2017/5/1

ZZR日乗  日乗

ZZR1100の仕上げやりまーす。

まずはオイル交換。
クリックすると元のサイズで表示します
前回は適当にやったので、今回は真面目に。
抜くところは二か所あります。


オイルフィルターも交換。
クリックすると元のサイズで表示します
取り外すのが難しいけど、作業そのものは大したこと無し。


オイルは大量に余っている?REDFOXにします。
クリックすると元のサイズで表示します
掛けたすぐ後はレベル上がって見えるみたいなので注意。
↑こういうの書いておかないとすぐ忘れる。


続いて外装の仕上げ。
クリックすると元のサイズで表示します
フェンダーレス仕様にします。


結構安くキットも売ってますが…
クリックすると元のサイズで表示します
まあ切るだけなんでザクザク切って、ナンバーステーをくっつけて完成!


ちょっとスッキリしました。どうでしょうか?
クリックすると元のサイズで表示します
リフレクターはちょっと高いの奢りましたw


スクリーンも黒くて高さが高いのにしました。
クリックすると元のサイズで表示します
値段は安くって2000円くらい。


続いてタイヤ交換!
クリックすると元のサイズで表示します
このタイミングで、ビードブレーカーが逝く残念さ…
まあ減価償却しきったわなー。


新しいの買ってきました!
クリックすると元のサイズで表示します
値段は倍以上しましたが、作業性は格段にUP!
180のビードがほぼ一発で落とせる!!


遂にもて耐用の古タイヤともお別れ。
クリックすると元のサイズで表示します
トレッド面もひび割れて来ていてちょっと残念な感じ。


SS800のお下がりタイヤに交換!
クリックすると元のサイズで表示します
メッツラーのM5になりましたよ。


最後にリンク周りのグリスアップ。
クリックすると元のサイズで表示します
古いバイクだから?リンクにグリスニップルが付いてるんです。


グリスガンなんて初めて買いましたよ。
クリックすると元のサイズで表示します
他に使い道が無いと思うんですが…


こんな感じでぐりぐりやるとリンクの間からグリスが出てくる。
クリックすると元のサイズで表示します
両サイドから漏れ出て来ないのがちょっと気持ち悪いけど…


こんなんでZZR1100はほぼ完成!
GWのちょっと乗れると良いんだけど。
0

2017/4/23

公開練習!  17DE耐チャレンジ

公開練習に向けて準備開始!

インマニ支えてるフランジのM6がグラグラだったんでヘリサート挿入!
クリックすると元のサイズで表示します
ヘリサートは元のネジ穴が完全グラグラになると挿入しにくくなることがわかったので、他の穴も早めに処理するのが賢明やな。


メインベントはステム交換!精密部品の組み込みです。
クリックすると元のサイズで表示します
車体を吊るので脚立の出番。


旧ボールレース抜きます。
クリックすると元のサイズで表示します
無理矢理付けてたからアンダー側はクリック感満点だった。


新ステムはテーパーローラーが組めるように加工済み。
クリックすると元のサイズで表示します
ところが組み込んだらハンドルストッパーがフレームに干渉することがわかったので削り加工。


削り終わったところでようやくテーパーローラーの出番。
クリックすると元のサイズで表示します
ここまでパーフェクト!


だったんだけど、アッパーブラケット側で問題が。。。
クリックすると元のサイズで表示します
ステム径と合わなくってまさかのちゃんと装着できない問題!
とりあえず形にしてごまかしますが、本番までにはちゃんとしないと。。。


そして練習当日。
クリックすると元のサイズで表示します
オイルはちょっとだけ浮気してリキモリ入れてみた。
特に問題は無いと思う。
けど、本番はやっぱりMOTULかな?


久し振りに私も乗りますよ。
クリックすると元のサイズで表示します
ここまではマシンに問題なし!


ところが午後の枠から急に暗雲立ち込めてきて。
クリックすると元のサイズで表示します
南波さんの枠で大雨に!


でも南波さん『走ってくる』って言うもんだから。
クリックすると元のサイズで表示します
『転んだら殺す』と言って送り出しました。


ところが程無くして赤旗中断。
クリックすると元のサイズで表示します
まあそうだろな、って感じの降り方でしたし。。。


びしょ濡れですが無事に戻ってきました。
クリックすると元のサイズで表示します
あとは本番に向けての準備だなぁ。


やること@
クリックすると元のサイズで表示します
ステップのネジが緩んでいるので、ネジロックで新しいネジ付ける。


やることA
クリックすると元のサイズで表示します
アンダーの淵がボロボロなんで縁ゴムとかつけてみようと思う。

みんなで本番頑張ろう!
3

2017/4/23

SS800タイヤ交換  日乗

本当はZZR1100のタイヤが変えたいんだけど、どうせならSS800のタイヤもレベルアップさせたい。

なら
ZZR1100:SS800の中古タイヤ
ss800:ニュータイヤ
にすればええやんか。

つーことでBSのRS10に交換!
クリックすると元のサイズで表示します
交換は府中のレーシングマックスへ。
うちに割と近くてタイヤも安くて良い。

あまり意味もないけど。
クリックすると元のサイズで表示します
フロント。

あまり意味もないけど。
クリックすると元のサイズで表示します
リア。

それよりも大問題はうちのエアゲージ。

店『エアいくつにしときます?』
単『走る前に合わせるんで、多めに入れておいてください。』
店『じゃあ、前後とも2.5キロ入れておきますね!』

で、走りに行く前にエア調整しようと思ってゲージ見たら、なんと2.3キロ!!

うちのゲージずれてる。。。。
0

2017/4/23

ZZR1100マフラー交換  日乗

ZZRのマフラー交換です。ヤフオクで2万円。

クーラント交換のついでもありますんで、クーラント抜きます。
クリックすると元のサイズで表示します
特にビックリするよな出来事は無い。


ラジエーター外し完了。
クリックすると元のサイズで表示します
これでマフラーにラクラクアクセス。


純正マフラー外せました。
クリックすると元のサイズで表示します
一説には17kgとか。。。


あとは中古マフラーを組み込めば良いだけ。
クリックすると元のサイズで表示します
軽いんで作業もラクです。


一点だけ問題は、センタースタンドのストッパーが付属していなかったので自作。
クリックすると元のサイズで表示します
とりあえず余っていたアルミアングル材で様子見てみます。


こんな感じで完成!
クリックすると元のサイズで表示します
KERKERのサイレンサーはデザインが好みじゃないけど、そのうち転んで傷が入ったときに交換します。

もうこれでほぼ完成だなー
0

2017/4/1

2017モーターサイクルショーに学ぶ  17DE耐チャレンジ

今年も行ってきました。
クリックすると元のサイズで表示します
だんだん見どころが変わってきたなー。



続きを読む
1



teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