コンパクトカーの時代がやってきた

次期ポロにはTSI+DSG仕様があるようで、このグレードには大いに期待をしています。ゴルフよりも軽い重量であることを考えると122psだったとしても、燃費の数値がより良い数字になるはずです。TSIには、1.2TSIも加わるようですし、ますます楽しみになってきました。

どちらかといえば個人的には丸目のポロのスタイリングがすきですね。でも、ポロの場合はどちらを買っても満足できるとおもいますが。フェイスリフトは営業的なねらいのが大きいようにおもわれますのであまり好きではありません。

確かにゴルフはフェイスリフトしませんでしたよね。私の乗っているたGLiもコンフォートラインに変わりましたが外観はまったく変わらず安心しました。

それにしても次期ポロには期待が高まりますね。サイズも走行性能も。次期マイカーの最右翼になりそうです。

psukeさん、おはようございます。FSIからTSI、6ATからDSGと変化があった�Xでしたが、外観は大きく変わることがありませんでした。過去、ゴルフにフェイスリフトがあったのかまでは調べていません。少なくとも�Xにはフェイスリフトはありませんでした。国内導入初期のモデルに乗っていても、最終モデルに乗っていても、細かなところを抜かせば「同じゴルフ」に見えます。

涙目のポロは代車も含めて何回も試乗しました。4ATの頃の涙目でも、丸目から進化していることが分かりました。ボディサイズを変えたくない気持ちもあって、涙目で見積書を作成してもらったこともありました。けれど、最終的に涙目への乗り換えはありませんでした。私よりも家内のほうが丸目への愛着が深かったようです。それなら、憧れのゴルフに一度乗ってみようということになり、もっともベーシックなEを選んだしだいです。

次期ポロへの期待はかなりあります。ボディサイズを考えると、ポロがベストです。ただ、次期ポロにもフェイスリフトがあるのかもしれません。フェイスリフトで手に入れるもの、失うもの、いろいろあると思います。エクステリアに惚れ込んで購入してしまうと、なかなかフンギリがつかないのかもしれませんね。

Akatsukaさん、こんにちは。おっしゃる通りですね。ゴルフ5のベイシッククラスは、外観が変わらなかった。これはゴルフ5の魅力の最も大きな魅力の一つだと思います。良いゴルフを選択されましたね。うらやましいです。

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