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このブログは、「広島・都市観光の創造」というサイトの１コーナーです。
サイト自体は、「都市観光という切り口から、広島のまちづくりを考える」をテーマにしたサイトですが、このブログでは、ざっくばらんに様々なことを語っていきます。
クラシックを中心に、音楽の話題も定期的に取り上げていますので、よろしくお願いします。
＊この記事は、常にトップ表示しています。更新した記事は下にありますので、そちらをご覧ください。
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クラシックを中心に、音楽の話題も定期的に取り上げていますので、よろしくお願いします。
＊この記事は、常にトップ表示しています。更新した記事は下にありますので、そちらをご覧ください。
2010/2/8
ここ一週間、いくつか面白い出来事が続けて起きましたので、まとめて報告いたします。
①白島新駅、事業化へ
アストラムラインが開通して１５年。この間話題になり続けてきた「白島新駅の設置」ですが、ようやく事業化に向けて動き出す様子ですね。
来年度設計を行い、再来年度から工事を開始し、２０１４年頃には開業したいとのこと。この計画については、私の想いを今更述べる必要はなく、過去に書いたものをそのまま紹介すれば良いと思います。この計画に対する私の想いは次の通りです。
本家サイト「広島・都市観光の創造」より「地下鉄か路面電車か」
当ブログ２００９年２月１１日付記事より「白島新駅が動き出す？」
私の中で、いくつか不安視している要素もあるのですが、まあ、そういった問題を乗り越えて、なんとか設置までこぎつけて欲しいものです。公共交通機関利用促進のためにも、中心市街地活性化のためにも、どうしても必要な事業です。今後の動きを見守りたいと思います。
②ポニョ、地上波初登場
先日、「崖の上のポニョ」が地上波で全国放送されましたね。今回の放送で、私は初めて「ポニョ」を観たのですが、「鞆の浦で構想が練られた」という先入観があるともう駄目ですね。映画を観ていても、一つ一つの風景がもう鞆の町にしか見えません（実際、かなり「鞆の町そのまんま？」みたいな風景の場所もありましたし）。
しかし、鞆の浦。「ポニョ」でブームに火がつき、現在も「龍馬伝」のロケ地としてその名を全国に轟かせる。完全に全国区の観光地になりましたね…。ここまで来ると、さすがに架橋なんてＫＹな判断は出来にくくなりましたね。地元の判断を待ちたいと思います。
関連記事：２００９年２月２１日付記事「ポニョの町の景観問題」
③安芸國男声祝祭
なにわコラリアーズさんをお迎えしてのこのコンサート。満員御礼の中で無事に終了しました。お越しいただいた皆さん、ありがとうございました。
いや～、それにしてもなにコラは凄い！！ 技術力、パフォーマンスともに圧巻でした。音楽に対するそもそもの姿勢が、私とは全く違うのでしょうね…。反省することがたくさんあります。もっともっと練習しないとね…。
①白島新駅、事業化へ
アストラムラインが開通して１５年。この間話題になり続けてきた「白島新駅の設置」ですが、ようやく事業化に向けて動き出す様子ですね。
来年度設計を行い、再来年度から工事を開始し、２０１４年頃には開業したいとのこと。この計画については、私の想いを今更述べる必要はなく、過去に書いたものをそのまま紹介すれば良いと思います。この計画に対する私の想いは次の通りです。
本家サイト「広島・都市観光の創造」より「地下鉄か路面電車か」
当ブログ２００９年２月１１日付記事より「白島新駅が動き出す？」
私の中で、いくつか不安視している要素もあるのですが、まあ、そういった問題を乗り越えて、なんとか設置までこぎつけて欲しいものです。公共交通機関利用促進のためにも、中心市街地活性化のためにも、どうしても必要な事業です。今後の動きを見守りたいと思います。
②ポニョ、地上波初登場
先日、「崖の上のポニョ」が地上波で全国放送されましたね。今回の放送で、私は初めて「ポニョ」を観たのですが、「鞆の浦で構想が練られた」という先入観があるともう駄目ですね。映画を観ていても、一つ一つの風景がもう鞆の町にしか見えません（実際、かなり「鞆の町そのまんま？」みたいな風景の場所もありましたし）。
