お盆の9連休が災いしてか、「休み疲れ」になってしまい、更新が1週間以上開いてしまいました。すみません･･･m(__)m
今週からはいつも通りにお仕事再開です。ようやく本調子に戻ってきました。

まず、広交の緑井管轄にて新たな動きが出てるみたいです。
7月ごろから稼動開始している元・相模鉄道バスの広島200か1240ですが、それの兄弟にあたる車両『広島200か1255』が今月中旬ごろから稼動を始めています。
車両のサイズに従って、1240同様に緑井の弘億駐車場の配属になっていますので、弘億フィダー系統と通学ピーク時には毘沙門台フィダー系統に充てられます。
仕事やなんたらでまだ撮影が出来ていませんが、いち早く捕獲してしまおうと考えていますので、今しばらくお待ちいただければと存じます。m(__)m

1240の投入で、弘億配属であった『広島200か･826』が緑井の短尺一般運用に転属していますが、今回の1255投入によってさらに弘億配属であった96MC車体のどれかが、緑井・短尺一般運用に転属している可能性があります。
また、これによって広交の長老様的存在であった『広島22く2727』はもう引退確実とみてよいでしょうね。13年間お疲れ様でした。
さらに、2台分余剰になるので1987年式の短尺車のどれから予備車扱いになることも十分考えられます。広島22く28**番台の短尺車は全車、PASPY機器が搭載されているので、廃車はまだないでしょうね。

それと、今後に緑井所属の『広島200か･･32』に乗車された場合、降車ボタンブザーをよぉ〜く聞いてみてくださいね。
この車両は最近に、何故か2005年式ワンステ車以降に搭載されている降車ボタンブザーのメロディーに変更されています。なぜこういったことになったのかは不明。。。
先月下旬に乗ったときは元のメロディだったんですけどねぇ・・・。