するというメタンハイドレート、通称”燃える水”
　日本近海各地に存在しているようです。
　課題は、1000m以下の深海の海底、そこにメタンガスを含んだ地層が300mほど存在しているため、掘削に技術と費用がかかり、固体で存在するため、地層内でガスと分離した上でメタンガスのみ取り出す必要があることです。

　非常に困難な状況ではありますが、日本近海に豊富に存在するだけに、今回の実験がうまくいくといいですね。

　名古屋シーズン日程

　来月からシーズンが始まる今日になって、ようやくJの年間日程が発表になりました。
　これで、やっと年間の行動計画が立案できほっとしてます・・・

　名古屋の日程ですが、3節は瑞穂開幕3/25日曜に新潟戦。
　そのほか、初昇格の鳥栖とは4/7ホーム、10/20アウェーです。
　久々昇格の札幌とは4/14ホーム、7/28アウェーになります。

　そして、最終節はなかなか見ごたえあり。

　昨年優勝の柏が鹿島、名古屋は浦和、G大阪は磐田、共にかつての王者とアウェー対決です。
　今年も最終節まで優勝争いがもつれるのでしょうか？
　
　日程が決まるまで待った分、楽しみですね。

　ペーニャ、フリー打撃で14発/41球中

　球春到来！
　連続Vでブイブイvv言わせるホークスの一年、今日スタートしました。

　新外国人、マリナーズに行ったムネリンのかわりにマリナーズからやってきたペーニャ、イチローも驚く一発のパワーを初日から見せ付けます！

　先発3本柱が抜けた分は、打線でカバーするのだ！

　宮崎”日本一&歓迎”パレード

　2004年から続けるホークス宮崎キャンプ。
　明日からキャンプイン、2012年の実質的スタート。
　まあ、パレードお預けだった宮崎のファンにとっては、今日までは2011年の日本一モード継続中、いいと思います。

　明日からいよいよ勝負のキャンプスタートです！

　北陸新幹線にFGT導入検討

　長野に出かけたとき見かけた新聞記事にちょっと驚いたのですが、北陸新幹線の金沢以遠にFGT（可変軌道列車）を導入する案が検討されています。

　確かに、標準軌（1435mm）の新幹線から狭軌（1067mm）の在来線（北陸線）へ直通できる特急があれば乗換の手間がかからず利便性は高いです。

　ですが・・・それならば現在の長野からそのまま直通すればいいですよね。

　あるいは、いま東京から富山・金沢へ向かうのなら、越後湯沢で新幹線とき→ほくほく線特急はくたか乗換が主流なのですが、FGTにて直通できるなら高規格のほくほく線を活用でき、北陸線の経営形態変更もとくに必要ないことになります。

　2014年に金沢開業が決まっているこの時期にFGT導入の話がでてくるあたり、なんだか変ですよね。
　
　確かに、敦賀以遠（大阪方面）のルートや建設是非が決まっていない現状、敦賀から京都・大阪方面へFGTで直通できれば既存の設備活用が図れ、いいことではあります。
　
　素直に受け入れられないなと思います。