red-prince

おもいっきりこけましたぁ〜

歩道と車道の間の鉄板で前輪が滑り、ハイサイドのように車道へ投げ出されるように頭からコケました

頭から道路にぶち当たり、肩、腰と強打し、滑りながらヘルメットがこすれる音、ジャージの肩が擦れる音としっかり認識できました

幸いな事に、車も来なかったし、巡回中の警察官がいたので後続の車を交通整理してくれました

救急車を呼ぶかと言ってくれましたが、セルフチェックする限りでは、出血や骨折もないようなので遠慮しておきました

自転車の傷はハンドル周辺、ペダル、リアディレーラーに擦り傷


ウェア類では、パンツの膝に穴、ジャージには擦り傷ですが穴は無し、グローブに穴、
シューズのバックルに擦り傷、そしてヘルメットは擦り傷と摩擦熱による熔けた痕が・・・、そして帽体がパッカリ割れてました


ヘルメットしてて良かったぁ〜

色々と痛い出費が重なりますが、体は打撲と膝の擦り傷のみと比較的軽症ですみました
いやぁ、ヘルメットって大事です


ちなみに、下り坂だったので30km/ｈは出ていたと思われます　

「もてぎ７時間エンデューロ」の写真オールスポーツに頼んじまった・・・・

２Ｌで１５００円…　せめて５００円くらいならもっと買うんだけどね

仕事＆遊び兼用でガンガン乗ってるレガシーですが、そろそろ走行距離が１０万キロを越えそうです。

走行距離のほとんどは仕事で毎日走っている分ですが、ここ数年は富士山上りに山梨県まで行ったり、サーキット走りに栃木県まで行ったり、同窓会で静岡県、埼玉県へと、雪山には行かなくなりましたが、遊びでもずいぶん走ってます。

４年９か月で１０万キロです。

自動車メーカーの想定の倍です、幸い内外装の傷くらいで故障の類がないので本当に助かってます。

以前乗っていたＭ自動車のＲという車種は１年間に７回修理に出して、何度出しても結局「どこにも異常がありません、壊れてません」の繰り返しで、とても憤慨しました。後にタイヤ脱輪事故からクレーム隠し事件が発覚してまだ会社自体はありますが、実際にはもう駄目な会社ですからね・・・　昔からそういう会社でした。当然といえば当然の結果です。

で、先日の秩父までも雨の高速道路を飛ばしていったのですが、タイヤの溝がつるつるで怖かった事！(笑)
友人からも指摘されましたが、そろそろスタッドレスタイヤに履き替える時期なのでもう少しごまかしごまかし乗ろうと思います。

あぁダンパーも弱くなって、バンプするようになったんだけど・・・気がつかない事にしよう！(笑)

高校時代のクラブのＯＢ会で紅葉の秩父へ行ってきました。

今年の幹事は観光ポイントやお土産にいたるまで用意周到に準備してくるたので、充実した楽しい旅行でした。

紅葉の秩父華厳の滝


帝松　大吟醸アイス

今年は昨年のように遅れることもなく、定刻に無事スタートがきられました



我がチームは、４人から３人に人数が減ったため、一人２周の楽チンプランから、一人３周へ予定変更しました
これは、ピットインのタイムロスを減らすのが目的ではなく、休憩時間を十分に且つ暇をもてあまさず、４時間耐久ゴール時間のピットクローズ時間にかぶらないという実に練りに練った計画ではなく、上手く適当な作戦です・・・

スターターは初参加のＡさんなので、最初のスティントだけは２周交代にしました

Ａ氏からＩ氏、そして私へとファーストスティントを順調にこなします

さて、もてぎ用として使えるように組んだ　ＢＭＣ　ＳＬＣ０１　
さすがをかけただけの事はありました(笑)
いい具合に列車に乗れた事もありますが、昨年よりもラップタイムが１分近く短縮できました
もちろん、単独で走るときもコスカボの威力でしょうかグングンスピードをのせられ、前方を走る集団も抜くことができました

１２:３０頃のピットクローズタイムも最高のタイミングでライダー交代ができ、
４時間耐久の自転車がいなくなった、すきすきのコースへ私が走り出しました

ヘアピンコーナー、複合コーナーを超え、数人の列車の中でローテーションをこなしながら走って行きます

オーバルと接続する最終コーナー前の直線で事件が起こりました

いきなり自転車のフレームが破談したかのように振られ、後方でガシャーンという音


「落車ーーーー！！」の声


転倒を免れ、路肩で停止して後ろを振り返ると、数台の自転車が止まってます
何がおきたのか理解するまで少し時間がかかりました

よく見ると、コース上に人が倒れてます

どうやら、私は追突（ハスられた？）されたようです

ローテーションの最中先頭になった初心者が、あわてて減速してしまったのを見ていなかったようで、16○番は私に突っ込んできたようです

現場に戻り、被害者である私はどうする事もできず、救急車に乗せられるまで見届けましたが・・・

レーシングアクシデントなので、私の自転車が壊されても文句は言いません
また、追突した16○番にあやまる必要もありません


数分の停止後、再び走り出したのですがスピードがあがりません
脚も回らず、サーキットに適したコスカボが重く足枷になったようです

事故のショックで高められていたモチベーションが低くなってしまい、このスティントは１０分以上ロスしてしました

ピットで私を待っていたＡ氏にも心配かけてしまいました

事故の詳細を仲間に話し、「ショックで心が折れた」と言った私に、「心が折れたくらいで、フレームが折れなくて良かった」と言ってくれたＩ氏に感謝(笑)

その後は順調に周回を重ね、１５:３０に無事ゴールしました

今年は例年よりも１ヶ月遅大会だったので、寒さを危惧しましたが幸い天候にも恵まれ、たいへん楽しい１日になりました

来年は、エンジョイから順位を気にしたレースにしてもいいかな？