2009/11/2
新型ポロの第一印象 VW_POLO
中浦和にある別所沼公園。その中にヒアシンスハウスがあります。そろそろポプラ並木が色づいてきた頃かなと思い、訪ねてみました。まだまだ鮮やかな黄色には程遠いようです。寒空のなか、別所沼のほとりを散策しました。
昼食と買い物を済ませ、ディーラーに向かいました。目的は新型Poloを確認するためです。乗り換えの候補は1.2TSI＋7DSGなのですが、1.4NA＋7DSGのComfortlineから第一印象を確かめようと思ったしだいです。丸目4灯の9Nに乗っていたときを思い出しながら、新型を運転してみました。ドライバーズシートは9N同様、着座位置は高く感じられます。いつもの試乗コースを走らせると、じつに気持ちの良い加速感です。4ATの丸目4灯で発生していた車体のユレもありませんし、ロール量も少なく、気持ちの良いコーナリングです。ボディ剛性が上がっているように思います。
9Nと6Rとで比較する限り、新型に大きな魅力を感じます。家内と二人で使用する分には、何の不足もありません。私はウキウキしながら運転を楽しんだのですが、家内はあまり楽しんでいないようです。それは何故かというと…、家内がドライバーズシートを合わせると、コンソールボックスに膝があたってしまいます（黄色い○でかこった部分）。どうやら、コーナリング時、膝がコンソールボックスに擦れて痛みを感じるらしいのです。
譲ることができないマイナス点が浮きぼりとなりました。以前から抱いていた、「ゴルフからポロに乗り換えることができるのか」という自分の課題に答えを出さなければいけません。家内と話しあった結果、新型Poloのボディサイズに魅力を感じるけれども、運転する安心感・長距離移動時の疲れ具合・所有する愉しみなどではゴルフのほうが上だろうという結論に達しました。
このままOctaveに乗り続けるか、Ⅵに乗り換えるか、という選択となりそうです。
昼食と買い物を済ませ、ディーラーに向かいました。目的は新型Poloを確認するためです。乗り換えの候補は1.2TSI＋7DSGなのですが、1.4NA＋7DSGのComfortlineから第一印象を確かめようと思ったしだいです。丸目4灯の9Nに乗っていたときを思い出しながら、新型を運転してみました。ドライバーズシートは9N同様、着座位置は高く感じられます。いつもの試乗コースを走らせると、じつに気持ちの良い加速感です。4ATの丸目4灯で発生していた車体のユレもありませんし、ロール量も少なく、気持ちの良いコーナリングです。ボディ剛性が上がっているように思います。
9Nと6Rとで比較する限り、新型に大きな魅力を感じます。家内と二人で使用する分には、何の不足もありません。私はウキウキしながら運転を楽しんだのですが、家内はあまり楽しんでいないようです。それは何故かというと…、家内がドライバーズシートを合わせると、コンソールボックスに膝があたってしまいます（黄色い○でかこった部分）。どうやら、コーナリング時、膝がコンソールボックスに擦れて痛みを感じるらしいのです。
譲ることができないマイナス点が浮きぼりとなりました。以前から抱いていた、「ゴルフからポロに乗り換えることができるのか」という自分の課題に答えを出さなければいけません。家内と話しあった結果、新型Poloのボディサイズに魅力を感じるけれども、運転する安心感・長距離移動時の疲れ具合・所有する愉しみなどではゴルフのほうが上だろうという結論に達しました。
このままOctaveに乗り続けるか、Ⅵに乗り換えるか、という選択となりそうです。
2009/11/3 20：38
投稿者：Akatsuka
2009/11/3 17：40
投稿者：けだ
こんばんは。
拙者も新型見てきました。
残念ながら買い換えは見送る事にしました。
本来ＶＷはこういう質素な作りなのでしょう。
しかし一時期のイケイケ路線から乗り始めた拙者にはちょっと退化と思われる部分が目についてしまいました。
具体的にはＢピラーの黒い部分を留めているリベットみたいな部品がインパクトありましたね。
http://blogs.dion.ne.jp/keda/
拙者も新型見てきました。
残念ながら買い換えは見送る事にしました。
本来ＶＷはこういう質素な作りなのでしょう。
しかし一時期のイケイケ路線から乗り始めた拙者にはちょっと退化と思われる部分が目についてしまいました。
具体的にはＢピラーの黒い部分を留めているリベットみたいな部品がインパクトありましたね。
