2011/3/2 0：12
キハ８２系「おおぞら」：総集編 その２ 特急型気動車
こんばんわ。
昨日は更新をサボってしまいましたので、今日はちょっと力を入れました。
過去ログ『キハ８２系「おおぞら」：総集編 その１』から随分とまあお待たせしてしまったのですが、キハ８２系「おおぞら」の完結編をアップいたします。
写真は全部大きくなるようにしておきますので、じっくりとご覧ください。
昭和５６年３月１１日 大麻〜厚別間にて
電化区間で撮影したものです。リバーサルのマウントに邪魔されて、右側がカツカツになってしまったのが残念です。
思いっきりの逆光ですが、画像の調整でなんとか見られるようになりました。
まだ石勝線の開通前ですので、「おおぞら」は全て滝川〜根室本線富良野経由です。ですので、この区間ではもう「おおぞら」を見ることはできません。
昭和５６年３月１３日 落合〜新得間にて
以下は狩勝峠での写真です。
当時は地図を買っておくと言うような知恵もなかったので、ひたすら線路沿いに歩いて撮影場所を探しました。
大きくカーブを描きながら渡る橋梁。言わば新得側から最初のヘアピンカーブになります。
昭和５６年３月１３日 新得〜落合間にて
原版は真っ青な空なのですが、そのお陰で列車がドアンダーになってしまったんですね。
そんなことで、明るさを調整すると、頃合としてはこの辺りが限界なようで。
キハ８２の２連続。当時としては珍しいですね。
昭和５６年３月１７日 新得〜落合間にて
これから３０ｋｍ近くある駅間に臨みます。フル馬力で登坂するディーゼルの長大編成は圧巻です。
昭和５６年３月１７日 落合〜新得間にて
こちらは軽やかに坂を下りる「おおぞら」。力を入れないのでさわやかな感じがします。
珍しくピントがバッチリ合ったのですが・・・
右側に荷物が写ってしまって台無しになってしまいました。
北限特急のパイオニア、その名はキハ８２系「おおぞら」。
・キハ１８３系900番代 登場の時 特急「おおぞら」
・キハ１８３系「おおぞら」 オール９００番代だった頃
・キハ８２系「おおぞら」：総集編 その１
・キロ８０改造 キハ８２ 900番代 特急「おおぞら」
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昨日は更新をサボってしまいましたので、今日はちょっと力を入れました。
過去ログ『キハ８２系「おおぞら」：総集編 その１』から随分とまあお待たせしてしまったのですが、キハ８２系「おおぞら」の完結編をアップいたします。
写真は全部大きくなるようにしておきますので、じっくりとご覧ください。
昭和５６年３月１１日 大麻〜厚別間にて
電化区間で撮影したものです。リバーサルのマウントに邪魔されて、右側がカツカツになってしまったのが残念です。
思いっきりの逆光ですが、画像の調整でなんとか見られるようになりました。
まだ石勝線の開通前ですので、「おおぞら」は全て滝川〜根室本線富良野経由です。ですので、この区間ではもう「おおぞら」を見ることはできません。
昭和５６年３月１３日 落合〜新得間にて
以下は狩勝峠での写真です。
当時は地図を買っておくと言うような知恵もなかったので、ひたすら線路沿いに歩いて撮影場所を探しました。
大きくカーブを描きながら渡る橋梁。言わば新得側から最初のヘアピンカーブになります。
昭和５６年３月１３日 新得〜落合間にて
原版は真っ青な空なのですが、そのお陰で列車がドアンダーになってしまったんですね。
そんなことで、明るさを調整すると、頃合としてはこの辺りが限界なようで。
キハ８２の２連続。当時としては珍しいですね。
昭和５６年３月１７日 新得〜落合間にて
これから３０ｋｍ近くある駅間に臨みます。フル馬力で登坂するディーゼルの長大編成は圧巻です。
昭和５６年３月１７日 落合〜新得間にて
こちらは軽やかに坂を下りる「おおぞら」。力を入れないのでさわやかな感じがします。
珍しくピントがバッチリ合ったのですが・・・
右側に荷物が写ってしまって台無しになってしまいました。
北限特急のパイオニア、その名はキハ８２系「おおぞら」。
・キハ１８３系900番代 登場の時 特急「おおぞら」
・キハ１８３系「おおぞら」 オール９００番代だった頃
・キハ８２系「おおぞら」：総集編 その１
・キロ８０改造 キハ８２ 900番代 特急「おおぞら」
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テーマ： 今日の鉄道写真
2012/2/5 21：43
投稿者：キハ１８１つばさ
2012/2/5 18：45
投稿者：lodgershinmeishrine
初めまして。
私こと、先頃YOUTUBEにて急行狩勝、特急おおぞらの動画を立ち
上げました。その際、貴ブログの写真、ならびに説明を参考にさせ
て頂きました。感謝します。
私こと、先頃YOUTUBEにて急行狩勝、特急おおぞらの動画を立ち
上げました。その際、貴ブログの写真、ならびに説明を参考にさせ
て頂きました。感謝します。
2011/4/24 13：21
投稿者：キハ１８１つばさ
シービー様
１年目は乗りテツや駅撮りのみで、殆ど写真に触れ合っている感じがしなかったし、Ａ−１という電池式のカメラのダウン、機械式ＦＴｂによるフィルム破れでヒドイ目に遭いました。そんなこともあって、２回目は結構写真に固執した旅をしていたと思います。
キハ１８１はなんで北海道に行かなかったんでしょうかね？元々キハ８２でも極寒地仕様では無かった筈。いきなりキハ１８３に飛んじゃいましたね。
１年目は乗りテツや駅撮りのみで、殆ど写真に触れ合っている感じがしなかったし、Ａ−１という電池式のカメラのダウン、機械式ＦＴｂによるフィルム破れでヒドイ目に遭いました。そんなこともあって、２回目は結構写真に固執した旅をしていたと思います。
キハ１８１はなんで北海道に行かなかったんでしょうかね？元々キハ８２でも極寒地仕様では無かった筈。いきなりキハ１８３に飛んじゃいましたね。
2011/4/23 18：56
投稿者：シービー
私、殆ど駅撮りですからこういった走行シーンを見ると羨ましいです。
函館から釧路まで乗り換えなし、こういった列車も無くなり旅行者とすれば割高になってしまいます。
キハ８２、厳寒の地でよく頑張っていたものです。
キハ１８１が北海道で走っている姿も見てみたかったですが。
函館から釧路まで乗り換えなし、こういった列車も無くなり旅行者とすれば割高になってしまいます。
キハ８２、厳寒の地でよく頑張っていたものです。
キハ１８１が北海道で走っている姿も見てみたかったですが。
ご訪問ありがとうございます。
早速拝見いたしましたが、すばらしいですね。
この時代、動画というのは完全に縁遠いアイテムでしたので、写真とは違う、歴史の再現効果に感心してしまいました。
このブログを始めたきっかけが「思い出の共有」と「歴史資料としての活用」ですから、正に私の本意としているところです。
どんどん活用してください。