西風�U

2010年の暮れも押し詰りつつある２６日の日曜
やぐらしかラリー 2010 ＆ 九州レイド
・・・に　参加してきました

で、２６日の日曜は朝から・・・雪！！

早朝の長崎バイパス

長崎は結構な雪、この後　渋滞気味となり
近くとはいえ、大会がある武雄までた、どり着けるのか？

と、チョット心配しましたが

大村に入った辺りから、雪は無くなり
無事に会場到着　既に多くの方が準備に余念がない


初出場の為、何を準備してよいかわからず
同じく初出場のブリットさんを５分ほど待つ（以前雨止まず）

受付を済ませ、先ずやることは地図作りを指導していただく

本日のルート・コースを蛍光ペンでなぞり判り易くし、
目標物、例えば、池や送電線なども記入してｍｙ地図を作る。

以前　オートバイでのラリーには何度か出場したことはあるのだが
その折は、コマ図だったので慣れない作業にチョット戸惑う

その後、ブリーフィング？（ルート説明）
この天候の中、４０名以上の参加者で室内は満席
天候が悪いほど、好き者にはよろしいみたいなのは
ＯＦＦロードゆえか？

ほとんどが常連の為、和気あいあいと　
ナビゲーターよりルートの細かい注意が行なわれるが
隠語（専門用語）が飛びかい、チョット劣等生ぎみ
（地図への細かい書き込みが大事みたいだが？・・・）