http://blogs.dion.ne.jp/keda/
2009/11/2 18：18
投稿者：Akatsuka
つつじさん、じつにうらやましい機会に当選されたのですね。
私達のような直感によるクルマの印象よりも、開発に携わった人からの説明はじつに、説得力があるものだと思います。また、その説明が試乗の際に生きてくることと思います。
私は、新型Poloにはかなり期待していました。なので、家内も同じように好印象を抱くだろうと思っていたのですが…。乗っているクルマが、たとえベースグレードだったとしても、Octaveと新型Poloを比べてしまうと、9Nよりも向上しているとはいっても全ての質感が劣ると判断したようです。
平日は家内がクルマを使用することから、家内の意見も大きな意味を持ちます。今回は、Poloをあきらめることにしました。
私達のような直感によるクルマの印象よりも、開発に携わった人からの説明はじつに、説得力があるものだと思います。また、その説明が試乗の際に生きてくることと思います。
私は、新型Poloにはかなり期待していました。なので、家内も同じように好印象を抱くだろうと思っていたのですが…。乗っているクルマが、たとえベースグレードだったとしても、Octaveと新型Poloを比べてしまうと、9Nよりも向上しているとはいっても全ての質感が劣ると判断したようです。
平日は家内がクルマを使用することから、家内の意見も大きな意味を持ちます。今回は、Poloをあきらめることにしました。
2009/11/2 17：35
投稿者：つつじ
ポロちゃん、細かい所の仕上げは確実に上手くなっていますね。
パワステが電動油圧を継承しているのは良い傾向ではないでしょうか。
電動では最良とも言われるゴルフでも、手ごたえ的にはまだポロを凌駕し切ったとはいえません。
油圧の良さも熟成して行ってほしいと思います。
注文生産のサバンナイエローは、5ヶ月は待たされるだろうと営業の言。
もう一色、変わった色がほしい所かと思います。
自分は試乗はまだなのですが、10/23日に一足先にポロを見学する機会がありました。
当日東京でVWのシンポジウムがあり、一般招待30名の枠に幸運にも当ったので行って参りました。
赤のポロが展示され、見る人は開けられる部分は皆開けて見入っていましたね。
VGJ社長のドリザス氏、ドイツ本社から２名の方、理学博士の佐治晴夫氏、清水和夫氏が来られて大変濃い内容の時間を過ごしました
VGJがこのようなイベントを開いたのは初めてだそうです。
ユーザーのためにも、今後も開催していただきたいものだと思います。
パワステが電動油圧を継承しているのは良い傾向ではないでしょうか。
電動では最良とも言われるゴルフでも、手ごたえ的にはまだポロを凌駕し切ったとはいえません。
油圧の良さも熟成して行ってほしいと思います。
注文生産のサバンナイエローは、5ヶ月は待たされるだろうと営業の言。
もう一色、変わった色がほしい所かと思います。
自分は試乗はまだなのですが、10/23日に一足先にポロを見学する機会がありました。
当日東京でVWのシンポジウムがあり、一般招待30名の枠に幸運にも当ったので行って参りました。
赤のポロが展示され、見る人は開けられる部分は皆開けて見入っていましたね。
VGJ社長のドリザス氏、ドイツ本社から２名の方、理学博士の佐治晴夫氏、清水和夫氏が来られて大変濃い内容の時間を過ごしました
VGJがこのようなイベントを開いたのは初めてだそうです。
ユーザーのためにも、今後も開催していただきたいものだと思います。
ページ、拝見しました。丸目4灯の青Polo、愛着をもって接しているのが伝わってくるページですね。ABSポンプの故障など、同じような症状がでているんですね。Poloに乗っていた頃を思い出しました。
新型Polo、本当に魅力的なボディサイズだと思います。大きすぎず、小さすぎず、まさにジャストサイズ。私がお世話になっているディーラーは、週末も本日も、大盛況のようです。新しいPoloも冷静になって接してみると、もっともっと良い面が分かるでしょうし、逆にマイナス面も見えてくることでしょう。一回の試乗で、Poloを選択肢から外したのは早すぎる決断なのかもしれませんが、二人で乗るクルマゆえ、仕方がなかったように思います。
丸目4灯のPolo、涙目のPoloに乗っているオーナーさんは、新しいPoloにどんな印象を抱くのでしょうか？