おおまちのブログ

最近なんとなくブログをよそのやつに変えようかな〜とか考えるようになった。

そもそもこのteacupは他ブログと互換性があんまりなくて、過去の記事をそのまま次のブログに引き継げないので、もしも変えたら全部リセットされる事にはなってしまうんだけれど。

いつもこのブログを見に来てくださっている方の中でmixi経由で見に来られている方なら問題ないのですが、そうではなく直接このサイトにアクセスしている方は、もしかしたらある日突然このブログが消滅しているかもしれませんがご了承下さいませ・・・。

仕事が暇で夜勤中に２時間以上は寝れたので、体がすこぶる快調。
夜勤初日明けの昨日はあまりに眠くて外に一歩も出ずにローラー練習のみにしたんですが、ああやって昨日無理しなかったのが逆に良かったのかも。

今日は裏熱函を攻めに行った。
上まで行って引き返すつもりだったんだけど、気温も昨日までのように寒くないし、あまりに調子いいのでそのまま十国峠〜箱根へ。

自動車の少ない快適な十国峠は平日走れるサイクリストだけの特権ですね。

帰りも十国峠を下って来て、そのあとは函南〜三島市玉沢経由で帰還。

今日はこの冬初めてタイツを穿いて達磨山へ。

道中、原動機付チャリンコの馬鹿女に後ろから意味の分からんクラクションで煽られたのでこらしめてやった。


さあ今夜から夜勤だぁ〜。
管理職や事務方どもの顔見なくて済むからサバサバするぜ！

練習に出てから10分ぐらいで異変に気づいた。

ウォームアップレベルの強度にも関わらず、心拍計の値が210拍とか出っぱなし状態。
一度トランスミッターを胸から外して付け直したら、今度は逆に0拍のまま心拍を拾わない。
しばらく走って鮎つぼの滝に寄り、川の水でトランスミッターを濡らしたがそれでも心拍は0拍のまま。

今日はとても良い天気なのに、とたんにモチベーションが下がる。
自分にとっては練習でもレースでも心拍計は必須アイテムであり、これが機能していない状態ではもはや練習など成り立たないと言ってもいい。毎日の練習データをPCにダウンロードして管理しているので、きちんとしたデータ取りができなければただやみくもに走っても意味が無い。
この時点で練習を中止して帰ろうかとさえ思ったけど、幸いにもパワーキットを使っていたのでワット数は計測できる。
心拍が分からないのでパワーで負荷管理をしながら富士エース・水神といつものコースを走って帰還。
家に帰ってから再度心拍計を立ち上げ直したら異常無し。
パワーメーターが1000W以上出っぱなしのエラー起こした時も、再起動すると全く問題なかったりもするし、このへんがポラール心拍計のよく分からないところだ。

何気に本屋で雑誌読んでいたら、何とARAYAのマディフォックスが2010年モデルで復活だって！
90年代初頭のMTBブーム世代にはたまりません。
欲しいけどクロモリのフルリジットで31万はちょっと高過ぎるね〜。

先日の富士チャレンジ200の写真。



知り合いのSさんとおしゃべりしている所も撮られてました（笑）。

今日、普段着でデローザのカーボンに乗る若くてきれいな女性に出くわした。

しかしあんなオタッキーなバイクを彼女自信のセンスで果たして選択して買うだろうか？
でもそれなりにサマになっていたから不思議だ。

やっぱりロードブームなのか？

今年最後のレースに行ってまいりました。
富士チャレの100kmの方に出るのは2005年以来。
その時のタイムは2時間45分でした。
今回は、

　ソロ100km男子の部 23位（556人中）：2時間35分、148拍、97回転

正直2004〜2005年あたりは自分の自転車競技人生の中で最もピークだった時期であったが、その当時のタイムを10分短縮できたのはやはりコスミックカーボンのおかげだろうと思う。
人に引いてもらわなくてもほぼ単独で22周回の毎ラップをほぼ7分ジャストで周回できたのもホイールのおかげだったと言っていいでしょう。



