ひまつぶし雑記帳

昨日は休日出勤･･･疲れた･･･。
これが常日勤だったら明日の朝にはもう出ですよ･･･。こういうとき交代勤ってお得だったりします。明日の夕方までお休みみたいなもんなんで。

今週末、仕事帰りのバス車窓からふと目に入ったものがあり、ずっと気になってたのでその場所へ行ってみると･･･。

西山本バス停に貼り出されていたモノはどうやらコレだったみたい。

ここをいつも見ていただいている方にはご存知の通り、同バス停周辺は区画整理＆道路拡幅工事が進行しており、当時の面影がみるみる消えつつある状況。
その流れに影響してか、広島交通の方も動き出したみたいで、明日（16日）からバス停が少しだけ山本小前寄りに移設される模様。


西山本バス停から移設先を見たらこんな感じ。
写真中央の医院テナントビルあたりへ移設するようです。
以前までここ周辺は古い建物や家屋が多く、昔ながらの商店街を味わえましたが、殆どが道路工事の影響で立ち退きされてしまいました。
西山本が超狭隘時代からそのままで、立ち退きの波から生き残った建物といえば、写真中央の医院ビルぐらい。

おそらく、この広い道になった状態で今のままバスを『交差点陣取り停車』するといろいろ問題が出てくるでしょうから、広交がこういった処置を取ったんでしょうね。これは以前から予想していた展開ではありました。
陣取り停車も狭隘路線らしく迫力あったので、西山本にとっては当たり前の風景でしたが、これまた当時の趣が消えてしまいます。

それにしても･･･、上の写真の道路･･･7年ほど前まではちょうど半分かそれ以下ほどしかなかったのに、長尺がド〜ンっと突っ込んできてたんですよ。
元三段峡線の超ハイクオリティ車がスクールバスでここに来てたのもいまや遠い過去のハナシ･･･。

昼過ぎからちょっとだけ時間があったので、先月末から稼動開始した元・相模の中古車2台を求めていざ弘億へ。

広島直通のサンハイツ行きで弘億まで行ったところ、目的の2台はおらず、「スカ」
そのときに弘億駐車場を通りかかると、以前まで投げてあった広島22く2727の姿が消えていました。現在施行中でもある車両置き換えの波に押された、87年式の車両も投げてあるのではないかと睨んでいましたが、これもおらず。

ちょっと暇つぶしなどをして時間を流していたところ、ボサッとしている間に、ターゲットの1台でもある広島200か1279が目の前をスルー･･･。

あーあ･･･やっちまった･･･。

時間も残されていないので、毘沙門台から中緑井行きで麓まで急行。

中緑井の折り返しの時にかろうじて撮影できたのがコレ

もう日が傾きかけていたので、クオリティはあまりよくないですね･･･。
運転手さん･･･なるべく車外の扉開閉コックの蓋は閉めといて欲しかったです･･･（笑

今後のリベンジに賭けましょう。
んで、帰り際にちょっと気になってたこともあるので、中緑井から緑井営業所まで徒歩で向かってみると･･･。

これもまた居るはずの87年式の古参車の姿が見えないのである。。。
気になってたのはこの事。それにしても全車運用入りは“まずあり得ない”。

因みに今日運用に入っていたのは広島22く2829（山本東亜）、2830（旧道系統）、2835（上原）の3台を確認。
これまで置き換えで入ったのは、相模中古の広島200か1240、1255、1279、1280と新車の広島200か1262の各5台。
それにより広島200か･･31、･286、･289あたりが弘億から去り、緑井営業所を住処に変えています。
87年式最古参が在籍しているのは広島22く2828〜2835の各8台で、置き換えの5台分マイナスしてやれば3台となるので、本日の運用入り分の3台とピッタシ辻褄が合います。

PASPYを利用開始して3ヶ月も経ってないのに、廃車待ち車両をよく投げてある大林にでも追いやられちゃったのでしょうか。最悪2727は既にドナドナかもしれませんね。。。（涙
そういえば昔、柳瀬線（過去あった広島直通の方です）専用で走ってた、兄弟にあたる広島22く2836、2837は星が丘に投げてあるままなのかな･･･？

さらに気になることも。
先日に弘億から一般短尺の運用に移っているはずの広島200か･826が、なんと今日は弘億フィダーに入っていたんです･･･。
さらに弘億に残留したと予想していた、広島200か･827は緑井営業所で寝ているではありませんか。
さらに、フィダー運用に入ってた広島200か･826は夕方には運用を終えて、弘億ではなく緑井に帰ってゆくし･･･。

そういえば以前に、広島200か･288や･828、･829などが弘億フィダーに入ってたのを見たことがありましたっけ･･･。
もちろんこいつらはちゃんとした一般短尺運用の車両たちです。

う〜む･･･さっぱり訳ワカラン（汗
代走だったのか、それとも一般短尺運用の車両が乗り入れるスターフが存在していたのか。

そりゃ、弘億運用の車両が毘沙門台・春日野・安佐大橋に顔を出すスターフが土日祝ダイヤにあるくらいですから、逆もアリでしょうね。。。

今週末に可能であれば、余裕もって再訪問したほうがよさそうですね。。。

またまた知らないうちに、知らないモノが動き出している模様。。。

何かというと、弘億団地線へさらに中古車が2台投入され、先週ごろから稼動を開始したようです。
ナンバーは広島200か1279（807-63）＆1280（808-73）で、広交がナンバー連番で中古車を登録するのは路線車ではこれがお初になりますね。

