2009/6/28
ぱすぴー対応最新ミニ情報 バス（広交）
今日は身内の所要で津田の方まで行ってきました（とはいっても移動手段は自家用車です･･･）。
一応デジカメを持参して出かけましたが忙しくて広電バスの佐伯線の車両などの撮影は生憎できず･･･。次の訪問機会があるとしたらお盆休みくらいなので、そのときには必ずじゃ！
見届けるだけでしたが、広島200か･944が吉和から降って来て津田の車庫で一休みしてたり、玖島駐在の佐伯線最古参となった広島22く2840が最古参を思わせないように元気良く駆けってました。
今日はそういった所要で、出かけたのが朝早くて帰宅してきたのが夕方遅く。先週は夜勤ということもあってか時差ボケで一日中アタマがボ〜ッとしてます･･･（涙
明日は理由あっていつも以上に早く出勤しないとダメなので早く寝て時差修正しないとなぁ･･･。
折角の日曜なのにツマランネタで申し訳ないのですが、今回は広島交通・緑井所属車のICカード『PASPY』対応化の進展状況をお伝えしようと思います。
夜勤という事もあって、最寄路線の広交に乗車する機会が先週は1度しかなかったので1台分しか確認していませんが、丁度その1台が対応済み車両だったので助かりました。
対応済みを確認したのは広島22く2832で、この1987年式短尺車で対応化されたのを確認するのはこれで4台目と、この形式は割りと早い段階で対応工事がされているようです。
そしてこの形式のPASPY対応化でちょっと心配していたのが、車内の運賃表示機のコト･･･。
この形式（1987年式短尺）は今や貴重となった24コマの運賃表示機を装備している車両も存在しているのですが（広島22く2831,2832,2833,2834,2835のほか1986年式短尺の広島22区2727も装備）、この24コマ運賃表示機を装備した車両にPASPY機器を搭載するのはこの度初めてとなるので、運賃表示機自体が随分古い形式なので32コマの運賃表示機へ交換されるのではないかという心配を個人的にしておりました。
そんで、先週に対応化を確認した広島22く283224コマ運賃表示機を装備している車両の1台にあたります。しかし、運賃表示機は交換されずにそのままの状態でPASPY機器が搭載されていました。
私の考えすぎだったという結果でしょうが、どうやら24コマ運賃表示機がPASPY対応化で消滅してしまうという心配はなさそうです。この24コマの運賃表示機は貴重の品であるだけに安心です･･･。
このお方も対応。24コマ運賃表はそのまま持続です！（撮影日は確認時と異なります）
因みに、24コマの運賃表示機も32コマや40コマと同じように、PASPY機器が搭載されると車内放送再生時の反応がやや遅くなっています。この現象は仕方ないものなんでしょうねぇ〜。
【PASPY機器対応済み車両（6月21日確認現在）】
広島22く2828、2829、2830、2832（新規確認・後付対応＆24コマ運賃表持続）、3414、3736
広島200か･･32、･287（？）
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一応デジカメを持参して出かけましたが忙しくて広電バスの佐伯線の車両などの撮影は生憎できず･･･。次の訪問機会があるとしたらお盆休みくらいなので、そのときには必ずじゃ！
見届けるだけでしたが、広島200か･944が吉和から降って来て津田の車庫で一休みしてたり、玖島駐在の佐伯線最古参となった広島22く2840が最古参を思わせないように元気良く駆けってました。
今日はそういった所要で、出かけたのが朝早くて帰宅してきたのが夕方遅く。先週は夜勤ということもあってか時差ボケで一日中アタマがボ〜ッとしてます･･･（涙
明日は理由あっていつも以上に早く出勤しないとダメなので早く寝て時差修正しないとなぁ･･･。
折角の日曜なのにツマランネタで申し訳ないのですが、今回は広島交通・緑井所属車のICカード『PASPY』対応化の進展状況をお伝えしようと思います。
夜勤という事もあって、最寄路線の広交に乗車する機会が先週は1度しかなかったので1台分しか確認していませんが、丁度その1台が対応済み車両だったので助かりました。
対応済みを確認したのは広島22く2832で、この1987年式短尺車で対応化されたのを確認するのはこれで4台目と、この形式は割りと早い段階で対応工事がされているようです。
そしてこの形式のPASPY対応化でちょっと心配していたのが、車内の運賃表示機のコト･･･。
