Glen.net

最近メーターパネルのエンジンチェックランプがつく

説明書曰く、ＰＧＭ−ＦＩの不具合だそうで

調子は前から悪かった

マフラーから黒煙でてた

水温サーモを交換したら直ってた

しばらく調子良かったのに

アイドル不調に加速時のダウン

ディーラーにもっていくには汚すぎるこのクルマ

何とか自分で直せないものか・・・



調べてたら、どうやらセンサー関係の不良のようだ

とりあえずあけてみるか


Ｏ２センサー・・・・・真っ黒や

これは先が思いやられる

簡単なとこからいくか

ボンネット内



インマニ部にセンサーあり。なぜかオイルにまみれてる

カプラをはずすと中にいっぱいオイルがたまってるわ

なんかこれっぽいな



掃除済み

原因が分からん

とりあえずＭａｒｋ−ｎに電話

「それってブローバイでインマニの中ドロドロやで」

スロットルを開けて中を調べんとあかんらしい





ほんまや・・・

スロットルボディはずすの面倒や

・・・このまま吹いたろ・・・



今回使用のクリーナー

一気にブシューーーーー！と行きます

なんか黒いのいっぱい出てくる

もっとーーーーー！






すぽっ！









あれ？


あれ？





赤ノズルどっかいった！



エンジンルームには見当たりません

ってことは








内部？（汗）











結局スロットルボディをはずすはめに





おった

やっぱ外したほうが掃除しやすいわー

結果オーライってことで

しばらく様子見です


しかし根本的な原因が分かりません

ターボで正圧になってるときにセンサー端子側にオイルが吹いたのかなあ？

端子は内側からは密閉じゃないのか？

ブローバイは何でこんなに出てるんだ？


１６万キロ・・・今まで大きなトラブル無かったのが不思議

誰か原因分かる人助けてください（涙）