しかし、鞆の浦。「ポニョ」でブームに火がつき、現在も「龍馬伝」のロケ地としてその名を全国に轟かせる。完全に全国区の観光地になりましたね…。ここまで来ると、さすがに架橋なんてＫＹな判断は出来にくくなりましたね。地元の判断を待ちたいと思います。
関連記事：２００９年２月２１日付記事「ポニョの町の景観問題」
③安芸國男声祝祭
なにわコラリアーズさんをお迎えしてのこのコンサート。満員御礼の中で無事に終了しました。お越しいただいた皆さん、ありがとうございました。
いや～、それにしてもなにコラは凄い！！ 技術力、パフォーマンスともに圧巻でした。音楽に対するそもそもの姿勢が、私とは全く違うのでしょうね…。反省することがたくさんあります。もっともっと練習しないとね…。
2010/2/5
白島新駅構想が実現に向けて動き出すなど、この１週間はブログネタにしたいことがたくさんありました。
が、今回はひとまず、前回告知したとおり「宮島の表参道のような楽しさを広島本通に加えるにはどうしたら良いか」について考えたいと思います。白島新駅などについては、数日以内に必ず記事にしますので、それまでしばらくお待ちください。
さて、話は変わって、これも数日前移転が発表された東京の「広島ゆめてらす」についてです。このお店、実はかなりの人気なのだそうですね。なんでも、「行きたいアンテナショップ」の第７位にランクインしているとのこと。（参考ページ）
北海道や沖縄、そして京都と言った都道府県がランクインされているのは理解できますが、この中途半端な広島県が、第７位に入っていると言うのは、素直に喜んでよいのではないでしょうか。
このことを考えると、「広島ゆめてらす」の広島版と言って良い「ひろしま夢ぷらざ」。もっともっと有名になっても良いように思いますね。
先日訪れた際、初めて知ったのですが、ひろしま夢ぷらざ、実はお酒を取り扱っていないのですね。「酒都・西条」を抱え、呉などでも美味しいお酒が作られているというのに、お酒が置かれていないとは…。おそらく、お酒を売るにはそれなりの免許（？）が必要なため、販売できないのだとは思いますが、勿体無い話です。
この「お酒」についてもそうですが、このひろしま夢ぷらざ。考えようによってはまだまだ発展させることが出来るように思います。
①近県コーナー
少し前の話ですが、紙屋町にあった山口県のアンテナショップ。いつの間にか撤退したみたいですね。結局、費用対効果が悪かったのだと思いますが、残念な話です。
例えば、ひろしま夢ぷらざ内に小さく「山口県コーナー」がある程度なら、まだアンテナショップは継続していたかも知れません。
そこでです。ひろしま夢ぷらざ内に「近県コーナー」を作ったらどうでしょうか？山口県を始め、例えば島根県や愛媛県。今の「えひめでぃあ」なども、夢ぷらざ内にあった方が売り上げは伸びると思いますし、夢ぷらざ側からしても愛媛県コーナーがあった方が集客力は上がるはず。一つにした方がお互いのためだと思うのですけどね…。
②地産地消レストラン
今や、「地方の活性化」の定番となった感のある「地産地消レストラン」。ひろしま夢ぷらざに併設できませんかね…。「広島近郊で生産されたものでメニューを構成しています」なんてやったら、流行ると思いますけどね…。
という具合に、まだまだ発展の余地があるこの「ひろしま夢ぷらざ」。ここに行けば、宮島の「酒家」のように、広島の地酒が買えて、併設されたレストランでは山間部で採れた松茸を食することが出来る、となれば、ここは観光スポットとして大きく発展するのではないかと思うのですが、いかがでしょうか？
が、今回はひとまず、前回告知したとおり「宮島の表参道のような楽しさを広島本通に加えるにはどうしたら良いか」について考えたいと思います。白島新駅などについては、数日以内に必ず記事にしますので、それまでしばらくお待ちください。
さて、話は変わって、これも数日前移転が発表された東京の「広島ゆめてらす」についてです。このお店、実はかなりの人気なのだそうですね。なんでも、「行きたいアンテナショップ」の第７位にランクインしているとのこと。（参考ページ）
北海道や沖縄、そして京都と言った都道府県がランクインされているのは理解できますが、この中途半端な広島県が、第７位に入っていると言うのは、素直に喜んでよいのではないでしょうか。
