2008/12/9
暗峠越え（Final） 旅
段々畑を眺めたり林の中に入ったり、30分ほど歩くとだんだん人里に降りてくる。
頂上付近でしばらく広かった道は、いつのまにか元の狭い道に戻る。
本当は頂上付近ではなく、需要の多い麓の道を広げるべきなんだろうが、
用地買収がはかどらないせいかいつまでも狭いまま。
もっともこの道を全線広げても、峠越えの需要がどれほどあるのか？
ほんと誰も利用しない道だけがどんどん立派になる。
道路特定財源というものは納税者からすると頭にくるものだ。
しばらく歩くと沿道から視線が・・・。
ネコがのぞいてました(^o^;。
どこかの飲食店のオブジェらしい。それにしても立派なまねき猫だこと。
延々と歩いてきた峠越えもいよいよゴール。近鉄の南生駒駅に到着。この後は電車に乗り今越えてきた峠の下のトンネルを数分で通り抜ける。強盗や追い剥ぎの心配もいらないし、何よりも歩かなくてもいい。便利な世の中になったもんだ。
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頂上付近でしばらく広かった道は、いつのまにか元の狭い道に戻る。
本当は頂上付近ではなく、需要の多い麓の道を広げるべきなんだろうが、
用地買収がはかどらないせいかいつまでも狭いまま。
もっともこの道を全線広げても、峠越えの需要がどれほどあるのか？
ほんと誰も利用しない道だけがどんどん立派になる。
道路特定財源というものは納税者からすると頭にくるものだ。
しばらく歩くと沿道から視線が・・・。
ネコがのぞいてました(^o^;。
どこかの飲食店のオブジェらしい。それにしても立派なまねき猫だこと。
延々と歩いてきた峠越えもいよいよゴール。近鉄の南生駒駅に到着。この後は電車に乗り今越えてきた峠の下のトンネルを数分で通り抜ける。強盗や追い剥ぎの心配もいらないし、何よりも歩かなくてもいい。便利な世の中になったもんだ。
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