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マル鉄・鉄道写真館 

このブログの記事・写真を整理して資料化したブログです。
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「マル鉄コレクション館」最近の記事情報

平成29年1月29日 アップ 江ノ島電鉄 普通乗車券(券売機券H8)

平成29年2月12日 アップ 普通乗車券 軽井沢→赤羽(H9)

平成29年2月26日 アップ ベビースターラーメン わさび味

平成29年3月15日 アップ 東武鉄道「松原団地駅」普通入場券(券売機券)

平成29年3月17日 アップ 東武鉄道「松原団地駅」(獨協大学駅?)Suicaチャージ領収書
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2017/3/26  0:52

特急スカイツリートレイン終焉  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

風邪を引いてから1週間。先週はすっかり病に伏せてました。
週末に定期異動の発表があり、私も4年振りに今の仕事から動くことになりました。
しかもしばらく振りに新宿から離れることになりました。憂鬱です。

このまま家に引きこもっていても気が滅入ってしまうので、先々週に撮り逃した「スカイツリートレイン」の撮影に行ってきました。
考えてみたら、大宮発の定期設定もなくなってしまうので、今回は久し振りの野田線へ。


※撮影は、平成29年3月25日です。


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東武野田線 66603 大宮行

以前、8111Fの復刻塗装を撮っていたんで、違ったアングルを探しに踏切辺りに行ってみたのですが、あまり良い感じではありませんでした。なので、跨線橋からノーマルに。


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634系 「スカイツリートレイン」送込み回送

京浜〜野田線の接続が悪くて、結構ギリギリの選択でした。2本目が目標列車となるほどの余裕の無さ。


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東武野田線 8466 大宮行

かなり置き換えが進んだと思っていたのですが、感覚ではまだ4割くらい8000系が残っているような感じですね。意外にまだ走ってます。


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東武野田線 61603 柏行

大宮からは順番どおり折り返してきます。


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634系 「スカイツリートレイン4号」

まだ臨時で走る可能性は残っているでしょうが、狙わずに撮れるのは最後になるかも。


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東武野田線 16632 大宮行

また8000系?と思ったら、10000系でした。野田線で撮るのは初めてですが、引き過ぎて切れちゃいました。


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東武野田線 8166 柏行

せっかくなので8000系の返しを撮ってから駅に戻ります。


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東武野田線 8159 柏行

これで帰るのも勿体無いので、大回り春日部経由で。
乗る電車は8000系でした。ホーム春日部寄りから720mmで。ちょっと下にブレてパンタが切れてしまった・・・


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この編成は字幕車でした。やはり写真に撮るには字幕車が良いですね。

新車よりも乗り心地の良い座席に座り、春日部へと向かいます。
下りの区間快速が直近にありますが、果たして間に合うのでしょうか・・・

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2017/3/17  1:50

改正前に東武で(その3完)松原団地駅で  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

沿道からの撮影は終了し、最後は4月1日に獨協大学前駅に改称される松原団地駅へと移動しました。
R4→R16→R4バイパスを使って移動しましたが、意外と距離があって、途中の混雑も有り思ったより時間が掛かってしまいました。この季節、14時を過ぎると結構影が落ちてきてしまいますからね。案の定、ビルの影落ちで良い条件にはなりませんでした。


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駅舎は大き過ぎて捉えきれませんので、とりあえず駅表示だけ。
地元では駅周辺のあちらこちらに駐車場があるので、どうしてもその感覚が出てしまうのですが、このような開発された地域では個人所有地が少なく、ほとんどコインパーキングは見当たりません。
そんなことで駅周辺をグルグルと回っているうち、快速も撮り逃してしまいました。


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「りょうもう28号」


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東武 20000系 21808


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東急 8000系 8528


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「きりふり292号」

この日は午後上りの「きりふり」が運転されていました。


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東京メトロ 03系 03183 5扉車


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「きぬ126号」


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東武 6050系 6151

最後に上り快速を撮って終了です。結局ダブルパンタは撮れませんでした。

その後知ったのですが、特急「スカイツリートレイン」も定期運用が無くなってしまうらしいですね。移動に時間が掛かって撮り損なってしまったので、まいったなぁって感じです。
あと1回くらい行ける日があるでしょうかね。こんなときにどうも風邪を引いてしまったようです。