雨が降リやまない中、１０時　デパール（スタート）


我々初心者組みは、集団移動
途中、地図や、地形の指導していただきながら最後尾を進む、、が？

難解に仕組まれた山道は、リーダーといえども道に迷せる始末
ん〜ん、一人だったら・・・・？

なかなか地図読みは難しそうだし、地図を作った
ナビゲーターの性格も読まねばならぬようである

時々止まり、地図と地形を読む

　　　四方に伸びた道に迷いながら・・・


やっとチェックポイントを見つけ穴を開ける


今日のメンバーは女性３名を含む初心者６名と指導者２名の８名

雪がひどくなってきたが、チェックポイントを見つけ
気持ちが上向く・・・

地図に振り回されながら、進むため
現在地がわからなかったが　「長崎街道」の途中に居たわけだ

　　　　　　・・・・昔の長崎は偉大なり。

途中　タイムオーバーもあり、全てを廻れなかったが
取り合えず、スタート地点に戻り　一周　完了


ゴールまで、良く頑張ってくれた愛機（Ｙ11）だったが

雨に打たれ、雪をさまよい、泥にまみれ
途中でブレーキの応急修理が２回

今回は、ツーリングクラスでノンビリ廻れたが
本番には頼りなさが残る、、、


初体験は、寒さが沁みるものとなってしまいましたが
オフロードの楽しさを再確認できた大会でした

主催及び参加された皆様、＆、付き合ってくれたブリットさん
ありがとうございました、又お逢いしましょう。

イブイブの23日は休日だが、
流石に年末ともなると、何かとせわしない

天気の良いお外を眺めながら、夕方近くまで、仕事をやってはみたが

１時間だけでもと、途中退出して、ＳＴＰを駆る。


もっか、山遊びバイクを色々と検討中
で、ブリットさんに相談したら・・・

「ＳＴＰが有るでしょ？」見たいな・・
「Ｓ・Ｔ・Ｐの名は、ストリート・トレイル・パークの意」と・・

言われてみれば、知っていたが
トレイルでの使用は考えたことも無かった１００％

上手くいけば、小遣いを赤字にしなくても済みそう？
で、テスト

ついでに、先の日曜のように慌てふためかないよう、
慣れ親しんだ山での、日没遊び（暗闇対策？）


先ずは５分で、岩屋山の登山道に到着し入山


漕げる所は漕いで進むが・・押し歩くところが大半

滑石分岐辺りの幾分の平坦部でＳＴＰを色々と試したあと
もう少し暗くなるのを待つ


さて、充分暗くなって、登ってきたルートを、下山開始

いや〜　知ってる山だというのに、全く別世界！！

と言っても、
月明かりでか空は幾分明るく、ライト無しでも何とか下れる

ただ、乗って降りるのは、なんとも怖い！


はっきり言って・・・・他にもいろいろとビビリまくる

暗闇や、音や、かもし出す雰囲気に・・


チョットあわてたら、小さな川に突っ込んでしまった


　全く何やってんだか？　

人家の明かりがチラつくと、ほっと一安心
（怖いなら、行くなよ・・）


で、ＳＴＰのトレイル感はと言うと

ん〜ん、私なんぞの腕（テク）では別の選択が良さそうですね

乗れないことは無いけれど、色々と改造＆費用が必要みたい
そうすると、、、ストリートとパークに問題が・・・
（って程、そっちの腕も悲惨で、練習して無いケド）

取り合えず、日曜のＭＴＢ・ラリーの結果で答えを出そうかと・・
　と言っても、コチラもテスト参加のツーリングクラスなんですがね

で、とっとと帰って事務所でストレス無く残業いたしました。

忘年会シーズンのこの時期の土曜
当然な事ながら、午前を回って
俺はスナックのカウンターにへばりつく・・

で,お姉様に、「水割りにします？」なんて聞かれると・・

「ロックで・・」と言わざるをえない性格で・・
「水割りを薄めに・・」なんて言えや〜しない

まして、「お酒強いですね〜」
なんて、言われた日にゃ〜・・・・

毎度ながら・・
二日酔いの最悪の日曜の朝を迎えることになる
（この性格どうにかしたい・・）


という経緯で、車に自転車を積み込み
八郎岳周辺の空き地に到着したのは昼も過ぎ・・

３台も積んできたけど、時間的に乗れるものか？

１５年ものの老齢のトレックＹ１１を引っ張り出し
まず、悪所岳方向の林道へ乗り入れる

車も走れる林道は、以前にも増してコンクリート舗装化が進み
面白さや、趣きなんてありゃしない

林道脇に悪所岳の案内を見つけ乗り入れる

　　　　　　　　悪所岳まで０．７キロ

初の「悪所岳」行、名前から創造するに
楽しみな０．７�`になるのだろうかとワクワク感が増す

が、結構乗れる下りの前半部を終えると

小さな鳥居に出会う、

大きな山と違って、案内がないので地図を引っ張り出して
方向を確かめる、尾根部分を登り上がると

大きく岩が割れて、ロープなどが渡されているところに出会う

なかなか、良い感じになってきたと進むと
あっけなく悪所岳頂上についてしまった

山頂には小さな祠がまつられ、当然　参拝

海と八郎方向に景色が開け、気持ちが良い

　　　八郎方向に光がさす

次は登り返し、コチラも初の「熊ケ峰」方向に向かう

気持ちよく走っていると、行き成り道が切れている

　　　　転落注意！！

のんびり注意しながら走っているので、落ちはしないだろうが
自然を寸断されて、チョットがっかり

向こうにのびてる登山道が熊ケ峰の方向みたいで押し上げる
ここを押し上げたあとは結構乗れる

調子に乗って、斜めの岩にフロントを安易に乗せた所
あっけ無く滑って、前回りをきっしたが、
大したこともなく　一応、チョット気を引き締めて進む

熊ケ峰まで、あと０．２�`の案内があったのちの岩場も

距離が短くすぐに通過できる

やがて　熊ケ峰の案内が現れて、５６９Ｍの第二の目的地に到着

こんな場所・・・

「岳」ではなく「峰」という意味はこんな場所だからか

もう少し遊びたいが・・時間も既に１６：３０分程となり
帰りを急ぐ必要が出てきた
今日は、二日酔いでの用意と、車移動の気軽さに
ライトやその他の装備もすっかり忘れてしまっている