このことを考えると、「広島ゆめてらす」の広島版と言って良い「ひろしま夢ぷらざ」。もっともっと有名になっても良いように思いますね。
先日訪れた際、初めて知ったのですが、ひろしま夢ぷらざ、実はお酒を取り扱っていないのですね。「酒都・西条」を抱え、呉などでも美味しいお酒が作られているというのに、お酒が置かれていないとは…。おそらく、お酒を売るにはそれなりの免許（？）が必要なため、販売できないのだとは思いますが、勿体無い話です。
この「お酒」についてもそうですが、このひろしま夢ぷらざ。考えようによってはまだまだ発展させることが出来るように思います。
①近県コーナー
少し前の話ですが、紙屋町にあった山口県のアンテナショップ。いつの間にか撤退したみたいですね。結局、費用対効果が悪かったのだと思いますが、残念な話です。
例えば、ひろしま夢ぷらざ内に小さく「山口県コーナー」がある程度なら、まだアンテナショップは継続していたかも知れません。
そこでです。ひろしま夢ぷらざ内に「近県コーナー」を作ったらどうでしょうか？山口県を始め、例えば島根県や愛媛県。今の「えひめでぃあ」なども、夢ぷらざ内にあった方が売り上げは伸びると思いますし、夢ぷらざ側からしても愛媛県コーナーがあった方が集客力は上がるはず。一つにした方がお互いのためだと思うのですけどね…。
②地産地消レストラン
今や、「地方の活性化」の定番となった感のある「地産地消レストラン」。ひろしま夢ぷらざに併設できませんかね…。「広島近郊で生産されたものでメニューを構成しています」なんてやったら、流行ると思いますけどね…。
という具合に、まだまだ発展の余地があるこの「ひろしま夢ぷらざ」。ここに行けば、宮島の「酒家」のように、広島の地酒が買えて、併設されたレストランでは山間部で採れた松茸を食することが出来る、となれば、ここは観光スポットとして大きく発展するのではないかと思うのですが、いかがでしょうか？
2010/1/29
少し前、久しぶりに宮島まで行ってきました。
宮島といえば厳島神社ですが、厳島神社以外にも、宮島には楽しいものがたくさんありますよね。今日は、その宮島の表参道を中心に、面白いお店をいくつかピックアップ。宮島が面白いのは、「こんな商品、広島の街中でも手にすること出来ないぜ」というような商品がたくさん販売されていることですね。まずは、広島中のマイナーなお酒が集まった「酒家」。
今度は「醤油屋」。
「さんりお屋」。「ふん、サンリオがちょっと「和」を意識した店を作っただけじゃないか」なんて言わない。全国でここだけの商品があったりするのだから、大目にみましょう…。
次は、すっかりメジャーになった（？）、「揚げもみじまんじゅう」を売る「紅葉堂・弐番屋」
このお店、内部もかっこいいですよ。古い民家を改装したのだそうですね。
こんなオープンスペースも。
と言うことで、宮島の面白いお店を紹介してきました。いや～宮島って、面白いお店が多いですね。ある意味、本通り以上です。こういう面白さを、本通にも加えることは出来ないものでしょうか…。そのことを、次回の記事で検討したいと思います。
宮島といえば厳島神社ですが、厳島神社以外にも、宮島には楽しいものがたくさんありますよね。今日は、その宮島の表参道を中心に、面白いお店をいくつかピックアップ。宮島が面白いのは、「こんな商品、広島の街中でも手にすること出来ないぜ」というような商品がたくさん販売されていることですね。まずは、広島中のマイナーなお酒が集まった「酒家」。
今度は「醤油屋」。
「さんりお屋」。「ふん、サンリオがちょっと「和」を意識した店を作っただけじゃないか」なんて言わない。全国でここだけの商品があったりするのだから、大目にみましょう…。
次は、すっかりメジャーになった（？）、「揚げもみじまんじゅう」を売る「紅葉堂・弐番屋」
このお店、内部もかっこいいですよ。古い民家を改装したのだそうですね。
こんなオープンスペースも。
と言うことで、宮島の面白いお店を紹介してきました。いや～宮島って、面白いお店が多いですね。ある意味、本通り以上です。こういう面白さを、本通にも加えることは出来ないものでしょうか…。そのことを、次回の記事で検討したいと思います。
2010/1/24