東武鉄道「松原団地駅」普通入場券(券売機券)

東武鉄道「松原団地駅」(獨協大学駅?)Suicaチャージ領収書



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2017/3/15  1:35

改正前に東武で(その2)6050系は意地でも  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

東武鉄道の撮影の続きです。

前区間は逆光でどうもいけないので、50050系のラッピング車の確率は捨て、順光で撮れる区間を探しに移動しました。必然的に東武動物公園以北で何とかと思ったのですが、クルマではさほど距離の無い移動でありながら、川に行く手を阻まれて意外に時間を喰ってしまいました。


※撮影は、平成29年3月12日です。


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東京メトロ8000系 8012

なかなか撮る機会の無い8000系。6000系や7000系と比べると好きな車両ではありませんが、オリジナルな姿を残す貴重な存在です。


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東京メトロ03系 03112

5扉の幕車。もうすぐなくなってしまうのでしょうか。


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東武6000系 6159

この日やっと撮れました。ダブルパンタ、居ないですねぇ。


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東武30000系 31606

地下鉄乗り入れの10両編成。意外と少ないですね。


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日光詣 「きぬ122号」

金スペ来ました。


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東武6000系 6106

やっと狙いどおりのアングルで。でもこれで終了。2時間は待てません・・・

この時点で13:40分過ぎ。早く次の目的地に移動しないと日が傾いてしまうので、昼食を摂る間もなく、松原団地駅へと移動します。意外と距離があり、国道〜パイパス経由でも流れの悪いところ有り、結構な時間が掛かってしまいました。

続く。

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2017/3/13  1:00

改正前に東武で(その1)  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

このところずっと週末は疲れて何もしないのが日課になっていたのですが、町会の仕事が無い日は何かしないと勿体無いと思い、今自分なりに一番ネタを感じている東武鉄道に行ってみました。

最大のネタは「松原団地駅の改名」ではないかと思います。「業平橋駅」の改名以来、5年振りになりますね。
それと、「クレヨンしんちゃん」系のラッピング車がいくつも走っていますので、新車であれネタモノとして行けます。
そして、まだちょっと先になりますが、日比谷線の20m7連化によって東武20000系や東京メトロ03系が引退となります。
さらに、平成29年4月のダイヤ改正において、2扉快速として運転されていた6050系が浅草〜南栗橋間から撤退してしまうとの発表がありました。

JRよりも私鉄の車両交代などが注目される平成29年春の改正ですが、その中でも東武鉄道が一番ネタになるかもしれません。そんな想いで。

あとは電車に乗っていくか、クルマを出すか。
このところクルマのバッテリーが弱っているなと思っていたら、ついに土曜日に上がってしまいました。交換してからまだ半年も経っていないのに、ちょっと異常でしょ。
そんなこともあって、充電がてら久し振りに走ってきました。


※撮影は、平成29年3月12日です。


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東急 5000系 5015


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東武 20000系 21811


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「きぬ113号」


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東京メトロ 03系 03139


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東急8500系 8621


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東京メトロ 08系 08001


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東武 50055 しんちゃんラッピング


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「りょうもう22号」


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東武 51057 ねねちゃんラッピング

栗橋以南の撮影は本当に久し振りで、どこで撮ったらいいかも殆ど見当が付きません。昔は地図を頼りに現地で探しましたが、ナビを搭載してからは勘も働かなくなりました。
そんなこともあって、何処にしようか迷っているうちに6050系快速を逃してしまったようです。今は2時間に1本しかないので、かなり痛かったですね。

ここも順光側から撮れればと思ったのですが、浅草寄りでは煙をボーボー吐き出してるバカ野郎の家がありまして、さらに途中の側道は「危険なため立入禁止」になってました。で、仕方なくこんなところで撮っていたのですが、早々に立ち去ろうにも次から次へと列車が来るので、なかなかキリが無くてと言う感じでした。