車を止めた、烏帽子岳方向の案内が無く

峰の一級基準点脇に地図を出し方向を決めるが

乗れそうな、広めの防火帯みたいな道が続き
よく考えずに進んでしまった

道は下りだが　結構乗りながら,緩斜面の気軽さでドンドン降り進む

地図ではやがて、車が走れる林道にぶち当たる予定だったが
なかなかそれらしき林道が現れない

やがて、道は細く狭くなり竹林の中に入り込む、

折れた竹をまたぎながら

時折、目印と思われるピンクのリボンが無ければ
方向が見出せなくなってきた

１６：５０分を廻り、此処は冷静に考える必要ありと止まる


日没が１７：３０分当たりとして
残された、時間は少なく、夜間装備もない

結構下ってしまったが、登り返すしかなさそう


焦りも手伝い、降りて来た道を登り返す
降りてきたときとは、比べようの無い息使いと汗だ！！

ただ、登り返せたとしても、熊ケ峰であり
慣れない地形での、日没は免れそうに無い

日没後の山の暗さは街中では考えられない暗さとなり
今日は月明かりも望めそうも無い

暗さの中で移動することは危険であり、
一応、山での一夜を過ごすことも考える

しかし・・

・・・・・１２月か・・・寒いだろうな・・・


登りながら、何故この道を選んだかを考える

車が通る、林道が脇に通っているはずだ

だから、この道を選んだ



明るいうちに、もう一度、地図を確認


問題は何処から今の登山道をはずれ、９０度横に降り進むか


無闇に進むと、今より状況が悪くなり、林の中を彷徨うだけになってしまう

もう一度、地図で慎重に、降った時間を考え現在地を予測するが

見晴らしが無いため、正確さは欠けるが
確かに、脇のそう遠くないところにアスファルトの林道はあるハズ


残り時間は少ないが、明るい間なら動ける。


ココだと降り口を決め


一発勝負で、斜面を降りる、

４５度以上の勾配と
林間で、バイクの部位が木に絡まり、降りているのに一苦労

冷や汗が止まらず、クリアーのグラスが曇り外す


どうにか、もう少しで、降り切りそうな所に来ると
底に小川が流れている


切れ落ちてもおらず、川沿いに出られた


小さい川には都合良く岩が横断し、濡れずに渡れた
問題は、そのムコウ側

チョット、人工的な法面ポイし、たいした斜面でもない

藪をつかみ、這いずりあがると・・・





ビンゴ！！


アスファルト道路に出た

いつか通った記憶もあるようだ

下ると、大山方向だろう
車までは又登る事になるが、この位置なら車までそう遠くは無い

助かった！！

思ったとおり、車まではたいした距離は無く
無事、到着したときは既に暗くなり始めた


車内からの帰路、
先ほど下ろうとしていたルートの、山容を見ながら山を降りたが

かなり深い山を降りていたことに気づく

「あの時、良く引き返したな〜」と
「良く、あそこで、左に下りたな〜」と繰り返し感慨にふける

しかし、間一髪であったことは確かで
遅い時間での山遊びと、単独行の気軽さ、準備不足を反省させられるのでありました。

山行きは計画的に・・・・。

先週に引き続き・・・
　というか、半端な先週の収めに
　　今週の日曜１９日（日曜）も八郎岳付近に出没予定

どなたかご一緒に如何ですか？


　　
　　　て、言っても、単独行になるんだろうけど

烏帽子岳、西側上部に車で基地を作り、３台ほどバイクを乗り比べたいと思ってます。


何を焦って、山遊びをしてるかというと・・・

2010/12/26(日)
　九州レイド・シリーズ　やぐらしかラリー武雄市集合
に　エントリーしてしまったから・・・・

尚、このラリー、エントリーは１９日までみたいです

同好の志は、お早めに・・・

近年　１２月に入ると来年の目標が欲しくなる
来年のことは来年で・・・と思うのだが
年末に腹が決まらぬようで・・・なんとも・・

ということで、いろいろとネットを検索してたら
俺らしいイベントも見つかり
久しぶりに山ＭＴＢで足を慣そうかと、朝から慌ただしい


前日から用意すればスムーズに運ぶのだろうが
一晩寝て明け方に想いがまとまるのだから仕方が無い。

早朝から、１５年もののトレック　Y11を引っ張り出して様子を伺うに
Ｆタイヤに元気がない、
「朝から、パンク修理か? 貴重な時間を・・チェ！！」
と作業にかかるが
チューブのバルブの根元から折れて使い物にならない

予備チューブを探すが　どれも米式で仏式の持ち合わせがない

しかたない、
今日はツートラ用？またはご近所用？の
ジャイアントで出動せざるを得ないようだ

ただ、このバイク山向きではあるが、Fが１枚のため足が短く
現地近くまで車で移動しないと、一日中街中にいることになる

まあ、楽ではあるが　ＭＴＢで自宅から出発したかった
（じゃ、前日迄に用意しろよ・・）


場所は、夢でお告げのあった？、市民の森近辺を走ろうかと
まずは唐八景公園の駐車場に車を入れ準備開始



先週　１６インチで大村湾一周　１１０k出来たのだから（チョット反則）
軽い気持ちで　八郎岳往復でもしようかとAM１１時　出発

駐車場からアスファルトを下り　登山道入り口まで２分とかからない


烏帽子岳まで４．０Ｋとの表示あり（ハハッ楽勝！！）

ただ、この市民の森の枝道にはあまり詳しくないので
寄り道しながら、地形を把握して進みたい・・
と、マダマダ余裕一杯

すぐに、下りならば楽しそうな登り斜面の登山道が現れる

まあ、仕かた無い、「苦あれば楽あり」と言うし・・

登山道には標識（案内板）も多いが
山や町名ではなく、「市民の森」内の施設や広場の名が多く
この森に詳しくない俺は、度々立ち止まり、
地図とコンパスを取り出すことになるが、景色が開けず・・
山感？で進むことになってしまう。

