2017/2/17

エクシーガ車検  カキエース

記録なんで書いときます。
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まる7年、3回目の車検も基本整備のみで無事終了。

色々変化点ありましたが、
・納税証明は要らないらしい
・メーターのMIL点灯チェックあり
・関係ないけどMILはMalfunction Indication Lampの略
・ヘッドライトの光軸はLOWビームで確認。NGならHIGHビームで再計測。それでOKならOKです。

2年に1回しか受けないから、メモしておかないと忘れちゃうのよね…
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2017/1/29

GOOSE ドレスアップ  日乗

最近グースに変化が欲しくって、プチドレスアップ始めました。
走行性のこだわるのはSS800で良いかなと。
グースはもっと自由に自分でカッコいいと思うみたいなバイクにすれば良いかなと。
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これがBEFORE。この時代のスズキはこの手のウインカーの使いまわしが多かった。BANDITとかもね。


で、AFTER。
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LEDのスリムなヤツにしてみました。
点滅速くなるかと思ってリレーも購入したんだけど、普通のスピードで点滅した。。。
リアもLEDにすると点滅速くなるんですかね?


光らせてもいい感じですよ。
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保安基準は微妙にNGな感じですけどね。


<おまけ>
エクシーガは7万キロ超えて初バルクリ調整。
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右バンクはまだ行けます。
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左バンクは超辛いです。
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リア側の排気バルブとかクリアランスずれてても直す気にならないです。

幸いあんまりずれてなかったのですが、全部基準値前後に揃えました。


そして車検前のオイル交換。
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今回もQSの10W-30。
なんか銘柄は変わった気がする。。。

年に1回しか換えなくなっちゃった。。。
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2017/1/8

祝!10万アクセス!!  日乗

気づいたら10万アクセス超えてました!

最近は更新が滞っていますが、応援してくれる人も居るみたいなので2017年も頑張ります!

(多分、7割位は自分のアクセスな気がする…)


2017年、一発目の更新は、ファーストバイクのグースネタで。

チェーンが劣化しすぎて、Oリングが飛び出してきました。
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ので、交換しないと。。。


中古部品でしのぎました。
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NINJA250のもて耐車両のお下がりです。
ノンシールですが、最近走行距離が伸びないので、これで良いでしょう。
(本当はスプロケも変えないとダメだと思う…)


ところが、走っていると、チェーンスライダーが飛んでった…
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ゴム部品は軒並み劣化ですね。
と、ここまでが去年の話。


ここの交換は結構めんどくさいので、冬休みまで先送りしてました。
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スイングアームピポットのステッププレートが共締めなので、ピポットシャフト抜かないとダメなんですよ。


なので。交換するために、車体を浮かさないとダメなんです。
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結構大げさな感じで作業開始。


ピポットシャフト抜いてプレートをずらすとやっと外せます。
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ついでにピポットのグリスアップとかすると良いんでしょうが…心の余裕なし。


完成しました〜
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今年はもっと乗るようにしよう!
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2016/12/14

2016_12日乗  日乗

久し振りのシグナスですが。

以前にリアタイヤを120/80に交換したときに外してしまったリアフェンダーなんですが、やっぱり付けておいた方が良いかと思って無理矢理付けました。
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適当な延長ステー作って干渉回避させてます。

このあたり見る限りは普通な感じに付いてますね。
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多分これが有るのと無いので汚れ方が違ってくるはず。

そしてオイル交換。
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貰い物のchevron20W-50にしてみたけど、始動直後は明らかにエンジンが重いw
ま、良いけどね。

バリーシーンレプリカメットはシールドベースが壊れちゃった。
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シールドがちゃんと固定&可動しない。

さすがにそろそろ買い替えか?と思ったんだけど、シールドベースが新品でいとも簡単に手に入る。
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これで、もうしばらく延命できそうです。

延命して良いのかって問題はあるけどね…
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2016/12/11

2016ちょっとDE耐本番編  16DE耐チャレンジ

続きましてレース本番編です。
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天気予報通り朝から雨でゲンナリ。。。



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