この形式（1987年式短尺）は今や貴重となった24コマの運賃表示機を装備している車両も存在しているのですが（広島22く2831,2832,2833,2834,2835のほか1986年式短尺の広島22区2727も装備）、この24コマ運賃表示機を装備した車両にPASPY機器を搭載するのはこの度初めてとなるので、運賃表示機自体が随分古い形式なので32コマの運賃表示機へ交換されるのではないかという心配を個人的にしておりました。
そんで、先週に対応化を確認した広島22く283224コマ運賃表示機を装備している車両の1台にあたります。しかし、運賃表示機は交換されずにそのままの状態でPASPY機器が搭載されていました。
私の考えすぎだったという結果でしょうが、どうやら24コマ運賃表示機がPASPY対応化で消滅してしまうという心配はなさそうです。この24コマの運賃表示機は貴重の品であるだけに安心です･･･。
このお方も対応。24コマ運賃表はそのまま持続です！（撮影日は確認時と異なります）
因みに、24コマの運賃表示機も32コマや40コマと同じように、PASPY機器が搭載されると車内放送再生時の反応がやや遅くなっています。この現象は仕方ないものなんでしょうねぇ〜。
【PASPY機器対応済み車両（6月21日確認現在）】
広島22く2828、2829、2830、2832（新規確認・後付対応＆24コマ運賃表持続）、3414、3736
広島200か･･32、･287（？）
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2009/6/27
劇的？びふぉ〜あふた〜！ バス（広交）
週交代になるので、今週1週間は再び夜勤に行ってまいりました〜
なぜなんだろうか･･･日勤より疲労感がないのは･･･？？？ワシはマジで夜行性人間か！（笑
まだまだ夜勤を始めて今週で2週間ですので、この先暫くやってみないと結果はわかりませんけどね･･･。
さて、今朝（27日の朝）の6時に今週の勤務を終えて帰宅したわけですが、睡魔に負けてそこから昼の3時ごろまで睡眠･･･。
結局今日一日は殆ど何もしなかったわけですが、ここ数ヶ月間不定期にお知らせしている広島交通山本・春日野線の西山本バス停付近（かつては超狭隘区間）の道路拡幅工事の進展状況に大きな歩みが見られているのでそれをネタにしようと、夕方にちょっくらパチリと撮ってきました。
【びふぉ〜】
これは先月に撮影した工事状況。この写真奥の交差点右に西山本バス停があります。
【さらに、びふぉ〜（笑）】
同地点の3月下旬ごろの状況。まだ工事が開始される前の状態です。
【あふた〜】
比較してこれは今日（27日）に撮影したもの。この付近の歩道設置工事がほぼ完了し、舗装を待つばかりの状況です。写真のほぼ中央部にバス停ポールが見えますが、あれが西山本バス停です。
【ビフォ〜】
次に上記のビフォーアフターに続いて、上記3枚の同じ撮影地点から180度回転して山本小学校前バス停方面を望む。これは3月下旬に撮影したものです。
【アフタ〜】
比較してこれは今日（27日）に撮影したものです。この地点は工事期間の終盤に行われる予定であったのか、中々開始されずの状態でした。しかし、今月に入ってこの地点も工事が始まっています。
ここまでの全4枚を見てもらうと、まだ再舗装がされていないので元々の道路幅であった白線がそのまま残されています。その分以前の状況との比較が簡単だと思われます。
ちなみにこの道路工事は7月下旬までの工期予定だそうです。
広交の路線の中で狭隘路線の一つとして知られていた西山本でしたが、その面影がみるみる薄れつつある今です。
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なぜなんだろうか･･･日勤より疲労感がないのは･･･？？？ワシはマジで夜行性人間か！（笑
まだまだ夜勤を始めて今週で2週間ですので、この先暫くやってみないと結果はわかりませんけどね･･･。
さて、今朝（27日の朝）の6時に今週の勤務を終えて帰宅したわけですが、睡魔に負けてそこから昼の3時ごろまで睡眠･･･。
結局今日一日は殆ど何もしなかったわけですが、ここ数ヶ月間不定期にお知らせしている広島交通山本・春日野線の西山本バス停付近（かつては超狭隘区間）の道路拡幅工事の進展状況に大きな歩みが見られているのでそれをネタにしようと、夕方にちょっくらパチリと撮ってきました。
【びふぉ〜】
これは先月に撮影した工事状況。この写真奥の交差点右に西山本バス停があります。
【さらに、びふぉ〜（笑）】
同地点の3月下旬ごろの状況。まだ工事が開始される前の状態です。
【あふた〜】