22周回終えて、クールダウンのつもりでコースの一番外側を１周軽く流して終了。

自分のレースが終わって1時間ぐらいで雨が降ってきた。
200kmの方に出なくて良かった〜。
ただでさえ寒い中、見ていて可愛そうに思えました。

それにしても今回もそこらじゅうで救急車出動しまくりの落車祭りでした。

いつもなら夜勤から帰ってくるとそのまま寝たい自分と練習に行くべきだという自分との間で必ず戦いがあるのだが、今朝はすんなりと練習に出発。
それは一昨日届いたこいつに初乗りしたかったから。



というわけで、ボーナスまでまだあと１ヶ月以上あるけど自分へのご褒美にMAVIC Cosmic Carbone SLを購入してしまいました。
本当はチューブラー仕様が良かったんだけど、現行モデルはクリリン用しかラインナップされてないので仕方ない。
でもグラフィックは旧型みたいに黄色いロゴででっかく “C o s m i c” “S S C” とか入ってない。あの変な派手さがないこっちのデザインの方が自分的には好きだ。


今日はレース前なので軽めにサイクルスポーツセンターまで修善寺工業高校前の坂を通って往復。
65km程度乗っただけだけど感じた事。

●平地
ゼロ発進は重く感じるが一度速度に乗ってしまえば一定速度の巡航は非常にスムーズ。
平地でも速度は上下するものだが、このホイールはその上下変動が少ない。
カーボンディープホイール特有のゴォーという音がいい。昔使っていたMTBのテンションディスクみたいな。
（さすがにあそこまでうるさくはないけど・・・）
ただし急な加速とかは反応が鈍い。このへんは多分キシリウムとかにはかなわないだろう。

●上り
やはり重い。でも剛性は高い方だと思う。
短い坂なら脚力さえあれば失速せずにダンシングとかで乗り切ってしまえるかも。

●下り
マジでやばい。速度感覚が薄れる。
ハイスピード域での安定性が普通のホイールよりもはるかに高いため、気がつくととんでもないスピードが出ていたりする。非常に安定しているために速さに気づきにくいので、注意していないとかなり危険かも。
自動車に例えると非力なBFレガシィのNAから今のGT-B E-tune2に乗り換えたばかりの頃、高速でメーター見ないで100kmで走っているつもりでいたところ、メーター見たら160km出ていた経験に似ている。
リムが風を切り裂く音がヒュンヒュンと聞こえてくる。

というわけで貧脚の俺にはオーバースペック過ぎる気がしますが、明後日のレースでいきなり実践投入の予定です。

買ってしまった♪
色は黒。
ライブラリ全部シンクしている最中だけど、さすがに時間かかるね〜。
これでTouchの市場放出は決定。

今日は休日出勤日だったのでそのまま仕事はお休みしました。
朝勤なんてただかったるいだけだし〜。

午前中は子供の保育園の運動会。
何とか天気はもちました。

午後はスバルディーラーのお客様感謝デーに行ってオイル交換。
怒り狂ったおっさんアウトバックが展示してあった。
ただでかいだけのあの醜いデザインは未だに慣れないけど、カメリアレッドっていう色は昔乗っていたBF後期VZ-Rの色に近い感じでいいなと思った。

その後ノジマで時間潰し。
先日発売された160GBのiPod Classicが欲しい今日このごろ。
正直iPhoneを手に入れてからiPod Touchの立場が微妙になってきた。
8GBなんでビデオとかそんなに沢山入れられないし。
Touchでできる事は全てiPhoneでできるし。
はたから見たら同じ端末２個持っているように見えて『アホか？こいつは？』って思われるし。
それならば容量たっぷりで音楽と動画再生に特化したClassicの方がiPhoneと併用するiPodとしてはいいような・・・。

それから少し早めのディナーという事で東急ホテルにデザートバイキングに。
デザートバイキングと言ってもカレーやピザ等もあるのでかなりお腹いっぱいになります。

今年最後のレースまであと１週間。
新兵器は間に合うかな？