板金屋　匠

急に寒くなったと思えば、今日は　ぽかぽか　でしたね〜

さて、今回はリヤフェンダー板金
今回もほとんどスタッド溶接機による外からの引き出し板金となりました(^。^)y-.。o○


取替えかな〜？

ペチャンコですね^^;

板金修理なら取替えに負けない板金にしないといけませんね(^。^)y-.。o○



スタッド板金でも、鉄板は均せるのです。

なぜか、鉄板が黄色いですね〜？
実は・・・これは、ウチの工場の　クリーム色の扉と間口　が写ってるのですね〜
では、角度を変えて見ていくとわかります(^。^)y-.。o○




どれだけ、平らになってるか想像できたでしょうか

スタッド溶接機での引き出し板金でも、多少のキズを埋めるぐらいのパテレベルまで修理する事が可能なのです。
板金は技術職です。けして簡単な道のりではありませんでした。昔、このスタッド板金を突き詰めようと毎日毎日朝から夜中まで血がにじむ位叩き続け努力して、結局手首と手の甲の筋を痛め戦線離脱した事もありました^^;
そんな時代もあったからこそ、今の板金スピードと板金品質をコンスタントに作り上げることが可能になってるのですね〜(^^♪
最近では、板金を見せて欲しいとの声をよく聞きます。あまり講習で完成を見せることは時間が無いのでできませんが、運よく見てしまった同業者の方々は必ず
「なんじゃこりゃあ＼(◎o◎)／！」
と言いますね(^^♪



パテで作ってないのでタイヤ上のホイールハウスアーチ部がとても綺麗でしょう。新車時シーリングも痛めることなく修理してます。

完成(^。^)y-.。o○


ＪＡＡ会員募集中です。会員の皆さんはお客様に安心してご利用いただけるよう、板金塗装に誇りと責任を持って取り組んでいます。ぜひ、ごらんくださいm(__)m
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朝晩は寒くなってきましたね〜(^。^)y-.。o○

今回は、久しぶり本格的ロックピラー板金

しかも、他店修履歴あり


左ロックピラー（リヤタイヤ前部）は、よくぶつけてしまう場所トップ１０の上位です。

ですが修理となると、非常に難しい場所です。




さて、今回はどんな修理をされているのやら^^;

パテを剥がすとブツブツボコボコの穴だらけではありませんか(>_<)
でも大丈夫！

匠流は鉄板から綺麗に復元します。

こうなるとドアの前の方まで厚く盛られたパテが邪魔ですね^^;
後でパテを削り落として修正


ロックピラーは板金技術が要求される場所です。よくぶつける場所ですが、よくぶつけるからこそ鉄板を生かした板金をしなければなりません。でないと二回目の修理が不可能になってしまいます。

ＪＡＡの板金専門店なら、心配ないですよ(^。^)y-.。o○
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さて今回はリヤフェンダー交換です。

リヤフェンダー交換は、リヤフェンダー部をカットして切り離し、そこに新品リヤフェンダー部品をカットして合わせて溶接していきます。

切り継ぎの場所は、リヤピラーとロックピラー部です。

ですが、今回の車・・・カローラランクス

この車、リヤピラーの幅が異常に広い＼(◎o◎)／！

できるだけ狭くなる上の方で切り継ぎたいのだが・・・
新品パネルが、この広いピラーの真ん中までしかない^^;

トヨタさあん〜キツイね(>_<)　普通は上まであるでしょう^^;
通常は溶接するとボコボコに歪むでしょうね(>_<)


溶接しました

歪みも少なく溶け込ませて綺麗でしょ♪

流石の歪ませない匠流も、ここまで広いと普通に溶接とはいきません。
３３センチに集中して本気モードです。

取替えも、技術がいるのです。
新品パネルが板金パテの厚盛りは、悲しいですよね。

板金修理だけでなく取替えも技術ある店で修理してもらいましょう。
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