比較してこれは今日（27日）に撮影したもの。この付近の歩道設置工事がほぼ完了し、舗装を待つばかりの状況です。写真のほぼ中央部にバス停ポールが見えますが、あれが西山本バス停です。
【ビフォ〜】
次に上記のビフォーアフターに続いて、上記3枚の同じ撮影地点から180度回転して山本小学校前バス停方面を望む。これは3月下旬に撮影したものです。
【アフタ〜】
比較してこれは今日（27日）に撮影したものです。この地点は工事期間の終盤に行われる予定であったのか、中々開始されずの状態でした。しかし、今月に入ってこの地点も工事が始まっています。
ここまでの全4枚を見てもらうと、まだ再舗装がされていないので元々の道路幅であった白線がそのまま残されています。その分以前の状況との比較が簡単だと思われます。
ちなみにこの道路工事は7月下旬までの工期予定だそうです。
広交の路線の中で狭隘路線の一つとして知られていた西山本でしたが、その面影がみるみる薄れつつある今です。
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2009/6/21
久しぶりのシリーズ バス（広交）
今日は久しぶりに･･･緑井営業所の側面経由幕シリーズを･･･。
今回ご紹介するのはコレ！
いつものペイントでの正面幕再現もねッ！
旧道からセンター経由の広島駅行きなんて今ではありえないハナシ･･･。
でも15年くらい前に遡れば旧道から「センター行きまたはセンター経由広島駅行き」の存在はそう珍しい存在ではなかったんではないかと思います。なぜか言うと、その頃は広電バスも旧道を当たり前のような顔をして走ってたはず･･･。
当時あった広電バスの旧道経由便は沼田営業所や東亜ハイツ（これは武田山団地の隣にある団地で広交路線にある山本東亜ハイツとは違う路線です）などなど･･･（これ以上わからん･･･涙）。確か東亜ハイツ線はバスセンターから出てたはず･･･。
しかしこれは広電バスでのハナシ！
問題は広交･･･。旧道から広交のセンター行きやセンター経由広島駅行きなんてそう沢山存在していたのか？
一部の事･･･、平日の朝ラッシュ時では記憶にあります。
いつ頃の改正で八丁堀経由に変更されたかは定かではありませんが、平日の朝6時台に2本程「西山本発旧道・バスセンター経由広島駅行き」というのが存在していました。恐らくというか殆ど間違いなく、この系統では今回紹介している幕を使用していたことでしょう。
一時期の安佐大橋線もバスセンター経由だった頃がありましたが、これは旧道ではなく新道でしたし。。。（この幕も後日に紹介しま〜す！）
その当時の広交の旧道経由便というと･･･文化短大、西山本、上古市or大町駅、安佐大橋、川内（上温井）←この頃には無かった？、平和台･･･あたりかな？今では旧道経由便の一員である山本東亜ハイツ線はこの頃は八丁堀・新道経由、経済大学線もセンター・新道経由だったし･･･。
一体この幕はなんの用途で使用されていたのでしょうね･･･。まさか上記に出した西山本発の2〜3本のヤツでしか使われなかったんじゃぁ。。。
最後に緑井営業所管轄のPASPY対応化に関する進展状況を･･･。
今日にて乗車した山本東亜ハイツ線充当の広島200か･･32は、PASPY機器が搭載されているのを確認しています。また、PASPY機器が取り付けられた事で車内運賃表示機の39コマ目には「系統番号」・40コマ目には「停留所番号」がカウントされるようになっています。
既にPASPY利用開始されている勝木や大林管轄の路線に乗車した際に薄々この傾向には気付いて居ましたが、どうやら40コマの運賃表示機の場合はPASPY機器が搭載されると39コマ目には各営業所がそれぞれの路線へ放送・運賃表示機の設定時に与える「系統番号」が表示され、40コマ目には起点地が「000」の扱いとして次々1つずつカウントされていく「停留所番号」が表示されるようになる傾向が多いようです。
ちなみに今日乗車した･･32の場合、39コマ目には「381」が表示され、40コマ目には私が乗車した停留所では「001」と表示されていました。
【PASPY機器対応済み車両（6月21日確認現在）】
広島22く2828、2829、2830、3414、3736
広島200か･･32（新規確認・後付対応）、･287（ひょっとしたら誤認･･･？）
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今回ご紹介するのはコレ！
いつものペイントでの正面幕再現もねッ！
旧道からセンター経由の広島駅行きなんて今ではありえないハナシ･･･。
