2018/6/17

突然、ヘッドマーク  鉄道模型
先の記事でボツになった磁石、トミックスの機関車に使って
クイックヘッドマーク仕様にしようと思いつきました。

手持ちのEF65、EF81、ED75に仕込んでいきます。
EF65とED75は運転席パーツに磁石がはまるよう現物あわせで
削り込まなければなりません。地味な作業・・・
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EF81は運転台表現が簡素なので。磁石はボディ裏に接着するだけで済みました。
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これで簡単にヘッドマークの取り外しができるようになりました。

調子に乗ってきたところでもう一仕事、ホチキスの針を
適当な長さに切って、トミックスの機関車に付属している
ヘッドマークの裏に瞬着で貼り付けます。
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ヘッドマークの印刷は、トミックスのほうがキレイなので
こうすれば有効活用できます。種類も多いし、たくさんあるので
片っ端から付けられます(笑)
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EF81のはカトーのヘッドマークです。

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意外に、思い通りの位置に収まってくれないのと、微調整のときに
車体に傷を付けないよう注意が必要なようです。
しかしなかなか具合が良いです。

客車のセットを買わないとヘッドマークが手に入らない
けちな仕様のEF80にもつかえますし。
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けち、と言えばED71にはくつるのヘッドマーク付けてくれても
良かったんじゃないですかね?なんて思ってしまうのですが。
磁石すらも入れてくれていないし

カトーのベースに、トミックスのEF58に付属のシールを貼って
作ってみました。車体側の磁石は別の機関車からもぎとってきました。
なんとなく別の絵柄が覗いていますが・・・、まぁなんとか使えそうです。
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昔のヘッドマークはシールを自分でベースに貼る方式でしたけど
印刷もあまりキレイではなかったし、シールも切り抜かれているものの
ずれていたりしてあまり模型を引き立てるものではなかったと思います。
プラのベースに、ずれも無くくっきり印刷されているのを見ると
技術の進歩を実感します。
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2018/6/10

ブルトレブームなんてものに  鉄道模型
東北の田舎の小学生だった自分には、そんなブームの存在など
知る由もありませんでした、
物心付いた頃から鉄道が好きだったので、もちろんブルトレも
好きでしたけど、私にとってのブルトレは図鑑で見る24系25型ではなく
古臭くてくたびれた20系あけぼのがすべてでした。

カトーのカタログを初めて手にして、トレインマーク変換装置や
キラキラ輝く銀色の帯の25型にときめいたものですが、いつかコレを買うんだ!
という気持ちにはなりませんでした。
そもそも当時の自分に買う手立てはまったくなかったことと、デザインが
スマートすぎて親しみが持てなかったような気がします。
当然ながら実車なんて見た事はありませんでしたから。

それよりはやはりボロくても馴染み深い20系に惹かれました。その当時で既に
製品のクオリティは見劣りするものになっていましたが、でも1両800円なら
なんとか買えそうだ、という気はしましたし。

模型屋のおやじさんにお願いして、問屋から少しずつ取り寄せてもらいました。
ナハフ20とナハネフ23を切り継いでナハネフ23を作ったりしましたが
まぁそう簡単にはいきません。そのほかにも屋根を濃いグレーに塗り替えたり
窓枠にグレーを色差しすると結構見違えて格好良くなりました。
少ないお小遣いをやりくりして手に入れた模型をいじったり壊したり
勿体無い事をしたもんだと思うのですが、当時はそれで楽しかったんです。

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いい大人になってNゲージを再開してから、その車両を整備しなおしたんですが
さすがに走らせる機会はあまりありませんでした。
最近になって、カトーやトミックスの古いEF65を手に入れて、連結相手に
ちょうどいいや、ってことで出番がまわって来ました。

EF65そのものに特別な愛着などを持っているわけではありません。
飽きずに見ていたカタログに載っていた車両を眺めて懐かしがる、それだけです。

トミックスの製品、屋根の色分けや避雷器が別パーツなのはよかったんですが
前面のクリーム部分が、車体との隙間が大きく見えたり、テールライトが赤色を
さしてあるだけなのがなんともおもちゃっぽくみえて残念に思えました。

