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毎年恒例となっている叡山電鉄のもみじ灯篭ですが今年も開催され、ニノ瀬駅や貴船口駅では紅葉のライトアップが行われています。これは11月29日までとなっています。
貴船口にて。

今年度のローレル賞受賞車両となった京阪の3000系ですがこの受賞を記念したHMが3000系各編成に取り付けられています。この運行は11月30日まで行われることになっています。
大和田にて。

2008年７月に北陸のキハ58の内の１本が国鉄急行色に塗装変更されました。現在北陸に残るキハ58形は２本のみで内１本が高岡色、もう１本がこの国鉄急行色です。いずれも高山線の越中八尾〜富山間で運行されていますが平日朝に数本と夕方に１本が運行されているに過ぎません。数少なくなっているこのキハ58形、撮影する機会があれば是非収めておきたい車両です。
高山線西富山〜富山間にて。

それまでの東京メトロ千代田線直通用である1000系に代わる新しい直通用の車両がこの4000系です。4000系は綾瀬までの地下鉄線直通運用が主体(代々木上原〜綾瀬間の地下鉄線内完結運用もあり)ですが小田原まで直通する運用が少なからず存在します。東急車両製造車両に共通の側面で、3000系ともほぼ同様ですが正面は3000系とはまた異なった雰囲気となっています。最近本数も増えてきたようです。
相武台前〜座間間にて。

6000系顔で前パン無しはこの編成独自のスタイル。


※参考比較；6014F。7000系顔で前パンを持つ6000系の異端車。

京阪の7000系の内、最も異端な編成がこの7004Fです。この編成の京都方３両はスタイルは6000系そのままです。それもそのはずでこの京都方の３両は元々6000系の6014F(初代)の一部として製造されたためです。この際にVVVFの試作車として落成しましたが後に２代目の6014以下３両が製造され、6000系・7000系で制御方式の統一が行われました。6000系の２代目6014以下３両は当時の最新鋭であった7000系と同様のスタイルで登場し、この際に捻出された初代6014以下３両は7000系に編入の上、新たに製造した大阪方４両と組み合わせ、結果的に前後で顔の異なる7000系・6000系が１本ずつ存在することになりました。7004号車は6000系顔でありながら前位のパンタがなく、一方の6014号車は7000系顔でありながらパンタが２基装備されているなど各車とも独自のスタイルを持ち合わせています。