前事業者は相模鉄道バスであり、お先に登場している1240＆1255と車種・形式自体は殆ど一緒。1279が96年式、1280が97年式になります。

これにより、弘億団地駐在であった広島200か･･31と･286の2台が、玉突きで一般短尺運用の方へ転属しています。
先日ここに「･･31が上原行きで走ってるのを見た」と書いたのはどうやらこの為で、･286の方も本日上原線へ運用入りしているのを確認しています。

従って、弘億駐在で純粋の広交オリジナル車は広島200か･827の1台だけになっているはず。。。
この残された1台も中古投入で一般短尺運用へ移るのも時間の問題でしょうね。

こりゃあ、弘億団地線の車両は相模クンで統一されそうな勢いだなぁ･･･

そういえばこの相模クン四兄弟、土日祝ダイヤにある弘億駐在車の広島直通出張運用にも出てくるんでしょうね。

･･･となると、今日は土曜日です。

10時と12時頃の春日野線、14時ごろの川内線にも顔を出しているかも･･･。もちろん、毘沙門台線にも。。。

あの座席数で直通運用はキツイでしょうに･･･。
正直1054とは違った意味で罰ゲームじゃん（爆

明日にも時間に余裕があれば弘億の方まで行こうか。。。

折角日勤締めで余裕のある休日なのに･･･

こういうときに限って雨だよね

このオチが最近、幾度も続いてきてるので
しまいには腹も立たなくなってきた感じ〜。。。


鬱憤晴らし（笑）に『ひろこうの部屋』のインデックスページを中規模リニューアルしてみました。
日デ＆西工・日デ＆富士・ふそう＆西工・中型＆小型とそれぞれ段落分けをして、ややっこしくて判別し辛かった一覧がマトモになったと思います。
中型＆小型がまだ未公開部分が目立つのがみっともない姿ですが、出来る限り早く埋めていくように頑張っていきます。

だからね、ワタシの活動日にはいい加減晴れてくれる？お願い･･･。

こういった今回のちょこっとリニュや、ちょこっと増強などを11月までにかけて広交コンテンツを中心に少しずつ進行していきます。
なぜこの時期にするかは、『初めてご覧の方へ』の最下部の段落を見ていただければ納得行くのではないでしょうか。

それをきっかけに内容の見直しなどを行う部分もありますので、ご承知願います。。。m(__)m


今日はなんとも気だるい気持ちになる天気でしたけど、最近身近に『カメムシ』が結構現れるような気がします。
昨夜も入浴前のお風呂場に鎮座しておりまして、お外にお引取り頂いたばかり。。。

カメムシさんが結構多い年は寒い冬というのを聞いたりしますけど、これはよくわかんないですね〜。

ご立派に3週間も放置･･･ほんと根性がすわっとるね。←自分

気づけばもう11月、妙に寒い訳･･･。

お仕事の方もも正式配属となった班に来てはや5ヶ月経ち･･･ようやっと溶け込んできた感じ。

ちょうど今週より、前々からお知らせしていた広交の方向幕資料館について取り組みを始めています。
これは正面幕をペイントソフトでリアルに再現したものを営業所別にまとめて公開する方針で進めています。
つまり、これまで“幕しり〜ず”でオマケに公開していた正面幕のペイント再現はこれの練習といった目的もあったりしました。

まず基本的に現在も運行されている系統を最優先に作成を進めていますが、私の利用機会のある緑井・勝木・大林といった管轄路線から始めております。

乗車機会が正直殆ど無い、それに路線網がややっこしい高陽管轄は後回し･･･（爆

今後、仕事休みで暇が出来た際にはちょっと違った活動を行って、広交コンテンツの増強などを少しずつ行う考えですので、完成まで時間が掛かるかもしれませんが、ちょっとだけ楽しみにしておいてくださいね。

そして、せっかくだから資料館らしくしたいので、過去あった系統なども出来たら再現して入れておきたい考えです。
私の物心が付いていない頃にあったような貴重系統など、私自身の脳みそだけでの復元が困難なものは、是非ここをご覧の皆様からの情報提供などでご協力を頂ければ幸いです。m(__)m

そういえば昨日の仕事の帰り道の事。
最終便の山本東亜ハイツ行きを待ってたら、先に来たのは上原行き。
でもなんか見慣れない気がして、注意してみてみたら、弘億駐在だったはずの広島200か･･31。

あれれ･･･つい先日に朝の中緑井〜毘沙門台の便（弘億担当ダイヤ）にハマってるのを緑井駅の可部線車内から見たんだけど。。。

これまで弘億団地駐在から緑井の一般短尺運用に転属してきたのは、順に広島200か･826（相模1号の余剰）、広島200か･289（相模2号の余剰）のこいつら2台だけと思ってましたけど･･･。
でもこれでは車両数の辻褄が合わず、このままでは弘億がマイナス1台となってしまう･･･。

また弘億にショートサイズの中古でも来たの？？
それとも単なる減車で来た？？

その後、半分眠い状態でちょっとだけ短尺新車（1262）を期待しながら山本東亜行きを待ち、ワンステはワンステでも広島200か･829が来たので、乗車。

それにしても最近87年式の最古参短尺を見なくなりましたねぇ〜。

アレはアレでも広島22く2835だけはやたらに見かけるのですけど。。。