2009/9/27
のんびりとした一日 メンテナンス
今の時期、所沢市三芳町付近では蕎麦畑を見ることができます。白い花が白い絨毯のように広がっています。
外気温24℃、タイヤ内の温度は23℃、モニターの空気圧は210kPaに達していません。買い物先のホームセンターまで走行した後、再度モニターを見てみるとタイヤ内の温度は34℃、空気圧は220kPaという数値でした。ここのところ、じょじょにですが朝の冷え込みがきつくなってきています。
買い物後、保崎タイヤ Vivoに伺い、空気圧をコンマイチ（0.1）上げてもらいました。これなら、朝の時点で210kPa～220kPaの数値を保てそうです。合わせてタイヤの磨耗具合を目視してもらいましたが、特に問題なく、綺麗に減ってきているようです。
玄関前のランタナとナンテン。ランタナは花が咲き、ナンテンは実が緑色から赤色に変わりつつあります。
北側、成長著しいコクリュウです。南側、ススキの穂が風に揺られて、秋を感じさせます。このススキ、我が家の庭のものではなく前の畑のものです。まさに、借景！です。
2009/9/28 20：56
投稿者：Akatsuka
2009/9/28 19：47
投稿者：つつじ
今日一日、休みを利用して16インチで走ってみました。
結果から申しますと「日本においてロングドライブするなら16インチがベスト」ですね
直進性、0発進時の加速性、うねりのショックなどは個人的には16インチの方が好み。
よほど高負荷でなければ、17インチのメリットはありません。
アウトバーンレベルなら好適･･･という至極当然の印象です。
GT-TSIのノーマルの足回りには17インチはちょっと荷が重い様で、荒れた道ではバタつきが出がち。
シャープで軽い緊張感を持てて良いといえば良いのですが、どうしても目がとんがり気味になる傾向があります。
あと、燃費ですが、車載の平均燃費計でおおむね1～1.5L/kmの差が出ています。
瞬間燃費計を見ていても、かなり反応が違う気が･･･
スロットルに気をつければ、もっと差が出る予感がしています。
結果から申しますと「日本においてロングドライブするなら16インチがベスト」ですね
直進性、0発進時の加速性、うねりのショックなどは個人的には16インチの方が好み。
よほど高負荷でなければ、17インチのメリットはありません。
アウトバーンレベルなら好適･･･という至極当然の印象です。
GT-TSIのノーマルの足回りには17インチはちょっと荷が重い様で、荒れた道ではバタつきが出がち。
シャープで軽い緊張感を持てて良いといえば良いのですが、どうしても目がとんがり気味になる傾向があります。
あと、燃費ですが、車載の平均燃費計でおおむね1～1.5L/kmの差が出ています。
瞬間燃費計を見ていても、かなり反応が違う気が･･･
スロットルに気をつければ、もっと差が出る予感がしています。
2009/9/27 19：32
投稿者：Akatsuka
コクリュウ、味わいがあって良いですね。徐々に増えてます。
インチダウン、なかなか面白そうですね。出足が軽くなる、ブレーキの効きが良くなる、タイヤが同じ銘柄なら比較はし易いようにも思います。どんな風にハンドリングが変わるのか、楽しみですね。
インチダウン、なかなか面白そうですね。出足が軽くなる、ブレーキの効きが良くなる、タイヤが同じ銘柄なら比較はし易いようにも思います。どんな風にハンドリングが変わるのか、楽しみですね。
2009/9/27 17：42
投稿者：つつじ
こんばんわ
コクリュウ、良いですよねぇ。
自分もこの雰囲気に惚れて、以前6株ほど買いました。
うちではコニファーの下草として植えてあります。
今ヴァリアントの16インチホイールを入手し、インチダウンで乗り心地を比べてみようとしております。
（鉄ホイールとなりますが･･･）
225/45R17 → 205/55R16ですので、大幅に軽量化されるはず。
タイヤは両方ともContinental スポーツコンタクト２が付いています。
コクリュウ、良いですよねぇ。
自分もこの雰囲気に惚れて、以前6株ほど買いました。
うちではコニファーの下草として植えてあります。
今ヴァリアントの16インチホイールを入手し、インチダウンで乗り心地を比べてみようとしております。
（鉄ホイールとなりますが･･･）
225/45R17 → 205/55R16ですので、大幅に軽量化されるはず。
タイヤは両方ともContinental スポーツコンタクト２が付いています。
インチダウンを試みる人ってなかなかいないですよね。机上論で終わらずに、じっさいに試してみる行動力は見習いたいです。