でも15年くらい前に遡れば旧道から「センター行きまたはセンター経由広島駅行き」の存在はそう珍しい存在ではなかったんではないかと思います。なぜか言うと、その頃は広電バスも旧道を当たり前のような顔をして走ってたはず･･･。
当時あった広電バスの旧道経由便は沼田営業所や東亜ハイツ（これは武田山団地の隣にある団地で広交路線にある山本東亜ハイツとは違う路線です）などなど･･･（これ以上わからん･･･涙）。確か東亜ハイツ線はバスセンターから出てたはず･･･。
しかしこれは広電バスでのハナシ！
問題は広交･･･。旧道から広交のセンター行きやセンター経由広島駅行きなんてそう沢山存在していたのか？
一部の事･･･、平日の朝ラッシュ時では記憶にあります。
いつ頃の改正で八丁堀経由に変更されたかは定かではありませんが、平日の朝6時台に2本程「西山本発旧道・バスセンター経由広島駅行き」というのが存在していました。恐らくというか殆ど間違いなく、この系統では今回紹介している幕を使用していたことでしょう。
一時期の安佐大橋線もバスセンター経由だった頃がありましたが、これは旧道ではなく新道でしたし。。。（この幕も後日に紹介しま〜す！）
その当時の広交の旧道経由便というと･･･文化短大、西山本、上古市or大町駅、安佐大橋、川内（上温井）←この頃には無かった？、平和台･･･あたりかな？今では旧道経由便の一員である山本東亜ハイツ線はこの頃は八丁堀・新道経由、経済大学線もセンター・新道経由だったし･･･。
一体この幕はなんの用途で使用されていたのでしょうね･･･。まさか上記に出した西山本発の2〜3本のヤツでしか使われなかったんじゃぁ。。。
最後に緑井営業所管轄のPASPY対応化に関する進展状況を･･･。
今日にて乗車した山本東亜ハイツ線充当の広島200か･･32は、PASPY機器が搭載されているのを確認しています。また、PASPY機器が取り付けられた事で車内運賃表示機の39コマ目には「系統番号」・40コマ目には「停留所番号」がカウントされるようになっています。
既にPASPY利用開始されている勝木や大林管轄の路線に乗車した際に薄々この傾向には気付いて居ましたが、どうやら40コマの運賃表示機の場合はPASPY機器が搭載されると39コマ目には各営業所がそれぞれの路線へ放送・運賃表示機の設定時に与える「系統番号」が表示され、40コマ目には起点地が「000」の扱いとして次々1つずつカウントされていく「停留所番号」が表示されるようになる傾向が多いようです。
ちなみに今日乗車した･･32の場合、39コマ目には「381」が表示され、40コマ目には私が乗車した停留所では「001」と表示されていました。
【PASPY機器対応済み車両（6月21日確認現在）】
広島22く2828、2829、2830、3414、3736
広島200か･･32（新規確認・後付対応）、･287（ひょっとしたら誤認･･･？）
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2009/6/20
2台追加です ひまつぶし
今回はまず、木曜アップ分に引き続いて広交・緑井管轄車のICカード『PASPY』利用開始に向けての機器対応工事の進展状況を。
昨日の通勤の往復で利用したのは広島22く4177と広島22く3414。
4177の方はまだPASPY機器は搭載されておりませんでしたが、3414は後付けのカタチでPASPY機器が搭載されているのを確認しました。毘沙門台駐在車でPASPY対応済みの車両を確認したのはこれが初めてです。やはり3414の車内運賃表示機の反応がやや遅くなっていましたね。
これは13日に撮影したものですが、この時には対応してたのかな･･･？
そして歩いている途中で見かけた車両の中で広島22く2830にPASPY機器が搭載されているのも車外より確認しています（降車扉の運賃箱に液晶モニターが設置されていた為）。
【PASPY機器対応済み車両（6月20日確認現在）】
広島22く2828、2829、2830、3414、3736
広島200か･287
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昨日の通勤の往復で利用したのは広島22く4177と広島22く3414。
4177の方はまだPASPY機器は搭載されておりませんでしたが、3414は後付けのカタチでPASPY機器が搭載されているのを確認しました。毘沙門台駐在車でPASPY対応済みの車両を確認したのはこれが初めてです。やはり3414の車内運賃表示機の反応がやや遅くなっていましたね。