東京メトロ03系の割合が大きく、他にもかなり撮っているのですが、その時が来たらまとめるとして、今回は1形式1ネタを1枚ずつにしてみました。

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2017/3/5  16:58

名古屋市交通局浄心営業所  バスの写真館
ちわ。

JRがダイヤ改正を迎えました。
例年よりも早い時期の改正で、変化を捉えようとしているテツとしては慌ただしかったかもしれません。
しかし当方、もう身近では改正でダメージを喰らうようなネタもなくなってしまい、過去帳入りのネタが聞こえてくるのも私鉄ばかりと言った感じです。


もう早くも1か月前の話になってしまいましたが、女房方の祖母の告別式で名古屋に行っていました。火葬が済んでから場所を変えてお清めの会場へと移動したのですが、館内禁煙なので外に出たところ、セレモニーホールの道路を挟んで反対側が名古屋市営バスの車庫でした。

名古屋には過去何回か訪れていますが、まだそれほどバスに興味を持っていなかった頃なので、市営バスの写真は1枚も撮ったことがありませんでした。

1度だけ親せき宅からの帰り道でバスに乗ったことがあります。その頃は殆どがツーステップだったような記憶ですが、車庫の中を眺めてみても、都内と変わらず、ノンステップ車一色と言う感じでした。


※撮影は、平成29年2月5日、名古屋市交通局浄心営業所にて。


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富士重工 顔が見えない・・・

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基幹バス 日野レインボー

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いすゞエルガ並び

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基幹バス 日野レインボー

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日野シャーシ 西日本車体工業96MC

いすゞエルガ率が非常に高いようですが、少数ながら特徴のあるバスが居るようです。
出入りが非常に頻繁ですが、あまり変化がなく、邪魔になってしまうのでそそくさと撤収しました。

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2017/3/4  0:10

羽田でちょっとだけモノレール  列車・車輌カタログ(私鉄)
こんばんわ。

ちょっと空いてしまいましたが、羽田空港国際線ターミナルの続きです。

自由時間の使い方が上手くいかなくて、結局は帰りの集合場所で1時間以上も時間を潰すことに。
ホント、下手ですね。


※撮影は、平成29年2月25日です。


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羽田空港国際線ビル駅

国際線ビルには初訪問です。もちろん、駅に来たのも初めてですが、今回は残念ながら往復ともチャーターバスです。


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1090

撮り始めてから早いうちに復刻塗装車が来ました。


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1091


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1031

結構長い時間を掛けて眺めていましたが、復刻塗装は1編成だけみたい。ここ数年撮っていなかったので知りませんが、他のヤツがなくなってしまったってことないですよね?
周りはバスがビュンビュン走っているので、危険すぎて自由なアングルは選べませんね。

まあ、余り行ける場所ではないので記念です。

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2017/2/28  1:55

「カシオペア紀行」ほか結果的レア列車  写真撮影
こんばんわ。

昨日はまたもやお疲れ休みいただきました。
今週も町会役員会ありますが、イベントではないのでなんとか。

北海道から最後になってしまうかもしれない「カシオペア」。
ローピンだし撮るしかない。天気はくもりで露出不足。まあ仕方ないですが・・・


※撮影は、平成29年2月27日です。


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EF8181牽引 「カシオペア紀行」

くもりなのでどこからでもOKですが、先週は思いっ切り並走されたので上からにしました。
スピードが稼げないときはちょっとキツいんですが、タテ流しも考慮して。
結果、ちょっと遅れていたようで、並走湘南新宿ラインははるかに先に駆け抜けていきました。


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EH500−34 3086レ

「カシオペア紀行」がこの時間になってから抱き合わせで狙えるものの、一度も来なかった3086レ。昨日は初めて撮ることができました。
ヘッドライトが見え、車体が立ち上がってきたときは単機?と思ったのですがなんか土台が見える。しかし、一向にコンテナは見えず。
???

まさかですが、フル連結なのにコンテナは1個も載っかっていませんでした・・・今までこんな3086レは一度も見たことがありませんでした。脱線事故の影響でしょうか?


