Driving High Phase�W

まもなく１４７ＧＴＡを降りて１ヶ月が経ちます。

１５６ＧＴＡ納車直後の興奮も収まってきつつあるので、この辺りで１４７との思い出を語ろうかと思います。

昨年４月、思いがけない偶然で出会い、１晩で購入を決めた１４７ＧＴＡ。
Ａｌｆａｒｏｍｅｏ製最後のＶ６、これを味わえるのはこれが最後と思い手にいれました。

でも、人生初の左ハンドル、３Ｌ、６ＭＴ。戸惑うことばかりでした。
重いクラッチを繋ぎ、スロットルを開けると凄い勢いで前輪が地面を掻き毟ります。
最初はパワーと強大なトルクにぎくしゃくした運転しか出来ませんでした。

でもそのうちにそんなクセにも慣れるように。
そしてうまく運転すれば、軽量な車体の利を生かして低燃費で走れることも知りました。

そして、初の

ファブリル装着。
いい音を楽しむことが出来ました。

ワインディングロードも楽しめ、そしてロングツーリングも楽々。
そのためにいろんなところに出かけました。

北は、

新潟。

東は、

茨城。

南と西は、

長崎。

そんなこんなで、

手放す日には購入後２万キロを達成！

おかげでタイヤは寿命を迎え、

手放す前にホイールを純正に戻すのを兼ねてタイヤを新品に。

でもこのクルマにはいろいろ因縁が。
挙げたらキリがありませんが、今年の夏に

これを頂戴したのが最悪でしたね。

そして、冷静になれば１４７のデザインを心から好きになれなかったこと、３ドアの使い勝手の悪さ、腰のサポートが弱く腰痛にはきついシート等々の不満が溜まり降りることを決断。
これが丁度１５６ＧＴＡ探しとシンクロしてしまいました。


これは手放す直前の１４７。素の１４７ＧＴＡも悪くないですね。
納車時からＧＴＶカップカーホイールだっただけに新鮮でした。


そして１４７で走る最後のＲ１４７。

１年と６ヶ月、２万キロのお付き合いでしたが、個人的には思い出深いクルマになりました。１５６ＧＴＡオーナーになる上で最高のトレーニングマシンでしたね。

次のオーナーの元でも元気に走ってもらいたいです。（まだディーラーの中古車展示場にありますけど）

Ｔｈａｎｋｓ １４７ＧＴＡ！