これは13日に撮影したものですが、この時には対応してたのかな･･･？
そして歩いている途中で見かけた車両の中で広島22く2830にPASPY機器が搭載されているのも車外より確認しています（降車扉の運賃箱に液晶モニターが設置されていた為）。
【PASPY機器対応済み車両（6月20日確認現在）】
広島22く2828、2829、2830、3414、3736
広島200か･287
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2009/6/18
ぱすぴぃ〜 バス（広交）
「なんで平日なのに更新なん？？」と思われた方もいらっしゃるかもしれませんが、「明日で終わり♪休みだぁ〜」ということで気持ちに余裕があるので更新です。ほんと私って単純すぎますね･･･（汗
かといって浮かれてたらボロに繋がります！
明日も気を引き締めて頑張っていきます！！
さて、土・日曜日の更新で広交緑井管轄のPASPY対応化工事の情報を記事でお伝えしましたが、このように余力があって折角なのでその続報をお伝えしようとした次第です。
下記の一覧で広島22く2828を除く車両は、乗車した際に確認したものではなく、車外から窓越しに見て確認したものなので、万が一違う情報の場合もありますので予めご了承願います。m(__)m
【PASPY機器対応済み車両（6月18日確認現在）】
広島22く2828、2829、3736（新規確認・後付対応？？）
広島200か･287（新規確認・後付対応）
因みに新規に確認した2台は、車外から「出口扉の運賃箱に液晶モニターが付いているか？付いていないか？」で対応or未対応を判断しています。
広島200か･287については勝木や大林の車両を中心に取り付けていたレシップ製ではない運賃箱を装備していますが（新車導入当初の配置が大林の為）、従来レシップ製または新型レシップ製に交換されて対応化されること無く、そのままの運賃箱の状態で対応化されている模様です。
今週に入って広島22く4177、広島200か･･28、･473、･477、･478、･479、･727といった車両に乗車していますが、これらの車両は未対応の模様です。比較的新しい車両は未対応のことから、そういった車両はこれから使用していく期間が長いので新型運賃箱でゴッソリ変えるということも考えられそうです。
傾向的に古参車や経年車から対応化が始まっていると見ている分、確認したいのになかなか古参車や経年車に当たってくれません･･･（汗
通勤で乗る便は行き帰りどれも古参車が良く来る短尺運用じゃないし･･･。困った･･･。
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かといって浮かれてたらボロに繋がります！
明日も気を引き締めて頑張っていきます！！
さて、土・日曜日の更新で広交緑井管轄のPASPY対応化工事の情報を記事でお伝えしましたが、このように余力があって折角なのでその続報をお伝えしようとした次第です。
下記の一覧で広島22く2828を除く車両は、乗車した際に確認したものではなく、車外から窓越しに見て確認したものなので、万が一違う情報の場合もありますので予めご了承願います。m(__)m
【PASPY機器対応済み車両（6月18日確認現在）】
広島22く2828、2829、3736（新規確認・後付対応？？）
広島200か･287（新規確認・後付対応）
因みに新規に確認した2台は、車外から「出口扉の運賃箱に液晶モニターが付いているか？付いていないか？」で対応or未対応を判断しています。
広島200か･287については勝木や大林の車両を中心に取り付けていたレシップ製ではない運賃箱を装備していますが（新車導入当初の配置が大林の為）、従来レシップ製または新型レシップ製に交換されて対応化されること無く、そのままの運賃箱の状態で対応化されている模様です。
今週に入って広島22く4177、広島200か･･28、･473、･477、･478、･479、･727といった車両に乗車していますが、これらの車両は未対応の模様です。比較的新しい車両は未対応のことから、そういった車両はこれから使用していく期間が長いので新型運賃箱でゴッソリ変えるということも考えられそうです。
傾向的に古参車や経年車から対応化が始まっていると見ている分、確認したいのになかなか古参車や経年車に当たってくれません･･･（汗
通勤で乗る便は行き帰りどれも古参車が良く来る短尺運用じゃないし･･･。困った･･･。
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