その点、カトーのは穴あきツララ切りなどとても精密に見えたのでした。
いま模型を手にとってしげしげと眺めても隙間は見えず、すごい精度だと
思います。むしろ最新製品のほうが、ヒサシがちょっと別物感があるような気がします。

しかし当時、首振りスカートはどうにも格好いいと思えませんでした。
いや、いまも思わないですけど。
ウチに来た個体も、片側のスカートが切り離されて、車体側に接着されています。
あまり動きが良くないので、動力を分解調整したいのですが、どうしたもんかと・・・

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ともあれ、どちらにも良い所がありますし、気に入らないところもあります。
それぞれ違う味付けや、設計者のこだわりポイントなど、それぞれに
違う味わいがあって、眺めていて楽しいです。
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2018/6/1

Mカプラーとすったもんだ  鉄道模型
昔のトミックスの機関車を走らせて遊んでいると、Mカプラーが
自然開放してしまうことがあります。
編成モノを牽かせていると、だんだんとカプラーが上を向いてきて
どうにか摩擦で引っかかっている様子なのが、レールのちょっとした段差で
あっさり外れてしまう、という状況。


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う〜ん、買ったときからこんな感じだったっけ?
線路状態も良くはないのかも知れないんですが、しかしお座敷に
エンドレスを組んだものだってなかなか均一に平面にはならないし。

車両の古いものでは30年物とかがあるのですが、月日が経って
Mカプラーの磁石が弱くなったりなんてことがあるのだろうか。
でも日によって外れやすかったりそうでなかったり、はたまた
同じ構造のはずなのに機関車によって外れやすかったりそうでなかったり。
まったく傾向がつかめません。
もしかして地球の磁場とか関係あるのかしらん、なんてことを追求する
知識も能力もないので、現実的な対処方法を考えてみることにします。

カプラーが上を向かないように固定してしまえば話は簡単ですが、
せっかくの機能を殺してしまうのはつまらない話ですし。
まず思いつくのは、磁石をもうちょっと強力なものに変えてみる、という案。
なんとか使えそうな大きさ(小ささ)の磁石を見つけたものの、
買うべきかどうかちょっと踏ん切りがつかない。

そんなに高いものではないので、たとえ使えなくてもダメージは少ないのですが
しかし気分は良くない。しばらく悶々としていたのですが、使えなかった場合の
利用方法を思いついたので買ってみることにしました。
ネオジム磁石の直径3mm、厚さ1.5mmという品物。
通販で注文して、手にとってみたとき、あ、これは駄目かも、って思いました。
明らかに強力すぎます。いや、確かに「強力」って謳っている物を買ったんですが。

それでも、一応試してみました。
Mカプラー付き台車を分解して、台車側に仕込んである磁石と交換。
開放ランプ付きレールの上においてみたところ、ピクリともカプラーが上を向く
様子がありません。指で持ち上げてみても、手を離した瞬間、元の位置に(笑)

いや、これは強力です。まさに看板に偽りなし。

というわけで第一案はみごとに失敗。まだ続きます。
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2018/5/18

185系への道のり  鉄道模型
185系が欲しくて、ずっと探していました。
踊り子ではなく、リレー号です。緑色の帯のやつ。

カトーのは中古でも割と出ていました。
トレインマーク変換装置はあるし、特急マークは別パーツだし
ちゃんと通風口がふさがっている前面を造り分けていて、とても惹かれます。
しかし、ヘッドライト周りの造作がどうにも気に入りません。
その点、トミックスのお顔の表情は良いと思いました。
しかし、かなり品薄です。ヤフオクでもまあまあ金額が上がってしまう。