少し前、中国新聞にこんな記事が掲載されていました。
本州四国連絡橋が無料化された場合、引き続きフェリーを利用する意向である物流業者は、中国運輸局の調査に応じた１４社のうち、現時点で１社にとどまる。
やれやれ。怖ろしい話ですね。民主党政権が掲げる「高速道路無料化」。実際に導入されると、フェリー会社の経営を圧迫し、フェリーの大幅な減便、それに伴う広島の拠点性の低下が見込まれることになってしまいます。
莫大な費用をかけ、地球環境を破壊して橋を架けただけでなく、今度はその道路を無料化する。その結果で生まれるのが、フェリー会社の倒産、広島の拠点性の低下、地球環境の悪化です。とんでもない政策ですね。
民主党マニフェストによると、高速道路無料化にかかる費用は１．３兆円程度とのこと。これを単純に４７都道府県で割るとすると、一県あたり約２７６億円。
もし、「一県あたり２７６億円あげるから、各県の交通問題を解決するために使え」と言われたら、高速道路無料化よりももっと有効な活用方法がありますよね。
例えば、広島県の場合、やはり最大の課題は四国へのアクセス。２７６億円もらえるなら、私ならまず広島～松山間のアクセス改善を図りますよ。
現状では、フェリーは時間が掛かりすぎるし、高速船は高すぎるという問題があります。これを２７６億円かけて改良できないですかね。
単純に、高速船は値下げできるし、フェリーの改良も検討できるでしょう。また、フェリーも高速船ももっと便数を増やすことも出来るでしょう。
そして、中国地方最大の都市広島と、四国最大の都市松山の往来がもっと便利になれば、これは間違いなく経済活性化に繋がります。広島～松山に限って言えば、高速道路を無料化するよりも、航路を便利にした方が、はるかにメリット多いですよね。
要するに、民主党も「地方分権だ」等と言いながら、結局は中央集権・全国一律の発想なのですよね。どうやったら物流コストを下げることが出来るかなんて、地方で考えさせれば良い話。いちいち一律の施策を地方に押し付けるなよ、と思います。
（中国地方最大の都市広島と、四国地方最大の都市松山の位置関係図。この２都市の連携が深まれば、中四国地方は活性化すると思いますがね…。）
本州四国連絡橋が無料化された場合、引き続きフェリーを利用する意向である物流業者は、中国運輸局の調査に応じた１４社のうち、現時点で１社にとどまる。
やれやれ。怖ろしい話ですね。民主党政権が掲げる「高速道路無料化」。実際に導入されると、フェリー会社の経営を圧迫し、フェリーの大幅な減便、それに伴う広島の拠点性の低下が見込まれることになってしまいます。
莫大な費用をかけ、地球環境を破壊して橋を架けただけでなく、今度はその道路を無料化する。その結果で生まれるのが、フェリー会社の倒産、広島の拠点性の低下、地球環境の悪化です。とんでもない政策ですね。
民主党マニフェストによると、高速道路無料化にかかる費用は１．３兆円程度とのこと。これを単純に４７都道府県で割るとすると、一県あたり約２７６億円。
もし、「一県あたり２７６億円あげるから、各県の交通問題を解決するために使え」と言われたら、高速道路無料化よりももっと有効な活用方法がありますよね。
例えば、広島県の場合、やはり最大の課題は四国へのアクセス。２７６億円もらえるなら、私ならまず広島～松山間のアクセス改善を図りますよ。
現状では、フェリーは時間が掛かりすぎるし、高速船は高すぎるという問題があります。これを２７６億円かけて改良できないですかね。
単純に、高速船は値下げできるし、フェリーの改良も検討できるでしょう。また、フェリーも高速船ももっと便数を増やすことも出来るでしょう。
そして、中国地方最大の都市広島と、四国最大の都市松山の往来がもっと便利になれば、これは間違いなく経済活性化に繋がります。広島～松山に限って言えば、高速道路を無料化するよりも、航路を便利にした方が、はるかにメリット多いですよね。
要するに、民主党も「地方分権だ」等と言いながら、結局は中央集権・全国一律の発想なのですよね。どうやったら物流コストを下げることが出来るかなんて、地方で考えさせれば良い話。いちいち一律の施策を地方に押し付けるなよ、と思います。
（中国地方最大の都市広島と、四国地方最大の都市松山の位置関係図。この２都市の連携が深まれば、中四国地方は活性化すると思いますがね…。）