Team No Limits! チーム 走ろうぜぃ!で一緒に走りませんか? ○仲間と一緒に走りたいときに、時間曜日が合う人で一緒に走りましょう。 ○チーム走ろうぜぃに 規則・会費はありません。(ただし、マナーを守るのは当然です) ○みんなでバイクを楽しみましょう。 ○ツーリング・ジムカーナ練習会・サーキット走行 サポートします。 リンクは必ずmailをください、無断リンクお断りいたします。

応援しています!!

カウンター

本日のアクセス
昨日のアクセス
総アクセス数

最近の投稿画像

最近の投稿画像
大変申し訳ありませ…

最近の投稿画像
新潟のZZRが来た…

最近の投稿画像
新潟のZZRが来た…

カレンダー

2020
January
Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  

過去ログ

検索



このブログを検索

Powered by

teacup.ブログ

なかのひと?

RSS

新兵器導入っす!!



あれやこれや


おいらの工具箱にはいろいろ入っていますが



コレが無かった






クリックすると元のサイズで表示します


サービスマニュアル見ると
クリックすると元のサイズで表示します


どうやら CB1300のバッテリーは


良い状態じゃありませんかぁぁぁぁぁ(笑)

夏でも、冬は当然気がつけば繋いでおいたかいがありますねぇ
クリックすると元のサイズで表示します

赤男爵で購入した(他でも売っていますけどね)

オプチメイトV(今はWかな?)

おいらのCBは'06だからまる4年使ってまだ元気っす!!



コレは繋ぎっぱなしで大丈夫なので手間が掛かりませんね







これで先日から不調のこのバイクを診てみると


クリックすると元のサイズで表示します

バイク屋さんでは接触不良だろうという見立てで返されました、しかしコノ年式で

接触不良って??? 肝心などこが?って聞いてこないんだよねぇー このオーナーさんは。


テスター当てると


アイドリングで


14V〜6Vに上がったり下がったり…


上は良いけど 6V???って何よ!!



早速レギュレーターレクチファイアを外して導通試験をすると


導通があったりなかったり




抵抗を見ても


導通が無いから抵抗も??

(カワサキのサービスマニュアルはあまり親切じゃないのね 

データが書いてないもの、何ΩあったらOKとかね)


コレが原因じゃないのか???




ということで


部品を頼むことに相成りました、コレで解決か??




解決すると良いね、今のままじゃロングツーリングに行けませんもの。
0
投稿者:akumakozo
投稿者
メール

 
コメント
URL
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者:akumakozo
おくさん>

 レギュレータ・レクチファイアを取り換える予定です。

 発電機で発電した交流を、レクチファイアというところで直流に変換して、レギュレーターという部分で、電圧を制御します。

 上限の14VはOKなんですが下が6Vというのは異常です。

 これで無ければ発電機(ジェネレータ)かバッテリーが悪いのでは?

 レギュレータは昔は機械式でしたけど今は半導体タイプが使われています。

 半導体部品もどこかが壊れたらダメになりますからね。値段的には7000円くらいか?
発電機やバッテリーはもっともっとお高いですから、これで済めば安いもん??(笑)
ちなみに新兵器のテスターは3980円おいらが出しました。(爆)
投稿者:おくさん
何の部品頼んだんでしょう?
まあ、聞いてもわからないかもしれないけど(^^;)
電圧下がるってことは、接触不良じゃなくって、短絡してる??

http://d.hatena.ne.jp/k9352009/
投稿者:akumakozo
 こーーのさん>

 なんだかねぇー 頼りにならないバイク屋さんみたいです。

 イロイロやってみなけりゃ判りませんよね、バッテリーは大丈夫そうなんでタブンこれかなということに。

http://red.ap.teacup.com/akumakozo/
投稿者:こーーの
うーん。。。。

バイク屋さんも,だらしないですね(-_-;)
AutoPage最新お知らせ