西風�U

下関、海響マラソンまで６７日・・
長崎、ベイサイドマラソンまで５３日・・

相変わらず、夏場から走り込もうという計画は
毎年のことならが、計画倒れ・・

昨今、芸能人も平気で？１００キロ走り、
誰もがフルマラソンなんて走れるのがバレバレ
になってしまったが

それに反して、自分といえば
フルの距離が厳しく思えてくる今日この頃

来年からは、
春、秋のハーフマラソンで手を打とうと
思っていた矢先

毎年お世話になってる、春の佐賀、
桜マラソンが・・・



佐賀新聞抜粋・・

さが桜マラソンをフルマラソン化　
来年４月７日号砲

　
「フルマラソン大会の開催を検討してきた佐賀県などは２７日、佐賀新聞社と佐賀陸上競技協会が毎年４月に佐賀市で開いている「さが桜マラソン」をフルマラソン化し、来年４月７日に開催すると発表した。これまでの大会で目玉だった多布施川沿いの桜並木に加え、佐賀城跡や吉野ケ里歴史公園などを通る４２・１９５キロのコースを設定。１０キロと合わせて１万人規模の参加を見込み、佐賀県初のフルマラソン大会として定着を目指す・・・・」



今年の開催の折、話題になってたこととは言え

嫌でもフルマラソンに追い込まれていく感じだし？
参加費も￥８，５００を想定と自分には高額！！

それでも、近頃はマラソンブームで

エントリー抽選や争奪戦が行われるのか？

なかなか参加者が集まらなかったあの頃が懐かしい・・・
私の居場所は？



8/30日、追記

自転車はノーマル、マラソンは自然体、スイムは自己流
だったのだが・・

その、一角が崩れて、、、

かねてから気になっていた
テーピング・サポート機能があるという
ロングタイツ購入



小遣いの半分が吹っ飛んだ・・・
弱者（我）に幸あらんことを・・？？

２６日の日曜は、県民の森へ
１０月７、８日の飛亀カップのお知らせがあったので
まずは様子見でもと・・


ダウンヒルコースを中心に
４回ほど下ってみましたが


何かシックリせず、
（夏の疲れがたまったか？）

気分転換に
　　散策に・・

３キロほど西ゲートへ
気持ち良い川沿いの道を降り




川遊びがメインになってしまいました

フルサスでのトライアル遊びが出来れば
楽しくそうだな〜・・・等と

そう言えば
このアンセムが欲しくなった最初の動機は
山でのトライアルッぽい動画を見てからだった事を想い出し
ムムム・・・


翌日、偶然、よく尋ねるHPに、こんな動画が
http://vimeo.com/48131951
Chris Akrigg 兄さん完全復活、
・・・フルサストライアルすごい。

この手の動画、マングースが多いが、、適するのか？
まあ、私の場合バイクを選んでも、下手の横好き・・。




今日から一週間、ボランティアの消防団活動で
夜は訓練・・・

という事で、本日はチャチャッと終了。

ロードバイクでのヒルクライムは完全に飽きた感じで
今日はＭＴＢ（アンセム）で出掛ける

ＭＴＢと言ったら、やっぱり山だろうと
自宅から八郎岳登山口に向かうが
途中の１５キロほどはアスファルトを走らなければならず
少々ウンザリだが、
市内では一番の高度がある上、景色も申し分ない山だ。


途中ルートの

夏真っ盛りの長崎港
今日の雲も暑そう？

今日のルートは良く知られる登山道らしいが
自分にはお初
鹿尾ダムを下り、地図を片手に登り口を探す

住宅街の切れ目から登る道はすぐに発見できたが
イマイチ心配だったので、通りがかりの方に確認し進む
「車も来ますから気をつけて」とご忠告も頂く
（結局、一台も遭遇せず）

登り始めがいくらか勾配が多めだが、
山頂付近まではアスファルトを進まなければならないみたい
ＭＴＢの軽いギヤ比に助けられるが、アスファルトはいただけない
近頃は何処もかしこも万遍なく舗装が進み山の楽しさが減った