ちょっと不安になりながらも尾根のUP・DNを繰り返し
見知った場所に出る事が出来ると、でちょっと気もゆるみ

ちょっと道草なそを？・・と　「巨木スギ」と書かれた方向へ進む


気持ちよく走れたので、目的地を過ぎても先に進むと

やがて・・

道は落石で埋まってしまっていた

ここで、引き返そうとも思ったのだが

もう少しと、進んで見ると・・
ついには、薮コキした挙句

道は途絶え、わずかに斜面に細く獣道あるのみ

やっと　引き返す気になって　元のルートに戻る

既に、スタートから１時間以上もかかって
まだ、進行方向では２�`も進んでいない・・
ちょっと、焦る。

しかし、
元のルートに戻っても　やはり登山道ルートは捨てきれず
次は、「昆虫の森」と書かれた方向へ


息せき切って登り上がると、若干の平坦部も現れるが
その代償としては少なめの、乗れるシングルトラックを軽快に走るが

すぐに行き止まり、担ぎを伴う登山斜面に至る


さらに、ゼイゼイ息を切らして登って行くと

登山客と思われる、ご夫婦（と思われる）のホノボノ昼食の真横を通過
挨拶をするが、キョトンとされてしまった。

そうか・・・もう、昼なのね・・腹がすいたかも・・

その後、しっかりした林道を捕まえて進むも
何だか、先程から標高が下がって行く

まあ〜　大丈夫だろうと進むが（降りるが）
一向に道がのぼる気配がなく、傾斜はきつくなりドンドン下るのみ

　　　（ここから、結構、降ってしまっって気づく）


流石におかしいと、暗い林の谷間で地図とコンパスを取り出す

どうやら、小ケ倉水源地に降るルートではないかと判断し
元のルートに登り返すことにする、、、

この辺りでは、道草遊びの余裕は吹っ飛んで、
タイム・ロスの意識が強くなってくる

その後、なんとか烏帽子岩まで伸びる舗装道を発見し
左下に見ながら、登山道を進み、やっと、烏帽子岩に到着

既にPM１：００過ぎ、スタートから２時間もかかってしまった

たった・・・４キロほどの距離を・・

画像に写ってるのは雲仙岳（島原半島）

長崎の景色では私の３本の指に入る場所

天草方面や、また　その後に広がる雄大な山々や
足元の宮摺の港につながる海を見ながらおにぎりを頬張る

八郎岳往復は既に諦めムードで、ノンビリと昼食・・


腹が満たされたら、元気も出だし
一つだけでも山頂に触れたくなった

ここから、一番近いのは戸町岳
私の中では目立たない山なので、登ったことはない

舗装された道を登り上がると、やがて、戸町岳の案内を発見


ん〜ん、イキナリかいと思ったが
腹も落ち着き、担ぎ上げる



少し進むと、戸町岳の初の全貌が見えてきた


気になるのは、全容より、、
又、画像の通り谷底に降りて、又　登るのね・・・ていうルート
で、それは、、、往復になるという事

で、谷底に降りた頃、前方から登山客が現れ
不思議な顔で・・
「今からどこ行くの・・・？」
「いや〜　あの・・戸町岳に・・」

「自転車置いて行けばいいのに？」
「いや〜　こいつ置いてくと、寂しがるんで・・」

「・・・・・・？」
「・・・・・・！」

いや〜　俺って、友達は自転車だけの奴だと思われたな〜
まあ、良いか・・

と　思いながらなんとか到着した山頂は見晴らし最高




はじめての山頂には、はじめての景色が広がり気分がいい

小ケ倉水源地や長崎港が一望出来る

しばらく山頂を独占していると
登ってくる登山者のにぎやかな声・・


頂上を譲ろうと、自転車で降りだすと
「へー、珍しか〜」
「何処から来た？・どうやって降りるの？」
「ちょっと、写真撮らせて・・」
と、、帰りは　ちょっとした人気者自転車が・・

幾分、気分も晴れながら、戸町岳の登り口に戻り、
もうちょっと足を伸ばして、次回目標の八郎岳方面入口を確認し
ちょっと　急いでＵターン

なにせ、ここまで、３時間１５分程度要している
車に帰りつくのにどのくらいの時間を要するか、ちょっと心配になったので
舗装路を下り、まず、烏帽子岩に戻る

そこだけは頂きの岩まで登ったものの
その後は舗装路を飛ばして？戻ると・・・・・

ワズカ
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・
・
・
・
・
２０分・・・！！

で午前の登山入口まで　戻ってしまった


逆に、車にもどったら時間を持て余す始末

唐八景の岩で、もう一台のトラ車で練習したものの
集中力を欠いたトラ練は長く続かず、とっとと帰路についたのでした。

次回は、もうちょっと此の辺りの地形を把握し
実の有るＭＴＢ遊びに興じたいと思います。

それと、１５年もののトレックY１１には
此の山はちょっと荷が重そうだし・・
早々もう一台とはいかない事情も有るし・・
かといって、イベントは控えてるし・・
山遊びはしたいし・・

どなたか、手放しても良さそうなＭＴＢ等有りましたら
　　情報を、又は、格安でお譲り下さいませ。