超!高回転な日々

久しぶりの日記です！

まだまだ49ccエンジンを進化させたいので、49ccチューンシリーズ再開です！(笑)

ヤフーで書いてる通り只今カムシャフトは泉のST-1カム付けてます
ベースガスケットを0.5mm薄くし、ピストンをリセス無加工に変えて圧縮上げてます

なかなかトルクがあるようになり乗りやすくなった
抜けが悪いトルネードショートマフラーでも3速までなら14000rpmは気持ちよくドライブ出来ます
しかし80キロ以上の伸びが不満です
徐々にゆっくりと90キロに近づく感じ
もう少しパワフルにしたい


ST-3カムに無加工ピストンを組み合わせるとオーバーラップ時のバルブとピストンのクリアランスが保てない
そこでIN側も1ミリ位バルブ追い込んで、EX側のクリアランスを出す為バルタイを調整して確保できないかと企んでます


あとマフラーだね
トルネードショートマフラーのエンドは13ミリしかない！
高速域でトルク出るわけないよね
そこら辺も改善したいところです。

あとはおれ自身の減量かぁ？(笑)

このブログを閉めようと思い、しばらく放置いたします。

今後ヤフーブログに書いていきます。

長い間ありがとうございましたm(__)m





http://blogs.yahoo.co.jp/dfxms985

ヤフーに5、6年ぶりログインしました(笑)

ついでにブログ作りましたので見てください！
題名は「CD50でツーリング♪」です。

ドラッグモンキーは梅雨の間なにもできません

なので部屋の中で押しがけ始動できるように、ベルトコンベアを敷きました！

ベルトの長さ4m70cm
実際の使う始動距離はたった約4m

さっきエンジン掛けましたが、距離が超短い(涙)
至難の技でやっとこさ掛かりました(汗だく)


それにしても部屋の中でレーシングマフラーはとんでもなく五月蝿い！！
ウエスでマフラーをふん詰めてました！(笑)

そのうち嫁さんから叱られそう(爆)

明日からしばらく雨が続きそうだから、仕事終わって49ccでプチツーした

ツーする前にアップダウンを乗りやすくする為、スプロケ調整してやった！

リヤ43丁はそのままに
フロントを12から11丁に減速した！
最高速計算機でいうと、6速11000rpmで約80キロです
まだまだ減速したいけどスペクラ付けてるので今のところこれで精一杯！
キタコで最高44丁があるので欲しいこの頃です。


さてさてインプレでござす！
といっても、この前の平戸ツーで同じ11丁で走ってたのでフィーリングは解っちょります
でも今回はスーパーバトルCDIがトルクを出してくれるので、中々キビキビ走ってくれた！



ただ、最近高回転が重く感じます
軽く15000rpmいってたけど、最近は14000rpm止まり
まぁキビキビ走ってくれるんだけど、ちょっと物足りない
回んないといざというとき100キロ出ないシ

たぶんイグニッションかも
よく17000rpm回してたのでパンクしたのかなぁ〜(笑)



んで、山奥で走ってた途中、なんだか不安定になったかと思うと、なんとリヤタイヤがパンクしてる！
それも山奥でぇ(涙)

画像はその時の山奥です

とりあえずパンクしたまま山を降りて、甥っ子からレスキュートランポして貰いました♪

雨前でムシムシしてたのでかなり疲れました〜。

またトルネードマフラーに変えて、いつものコースでPE28のキャブセッティングしてきた！

静かなマフラーはやっぱ走りやすい
気にせず乗られる♪


レーシングカムにふん詰まりマフラーでは低速がもたつくのでスローを弄ってみた

湿度は80ぐらい
まず基本のメインを95に落ち着き、ピークは13000rpmぐらい
そしてスローを50から45に落ち着いた
ニードルはつねに一番薄く
このセットでどうにか6000rpm前後の谷は少なくなったが、まだまだトロくてトルクがない
しかしカムに乗る8000rpmまでの繋がりはアクセルコントロールでどうにか良い
静かに走る難易度はおれのバイクが世界一かも(爆)


ま、あとはカムに乗ればフォーンと14000rpm回って、あっと言う間に80キロ振り切り、90キロ目掛けて加速していく！
高回転域のST-3カムは流石です！
他のカムはちょっと敵わないな！たぶん


抜けがいいマフラーと比較すると、中低速のトルクは敵わないけど、高回転域のパワーはそれほど変わらなかったように感じた
べつに町乗り用なので、これでいいかな〜

モンキーの方です

TDMR32のセットをやった！

以前乗ったとき押しがけ始動でエンジンが掛かりにくかった
カム交換で少しオーバーラップが長くなったのが原因と思う
なのでスロージェットを27から32番に変えてみました

逆に始動してるときカム交換前より圧縮が高く感じる…
デスモヘッドにアタリが出てきたのだろうか…？
ま、圧縮に調子が出てくるのは良いことです！

こいつもまたインプレします
出来るかどうか…(汗)

100キロほど走ってきました！

なるほど抜けがいいとよく上まで回ります
中低速も扱いよくなりました
キャブセットをちゃんと出してやると元気よく15000rpmいく！
最高速チャレンジはしてませんが、90キロまで直ぐ行く感じです♪



