2017/1/8

祝!10万アクセス!!  日乗

気づいたら10万アクセス超えてました!

最近は更新が滞っていますが、応援してくれる人も居るみたいなので2017年も頑張ります!

(多分、7割位は自分のアクセスな気がする…)


2017年、一発目の更新は、ファーストバイクのグースネタで。

チェーンが劣化しすぎて、Oリングが飛び出してきました。
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ので、交換しないと。。。


中古部品でしのぎました。
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NINJA250のもて耐車両のお下がりです。
ノンシールですが、最近走行距離が伸びないので、これで良いでしょう。
(本当はスプロケも変えないとダメだと思う…)


ところが、走っていると、チェーンスライダーが飛んでった…
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ゴム部品は軒並み劣化ですね。
と、ここまでが去年の話。


ここの交換は結構めんどくさいので、冬休みまで先送りしてました。
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スイングアームピポットのステッププレートが共締めなので、ピポットシャフト抜かないとダメなんですよ。


なので。交換するために、車体を浮かさないとダメなんです。
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結構大げさな感じで作業開始。


ピポットシャフト抜いてプレートをずらすとやっと外せます。
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ついでにピポットのグリスアップとかすると良いんでしょうが…心の余裕なし。


完成しました〜
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今年はもっと乗るようにしよう!
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2016/12/14

2016_12日乗  日乗

久し振りのシグナスですが。

以前にリアタイヤを120/80に交換したときに外してしまったリアフェンダーなんですが、やっぱり付けておいた方が良いかと思って無理矢理付けました。
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適当な延長ステー作って干渉回避させてます。

このあたり見る限りは普通な感じに付いてますね。
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多分これが有るのと無いので汚れ方が違ってくるはず。

そしてオイル交換。
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貰い物のchevron20W-50にしてみたけど、始動直後は明らかにエンジンが重いw
ま、良いけどね。

バリーシーンレプリカメットはシールドベースが壊れちゃった。
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シールドがちゃんと固定&可動しない。

さすがにそろそろ買い替えか?と思ったんだけど、シールドベースが新品でいとも簡単に手に入る。
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これで、もうしばらく延命できそうです。

延命して良いのかって問題はあるけどね…
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2016/12/11

2016ちょっとDE耐本番編  16DE耐チャレンジ

続きましてレース本番編です。
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天気予報通り朝から雨でゲンナリ。。。



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2016/12/4

2016ちょっとDE耐 準備編  16DE耐チャレンジ

今年ラストのレースイベントは『ちょっとDE耐』です。
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まずは準備編からレポート。



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2016/10/12

2016もて耐レポート  16DE耐チャレンジ

今年のもて耐は海外出張と重なってしまい参加できませんでした。

去年は『タナボタクラス優勝!』だったんですが、今年はどうだったんでしょうか?
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全く見てませんが、聞いた話だけでレポートします。
まあ記録なんで。


今年もマシンはNINJAで参戦。
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大きな変更点は『ライトが必要になった』ことでしょうか。
いろいろと試行錯誤しながら装着しまてました。


あとは練習走行に力を入れてましたが、マシンに転倒によるダメージが。
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ステップが装着される溶接部分はかなりやられましたね。。。


そして予選日です。
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ライダー達の中では、ベストな状態で仕上げて行きました。


予選の2名の合算タイムでは4'53'139で、去年の4'53'747を僅かに上回る出来。
が、周りのタイム向上代が大きく、残念ながら予選は不通過。

気持ち切り替えて4耐頑張ります。
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まんでがんも同じく4耐です。。。


グリッド上でいつもの記念撮影。
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でも20番グリッドで、決して良い位置では無いんですね。。。
やっぱ周りのレベルが上がっているのね。

レースは淡々と?進みまして最後のスティント。
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なんとライト点灯して走ってます。
傍から見てると結構キレイらしいです。

一応16位で完走しました!
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『無事か?』と聞かれると微妙なんですけど画像で判断して。。。

ということで、久しぶりに7Hに進めなかったもて耐でした。

来年は7Hに進めるように頑張りましょう!
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