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さて


1/2からメンテを始めたエリミの持ち主


ぜんこちゃん


1/12 再登場www
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持っているのはお土産?



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いーえ


パーツです♪



この日はフロントキャリパーの清掃から
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実はピストンを外すのに大変な時間が掛かりました。



というのも先日のメンテで発見したアレですよアレ




アレというのは




コレ(笑)
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ダストシールがはみ出ていますwwww



良く見るともう一つのピストンでも同じことが・・・



エアーを吹き込んでピストンを外そうとしたのですが本部のコンプレッサーでは威力不足?



はみ出たシールがピストンとキャリパーに噛んでしまっているためです、いつものスタンドでエアーを借りても



ポン! と出てくるはずのピストンがピクリと動くだけです。




何度か挑戦したのですが




ダメ




クソー



こうしてやる!!



はみ出たシールを力技で引き抜きました(笑)



そのあとエァーでポン!と飛び出て一件落着ぢゃなくて










ピストンはこんな感じ
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黒い線が2本見えるのはシールのゴム跡か。




キャリパーの中もゴシゴシと歯ブラシで
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別にクリーナーを使わなくても台所用洗剤で十分落ちます、洗剤で洗ったら水で濯ぎます。


ヲレ様は洗剤をスプレーボトルに入れて吹きかけて洗います、そのあと別なスプレーボトルに入れた水をスプレーして濯いでいます。

濯いだ後はエアーで水気を飛ばします。


磨いたピストン
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ピカピカに見えますけど小さなサビ穴がところどころに。


今回はシールの交換のみにして(ピストンはオーダーしていないから)



この後フルードが漏れたりしたらピストンとシールを購入してオーバーホールですね。



それにしてもこのエリミはキャリパーの手入れをしていない期間が長かったようですわね。



車検のあるバイクはそれなりに点検しているようですが、


車検の無い軽二輪は動けば良い? 動いているから問題ない?



メンテしていないバイクが多いような気がするのはヲレ様だけか??






新品のシールを組み込んでピストン組み付け完了♪
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周りの汚れはこれ以上落ちないのでスルー(笑)



パッドはデイトナ 赤パッド♪
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軽く面取りしてパッドの裏にグリスをチョット塗って鳴き防止(気休めかも 笑)
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キャリパー取り付けてフルード入れてエアー抜き
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エアーが見えるでしょ?




付いていたパッドは
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ちょうど交換時期でした。







この後はこうやって
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ボルトを外して(1本無くなっていました 笑)





外れた〜
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マフラー交換?



いーえ 違います。





コレの交換をば予定していました。
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コレも
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このクランプたちは真っ赤? 茶色に完璧に錆びていました。



指で触るとぼろぼろ欠けてくるwwwwww





このサビサビボルトはいきなり緩めると舐めりそうです、
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そんなときは最初にバーナーで温めちゃいます。
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温めるとサビが膨張して緩みやすくなるとか(マジ)

バーナーじゃなくてもターボライターなどでも有効だと思います。
(真っ赤になるまではやりませんよ!!)


CRCとかねじ緩め剤は硬く締まっているネジには浸透しません、液が浸透する隙間が無いと浸透するわけが無いですよね。




加温のおかげでどちらも一発で緩みました。
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新品と比べると
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コチラは歩道の段差?でクランプが曲がっています。
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ガスケットも交換
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片方はスルッと取れましたがコチラは外れなかったので壊します。
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再利用できないことは無いですが排気漏れが出る可能性があるので今回は交換しました。





元のように組み立てて
(コレが大変 笑 エキパイどっち向いていた? 判りません 爆) 



仮付け
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この日の作業終了




いただきます!
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ごちそうさま〜
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この後のメンテ予定はコレを組み付けてチェーンをつけて終了です。
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投稿者:akumakozo
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投稿者:akumakozo
samuさん>

>私は部品のオーダーすら出来ないような・・・

 ぜんこちゃんは機械関係を扱う会社で働いているのでパーツ表から目的のものを探すのは慣れているようでした。要するに慣れですからね。

 サービスマニュアルしっかりと読んで予習復唱しているようですよ♪

 先日のエアクリの取り付けで1本余ったボルトはどこのなのか?自分でマニュアル読んで取り付けしていました。(笑)
投稿者:akumakozo
WhiteCat46さん>

>固着したボルト暖めて緩めるのは知らなかったです。

 でしょー 実は旧車(うるさい方じゃない 笑)愛好家の中ではポピュラーなようです。記事では真っ赤にはしないと書きましたがかなり熱くしないと効果は出ません、指で触れるくらいじゃダメですからね。
 おかげでこのボルト2本は一発で緩みました♪

>エリミネーターって何かを外すのに他の何かを外さないと作業出来ない部分が意外に多くて

 そうそう ヲレ様は絶対に買わないタイプのバイクです(笑)
 めんどくさいもの(爆)

>ぜんこさんは頼もしいですね。

 本人は

『父ちゃんに言われたことをやっているだけで何をやっているのかは後でわかりますね』って(笑)
投稿者:utunosamu
凄い! 凄すぎます!
私は部品のオーダーすら出来ないような。。。
勉強します。。。

http://blogs.yahoo.co.jp/osanoza002
投稿者:WhiteCat46
固着したボルト暖めて緩めるのは知らなかったです。
こういう場合、今まではサンダーとかでボルトの頭を飛ばしたりして外してました。

エリミネーターって何かを外すのに他の何かを外さないと作業出来ない部分が意外に多くて、
プラグ交換ですら結構面倒だった記憶がありますけど、
ぜんこさんは頼もしいですね。


http://whitecat46.blogspot.jp
投稿者:akumakozo
POCOさん>

>まだタッチが空気が入ってるようなタッチなので、今年はフロントのマスターをOHします

 イイネ! これでだめなら新車買いなさいよ(笑)

http://red.ap.teacup.com/akumakozo/
投稿者:akumakozo
akinakaさん>

>ぜんこさんの作業シーンかっこいいですね。

 見た目はばっちりでしょ(アハハハハ)

>親分がいるのは心強いですね!

 いないほうが静かでいいかもよ(笑)

http://red.ap.teacup.com/akumakozo/
投稿者:akumakozo
かちかち山さん>

>ボルトのサビを温める・・・

 これはオールドタイマーというレストア?の本に出ていましたよ♪

>で、食事付きとは・・・

 豪か食事じゃないところが良いところです(笑)

 本部は住民が少ないのし(笑)沢山で食べるとごはんが美味いからね♪

http://red.ap.teacup.com/akumakozo/
投稿者:POCO(Vmax)@鎌倉大船
>車検のあるバイクはそれなりに点検しているようですが、

ギック〜〜
20年過ぎて前後のキャリパのオーバーホールしました。まだタッチが空気が入ってるようなタッチなので、今年はフロントのマスターをOHします。これも買って23年そのままです。(爆)

ぜんこちゃんガンバ。

https://www.facebook.com/POCO1959
投稿者:akinaka
うはぁ〜!
マンツーマンメンテ講習。
ぜんこさんの作業シーンかっこいいですね。

どんどんコツを掴んでいくんでしょうね。
親分がいるのは心強いですね!

http://akinaka1127bike.blogspot.jp/
投稿者:かちかち山
ボルトのサビを温める・・ナルホド チェックです♪
今まで酸素で一気に切り落としてました(爆)

汚れたダークマフラーに綺麗な爪が…何とも(^_^;
頑張ってますね!

で、食事付きとは至れり尽せり〜!


http://cb13001300.at.webry.info/
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