がしかし、やっぱウルサイ
よく使う8000〜11000rpmのパワーはトルネードマフラーが良いです

ということで、またトルネードに戻しました
絶対パワーは劣るけど、ツーリングは静かに走ったほうがやっぱよかです。
田舎道を走るならばマナーを守りたいからね♪

とりあえず自作マフラーを付けてみました！

抜けはトルネードよりましです
ウルサイのが欠点ですが…


社外CDIとの組み合わせは初なので楽しみなところ

少しはST-3カムの得意な高回転が楽しめるだろう


明日インプレやってみますね！

以前モンキーに付けてたデジタコをCD50に

今回新たに買ったデジタコをモンキーに付けました！


CD50のやつはただ回転数のみ
今回のやつは最高回転数が履歴に残ります♪

まぁどうでもいいけど…

九州はもう梅雨入り
明日から雨マークがついてますので、しばらく乗れないかもしれん
なので二時間ほどプチツーしてきました！

CDIインプレなのでコースはいつもの峠を走った

今日は点火時期を5度ほど進角してみた
少しだけですが高回転のパワーが増しました

途中、1速全開でやっと走る坂道があるけど、CDI変えたらなんと2速全開で簡単に走った！
確実にパワーとトルクが上がってます♪
CDIだけでこんなに変身するなんて、ちょっと驚いた


今日も昨日と同じ湿度だったので高回転がイマイチ
しかしトルクが増したのでなんとかどうにか楽しかったです


あと、
やっぱマフラーの抜けにストレス感じます

泉ST-3カムの本当の実力を出したくなったこの頃です！

抜けがいい静かなマフラーって
ないよね？？(笑)

CD50にポッシュのスーパーバトルCDI付けてたので、今日の夕方走ってみました！

おまけにモンキーに付けてたデジタコを外してCD50に付けたのでテンション上げ上げ♪

が、湿度が90以上！
ま、なんとかなるだろ



まずデジタコだが、デジタルがチョロチョロ動いてイライラする(笑)
モンキーの場合、強烈な加速のためチョロチョロのイライラする暇なかったけど、49ccの場合常識的な加速なので感じてしまいます
慣れればどうにかなるだろう…。


次はCDIです

よくわからないので点火時期を標準に戻し、ガソリンは無鉛ハイオクにしました
さぁインプレだ！
初めてのCDIチューン、ワクワクしながら走ってたけど低速は変化なし
以前と一緒です
が、中速から高回転のパワー、トルクが確実に上がってます♪

湿度が90以上&少し向かい風なのに、簡単に80キロ出たのは初めてです♪♪♪
CDIチューン、早く気付けばよかった(涙)

あと6000〜7500rpmに谷があって乗りにくいです
スローを50から55番に上げたら少しマシになりました


その後、湿度がもっと増して高回転にイキツキが始まった
まったく吹き上がりません
13000rpmがやっとです

ので、今日のインプレは終了しました
次回カラッカラの晴天に乗ってみよう
楽しみだぜ！

いろいろなこと妄想してます

例えば、
CD50に付けてる49ccチューンエンジンを画像のドラッグレース用モンキーに付け替えたらどうなるかと！？

49ccの限界を知りたくてね

もちろんレース用の車体に付けるのだから、インナーローターやレーシングマフラーなんて付け放題♪
余裕の17000rpm！
おまけに車重が軽いし、スプロケ選択も幅が広〜イ♪

もう町乗り用に合わせてたストレスが解放されます！
爆音なんて怖くない！(爆)


そしてゼロヨンフェスティバルに参戦したりして！
またはモトチャンプ杯の50mレースに4Aで参戦したりして！
そのまたは最高速チャレンジしたりして！
100キロの壁は簡単にクリアだろうな〜♪

年寄りにはソフトなレースがちょーどよいのです(爆)



と仕事中考えてました……(核爆)

CD50とモンキーのオイル交換してました

CDの49ccの方は、この前タコ取り出しのピニオンギヤが破損したのでオイルポンプとスペクラのフィルターを交換清掃してやりました

廃油にはやはり鉄粉が結構混じってたのでディーゼルオイルでフラッシングしました


タコ取り出しはもちろん外してノーマルのカバーを付けた
電気タコをそのうち買う予定です♪

あとポッシュのスーパーバトルCDIを付けました
タコが付いてないので乗る気がしなくインプレは後日に



その後モンキーのオイル交換した

ついでにCD50と同じようにスペクラカバーを外しオイルフィルターを清掃してやりました

そういやこのエンジン、組んでから一度もオイル交換してなかった(汗)
あまり乗らなかったからな〜
中味は殆ど新品なのである程度鉄粉が混じってました

あと、昨日乗った感じでキャブセットがまだ薄いようなのでメインを230に戻し、注文してるスロージェットをそのうち変えてみます
たぶんもっとトルクが出るだろう！



んで
昨日の事ですが、私のモンキーをオカズにして、ゼロヨンフェスティバルトップランカーのカ○べさんとしばらくお話ししてました

久し振りゼロヨンのこと語り合った
いろいろとね
乗りこなせたくても出来る範囲で参戦したくなりました
100mも走りゃ全開できるやろ(ドキドキ)

歳とっても血が騒ぐもんだな〜(笑)

ついにやってきました！

念願のCDIチューンです！

ネットで調べたらCD50用は無いので、代わりにモンキーR用が合うそうで

明日付けてみます♪