しかし、脚力に余裕があるわけだはなく
ファイナルギヤで５K/hの場面で汗が滴るが、
スーパーファイナルギヤ（押し歩き）だけはやっと免れる。

途中、前方、道路脇に動くものを発見

子鹿だ！！
５０M程の距離で、先方も逃げるわけでもなくこちらを伺っている
が、やがて、森の中に消えていった

八郎岳周辺では鹿はよく目撃されるが、写真に収めたのは初めて


山を削った１０％弱の道路が１０Kほど続く

その後、勾配もゆるくなりだし、八郎岳への登山分岐に到着
やっと、アスファルトから脱出し最後の９００Ｍを登り
頂上到着

前回は今年１月、７ヶ月ぶりの頂上は誰一人いない。

昼食をすませ、小八郎方向の乙女峠に向かう

帰り道で倒木と遊ぶが減点１


ここで、太平洋側の千々方面のルートを探るが
わずかなコンクリート道はすぐにガレ場に変わり
行く手は草木で阻まれてしまった


やる気をなくし引き返し登り上げ、
正規ルートを降ろうかと考えては見たが

ただ、アスファルトを降るだけになりそうだし、と
１８０度方向転換し、
一度だけ案内されたことがある、平山方向に降りることにする

乗れないことはないが、結構、神経も体力も使い
下りというのに汗が滴る

デリケートな所はバイクから降りて
道を壊さぬように進むと、やがて小川にぶつかり小休止


頭から水を浴び再出発すると、すぐにアスファルト道に出てしまった


後はもうただ、灼熱の国道の帰路を消化するだけ

ゆっくり帰路をと走るが、
それでも、結構脚に来ているみたいで
軽い登りをチョイとダンシングすると直ぐに
太ももがギブしてしまう

近頃、よく感じる回復の遅さが嫌になる。


長崎駅近くまで戻ったあたりで
○○○を体が要求するので、コンビニへ
（押して帰れる距離だし？）

ちょうど目の前が公園だったので
木陰のベンチでくつろぐ




鳩が良い相手になってくれて、もう一本

街中の公園のベンチでのんびり過ごしたことなどなかったが
コンビニと合体すると理想的な場所になる

今日の一番の収穫は頂上ではなくここ
だったかも知れない

次回はプロンプトンで公園ハントでもしようか？などと、、。





全７時間のうち、休憩が２時間２０分
距離は５０キロ程と、ノンビリの割には疲れがこびり付いていた。

オリンピックでやる気が上がると思ったら
連夜、早朝のＴＶ視聴で朝練できず

おまけに、
プライベートでもいろいろ有り得ぬことに出くわして・・


さて、２週間前の五家原岳ヒルクライムで
「自転車は楽しむものだし、苦しいのは止めよう・・」と
肝に銘じたものの・・・

お盆前の８月１２日（日曜）は島原の百花台公園へ

思っている事とやってる事のチグハグ感

そう、これから雲仙へのヒルクライム・・

というのは
９月にこの百花台公園を起点のヒルクライム大会に備えるため
（百花台公園→仁田峠駐車場１２K　高低差８２９Ｍ）

といっても、エントリー費　￥６，０００円が払えず
出走の予定はなかったのだが・・・

仲間のトライアスリートが申し込んだものの
当日　都合が悪くなり
代打の要請があったのだが

先の五家原岳ヒルクライムで完全に自信喪失となり
制限時間の２時間内で登れるか？？とお試し日

登りだして６キロほど過ぎ、相変わらずヒーヒー言ってる頃
雨が降り出してきて,登るに従い次第に酷くなっていく

前回の五家原岳といい、今日といい　近頃、山に上ると雨ばかり

ただ、ヒートアップしていた体を冷やしてもくれ
太陽にジリジリ焼かれるよりは随分マシだ

途中、ＧＰＳで１４％の勾配表示にゲンナリしたものの
吹越トンネル近くでは勾配も緩くなってきて
スピードアップしようと試みるが、足が回らない
自分のカラータイマーが点滅しだしたみたいだ

どうやら、１時間が自分の体力が限界みたいだ

なんとか吹越え峠にやっとたどり着く、
本番は、ここから仁田峠に登るのだが、
通常は一方通行で進入禁止のため、一度、雲仙ゴルフ場まで降り、
仁田峠循環道路の元料金所から再度アタックする

現在は通行料は無料となっているのだが、環境保持のためか
１００円を基準に払うことになっているみたいなので
自転車も要求されるかと思ったが

窓から覗いた係員は「車専用ですので、道路端を走って」と
注意を受けただけで無料！！
９月のヒルクライム大会を前に、結構バイク練習する者が
いたからかもしれない。

今までの登りも結構辛かったので
これからの仁田峠登りはチョット覚悟したが
登り出すと勾配は案外ゆくる、ちょっとだけ回復しだした脚もあり
登るのが楽しいぐらいだ
ただ、雨足は相変わらず激しく景色は全然望めない

ほぼ平坦な最後の１キロを過ぎると、ゴール地点の仁田峠到着

タイムは本番より８キロほど多めの距離にかかわらず
制限時間内でなんとかなりそうだ


展望台に登ると一時雨が上がり、普賢岳をバックに

その後、もう一台積んできたＭＴＢ乗るつもりだったが
下るあいだ中降っていた雨で体が冷えて
完全に乗る気をなくしてしまい、
島原の知り合いのショップでノンビリ過ごさせていただいた








ロードは何故か先を急ぐように乗ってしまい
苦しさがつきまとう
次回は、アチコチと寄り道できるＭＴＢに乗ろうと思う。