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EF652096牽引 2081レ

すぐさま移動して2081レを待つと、接近に気が付く前にヘッドライトが見えました。
アレ?3灯じゃない???
まさかのEF65が牽いてきました。事前にチェックしていなかったので驚き。
地元でPF撮ったのちょー久し振り。

混乱気味に引き上げると、またも怪しいヘッドライト。なんだと思ったら「やまどり」でした。
こちらは完全ノーマークで手も足も出ず。

短時間で効率よく撮影できましたが、こんなレアな列車ばかりと言うのも珍しすぎ。満足でした。



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2017/2/27  16:36

千葉ニュータウン鉄道(北総鉄道)9000形が引退  マル鉄アーカイブズ
ちわ。

千葉ニュータウン鉄道に残っていた9000形9018編成が、平成29年3月20日をもって引退するという発表がありました。

北総鉄道関連では京成リース車を含めてレア車がいくつも存在したのですが、これでいよいよ一掃されてしまった感があります。
他には無いスタイルの電車であっただけに、京成電鉄3500形未更新車引退に続き、一段と寂しくなってしまいます。


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まとめは→『千葉ニュータウン鉄道 9000形

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2017/2/27  2:01

羽田空港見学とバス  その他乗り物写真館
こんばんわ。

羽田空港国際線ターミナル。まあ、これからも一生縁のない場所。
そんなことで見学に参加した訳ですが、見学内容はそれほど面白く無いというか、専門的な話でもあるし、為になったとしても関係する人じゃないと感心が無いと思うので、ちょっとだけご紹介。

ユニバーサルデザインと言うことで、簡単に言えば障がい者もフツーの人も利用できる、しやすい施設の造り。
身近なところではエレベーターやエスカレーターなど。今では当たり前になりつつある音声案内のからくり。ふ〜〜〜ん、なるほど!というところですね。

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これは知らなかった。介護犬用のトイレです。人間の手足となる介護犬。そして、目となる盲導犬。
交通機関を使用する動物で、人間以外の動物と言えば犬ですね。
鉄道や国内線では比較的に短時間の乗車・搭乗となるのであまり気にすることもないのですが、国際線となれば数時間・十数時間も拘束されますので、人間でももちろん何回はトイレに行くでしょう。
しかし、犬様は機内に専用のトイレが無く、かといって我慢すれば体調を崩してしまいます。犬って、確か出来るところがあるまで我慢しているんですよね。なので、国際線ターミナルにはこのような犬様専用のトイレがあるのだそうです。


そうそう、今記事のテーマはバスでした・・・


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関東自動車(株)

関東自動車と言うと栃木県の路線バスが思い浮かんでしまうのですが、同名で埼玉県の貸し切り専門のバス会社のようです。蕨でも会社の送迎バスで見掛けます。
地元から羽田まで片道約1時間半。小さいバスなのでかなり窮屈でした。


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昼食は第一ターミナルまで移動して、赤坂離宮で定食。4種類からのチョイスで迷ったのですが、エビチリにしてみました。
他の方が頼んだメニューもそうですが、結構辛めで濃い味のようです。ごはんが進んでしまいますが、炭水化物を自主制限しているので、おかわりしませんでした。おかわりは無料です。


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ANA送迎?バス

また国際線ターミナルに戻って飛行機の写真を撮っていると、時々このANAのマークが付いた白いバスが通ります。
旅客の送迎バスとは違い一般サイズのようで、車内はどうもクルーが乗っているようです。


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東京空港交通 403 スペースアロー PKG-RA274RBN トイレ無し


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東京空港交通 697 スペースアローC-I ADG-RA273RBN改 AT車・トイレ付

新宿でも良く見られるリムジンバスですが、バスターミナルが移転してから駐禁取り締まりが強化されたせいか、写真に撮り易い場所に駐車していることが少なくなりました。
ここでは次から次へとやってくるので撮り放題ですが、このところ新しいバスへの交代が進んで来たようです。


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西武バス 1329

西武バスと言えば赤青緑のラインのライオンズカラーを思い浮かべてしまうのですが、このところ西武電車にもラッピングされているカラーと同じデザインのバスを良く見掛ける気がします。

古いタイプのバスが来たら撮ってやろうと結構な時間貼り付いていたのですが、かなり新しいバスに変わってしまったようで、ここもかなりの早さで世代交代が進んでしまったようです。

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