鉄道率99％なページ

お知らせ

いつも当ブログを閲覧いただきましてありがとうございます。容量の関係もありまして以前から南海記事のみYAHOOブログに移行させて頂いておりますがYAHOOブログでは追加で南海以外の撮影日誌も掲載させていただくことにしました。
なお、こちらのブログでは撮影日誌は掲載しませんがYAHOOブログで載せた画像をTOPICSとしてこちらでも並行して取り扱って参りますので今後ともよろしくお願いします。

大きくまとめますと・・・

teacupブログ取扱記事

・１日１回１車両(南海以外)

・Topics(南海以外)

・雑記その他

YAHOOブログ取扱記事

・特集(南海のみ・・過去の画像からがこれに該当)

・撮影日誌(南海含む全てで取り扱い・地域別)

※YAHOOブログは撮影に行ったときのみの更新となるためこちらのブログよりは更新頻度は低いかと思います。
YAHOOブログはリンク集のトップに載せてあります。

12月30日から北近畿６・９号に日根野電車区の国鉄色C603編成が充当され、運用についています。タンゴエクスプローラーの代走や北近畿86号(臨時)にB編成が充てられている関係で予備車がなくなった上での処置かと思われます。
福知山線下滝〜丹後大山間にて。

JR九州の485系は３月12日のダイヤ改正で定期運用から離脱することとなり、そのさよなら企画として大分のDo32編成に付属２連の国鉄色をつないで５連の国鉄色485系が12月29日〜３月11日まで運行されることとなりました。九州での国鉄特急色485系５連運用はおよそ８年ぶりだそうです。
日豊本線天津〜豊前善光寺間にて。

阪神普通車の中では異彩を放っていた5314号車。

反対側の5143Fも行き先表示板を使用していた。共に大物にて。

阪神電鉄の普通車用ジェットカーの中で唯一前面に行き先表示幕を装備していなかったのがこの5311形の5313-5314編成でありました。この編成は行き先表示幕を装備する5143-5144編成と組んで４連で使用され、5143Fの方は5313Fに合わせて行き先表示幕があるのに使用せず、5313Fに合わせて行き先表示板を使用して運転されていました。このように阪神普通用車両の中では一際目立った存在でしたが5550系の導入に伴いこのい２編成はコンビを解消、5313Fは運用を離脱しています(2010年10月24日時点)

10月21〜23日にかけて大阪〜敦賀〜下関〜大阪間で山陽線に直通のトワイライトエクスプレスがうんてんされました。21日の大阪〜敦賀〜京都間はEF81牽引、そして京都〜下関および折り返しの下関〜大阪間はEF65-1000番台による牽引となりました。
甲子園口にて。