2017/5/26

残念なお知らせ  17DE耐チャレンジ

レースの時のオーバーフローが結構酷かったので、ちょっと原因究明してみようかなと思って外したところ...
クリックすると元のサイズで表示します
インシュレーターがパックリと割れておりました。(涙)
レース本番でエア吸っていたのかどうかは判りません。


続きを読む
0

2017/5/14

2017DE耐 本番編  17DE耐チャレンジ

ほろ酔い気分で本番編行きます。
クリックすると元のサイズで表示します
今年はなんと5チームなんですよ。
群馬の若手チームが増えました。
若手が増えるって嬉しいですよね。



続きを読む
3

2017/5/13

2017DE耐 車検編  17DE耐チャレンジ

いやー、GW明けが忙しすぎて相当過去の話な感じ。

ですが思い出して書きましょう。
クリックすると元のサイズで表示します
久々にレフ板とか出して真面目に撮ってみた。




続きを読む
3

2017/5/7

2017ちょっとDE耐 準備編  17DE耐チャレンジ

GW期間中の準備まとめ。

チャタ防止というか定期メンテでフォークオイル交換。
クリックすると元のサイズで表示します
その前にフォークがどの位置で固定されていたかをメモらないかんので、位置押さえておきました。
画像ではアンダーブラケットからフォーク上部の溝まで107mmですが、結果的に117mmで組んだ。


フォークオイル交換は下部にスラッジが溜まっている場合が多いので、全バラが望ましいですが、面倒なので新品オイルでフラッシングするのみ。
クリックすると元のサイズで表示します
1年ぶりで、距離はそうでもないはずなんだけど、やっぱり結構汚れてますね。


フォークオイルはスズキの#15。
クリックすると元のサイズで表示します
同じ#15でもメーカーによって結構粘度が違うと聞いたことがありまして、そういう意味では銘柄も抑えとかないと。
油面は安定の117mm。
フォークの位置もこれと同じ117mmに揃えちゃったってことです。


連休前にステム加工が終わって無事に装着できました!
クリックすると元のサイズで表示します
ステムシャフトが掛かるところの径を1mmボーリングしてもらってます。


そしてタイヤ交換。
クリックすると元のサイズで表示します
タイヤ屋でやろうと思ったら、連休明けにしか入荷しないって!
なのでアマゾンで購入→自力で装着、なんです。


フロントに問題が一点ありまして。
クリックすると元のサイズで表示します
いつも使っているノーマルコンパウンドが在庫無くって、ソフトコンパウンドにしてみました。
金曜日に走ってみて、ちょっと問題ありそうだったらタイヤサービスで交換する作戦で。


あとステップのネジがなくなるマイナートラブル対策。
クリックすると元のサイズで表示します
ネジロック塗ったうえでのダブルナット固定です。
これでおそうそう落ちなくなるはず…


最後はアンダーカウルの再塗装。
クリックすると元のサイズで表示します
縁に貼っていたガムテが余りにも汚くなってきたので…
灯油で糊成分を落として、サンドブラストでざっと足付けしてからの脱脂。


以前と同じ艶消しブラックで塗装。
クリックすると元のサイズで表示します
縁ゴム付けるのは現地の作業だな…
0

2017/5/3

サンバーオイル交換  カキエース

サンバーのオイル交換も記録に残しておかないと。
クリックすると元のサイズで表示します
これも1年ぶり。
こっち距離はもっと少なくて、2000km弱。

フィルター変えなければ3L弱で行けるっぽい。
昔はこういう数字をちゃんと覚えてたんだけどなぁ…
0



teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