そんな折、友人がマイクロエースの出物を見つけてくれました。
前面は三社の中で一番似ている、という人もいます。
動力がサロに仕込まれているのが気に入らない向きも多いようですが
そんなことは一向にかまいません。むしろ模型らしくていいじゃないか、
たとえ音が五月蝿くても、ダーッと調子よく走ってくれればいいんだし。
そういう考えで手に入れました。2000円ちょいの破格の安さだったと思います。

そうして手許にやってきたのですが、マイクロエースの売りの塗装が良くない。
印刷自体は綺麗なのですが、肝心の前面、ヘッドライトと緑色の帯がずれていて
とても格好が悪い。
結局たいして走らせることもなく、物置の奥に押し込んでしまいました。

それがかれこれ十数年前のこと、そして去年、トミックス製品を
ようやく手に入れました。
色差しありで、さほどお買い得とはいえない値段でしたが、30年前の製品が
そこそこ綺麗な状態で手に入ったので満足でした。
動力も、問題なさそうでしたが、一応、ギヤに絡まったホコリをとって
モーターに注油をしました。スプリングウォームですが意外に音は静かで、
そしてパワフルに調子よく走ります。

車体の出来はといえば、前面窓枠や特急マークに色が入っていなかったり
前面と側面で帯がきれいにつながっていなかったり、やはり一昔前の製品
という印象。とは言っても、必要充分というか特段不満の無いレベル。
塗装がざらっとしていて厚い様子なので、現代の印刷を施せばまだまだ
イケるんじゃないかな、などと模型を眺めながらつらつら考えました。

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そうしたら、ここにきて、トミックスから踊り子製品化決定のアナウンス。

まさかいまさら昔の金型で出さないとは思いますが・・・
尤も、381系などもしぶとくほぼ昔のままで売り続けているので
油断はできません。
しかし、いまさら、なのかようやく、なのかわかりませんが、
久しぶりの登場です。さほど再生産にも恵まれず、気が付いたら
カタログ落ちしていましたし。

今回のは斜めストライプの踊り子だし、強化スカートではあるし、
興味をそそられる仕様ではないんですが、でもかなり気になります。
むしろ昔の金型だったら買ってしまうかも(笑)

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2018/5/12

もうED75は買わない  鉄道模型
先日、ED75のナンバープレートの記事を書きました。
で、もう一両分のナンバーを活用するため、ED75をもう一両
手配する事をその時からずっと考えていました。

しかしトミックスの1000番台前期型は既に店頭にはなく、中古でも
なかなか見つかりません。なんでこんなに品薄なんだろう・・・?

そういえばカトーも1000番台出したんだっけ、と思い出しました。
私自身、実は1000番台にはさほど強い関心はないのです(^^;
カトーのは慌てなくても新品でも中古でも手に入りそう。
トミックスベースで1両作ったので、もう1両はカトーベースでもいいかな。
行きつけのお店に車両本体と700番台スカートASSYがあれば話が早いし。

そう思って、お店に行ったのですが、両方とも在庫ありませんでした。

無いものは仕方ありません、通販かヤフオクを活用しましょう。
ちょうどヤフオクでトミックス製が出品されているのを見つけたので、
これを落札しました。
カトーにするかだいぶ悩んだんですが、手持ちの700番台を見ていると
窓が大きめでちょっとお顔の印象が違うのです。まぁ、無難にトミックスにしましょう。
トミーテックの通販で700番台スカートもオーダーし、連休明けに無事到着。

早速スカートを交換し、ナンバーを入れて完成。

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これでED75はカトー、トミックス新旧とりまぜて17両になりました。
さすがにもういいかな、という気がしだしました。
コレクターではないので、市販品すべて手に入れているとかいう訳では
ないのですが、なんでこんなに集めちゃったのか(笑)

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300番台が気にならない事もないし、多分無いと思いますが500番台が
出てしまったら買ってしまうかも知れないし、どうせなら20両の大台を
目指すべきか、とも思うのですが。

これで、さしあったって欲しいと思うものは手に入れてしまいました。
各社新製品情報を見ても、これは買わねば!というものはありません。
それはそれでさみしい気もしますが、集めるばかりが趣味ではないですからね。

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