西風�U

「朝から晩まで走り倒します」
「２ループで７０キロ前後になるでしょう」
という案内があった

　ということは午前に３０キロ強だったので
　残りは・・４０キロか？
　午前と同じ５時間はありえないが、
　それでも２時出発でPM７時・・・山は真っ暗！！
　

今のところ体力は大丈夫みたいだが、
さて、耐えられるかしらん？暗さ寒さも含めて・・？

そこで、、
「早退は各自自由」という案内文言が
自分の中でかなり大きな文字になっていくが・・

・・・が・・・又・・
本日遭遇する
良く整備されたトレイルの魅力も同時に大きくなりつつある

「いや〜、あなたが帰った後が最高に面白かった」
というような言葉は聞きたくないし
待ち受けそうな、極上のトレイルと案内を考えると・・

どうする俺？

が、、
ここで、やっと地図が生きてくる・・？

そう、、それはルート探索でなく

ご迷惑かけそう（ギブアップ）なら、途中で引き返す作戦
　　　　　　　　　　　　　どんな作戦？？じャ

山の中なら迷う自信は大ありだが(ToT)
流石に街の中、　
それも帰り道なら一人でも迷わない自信はあり！？

という事で、
男らしく？午後の部参加決定！！
チョット情けないけど・・

定刻になり、波佐見インター方面に舗装道を走り
高速と平行に山に入ったのは６名


午前ならこの程度の勾配は乗れたようだが
皆さん押す方が増えたような？


相変わらず押したり担いだり

だが・・

登りのきつさより、下りの面白さが
断然、勝り出してきた

特に午後からは振り切れてきたのか
スピードを増して突っ込めるし
コース自体が良く出来ている

３０秒ほどの下りの整備に３時間以上かかったと
雑談の中で聞き、
この下りは、偶然に与えられたものではないと知る

そりゃ〜、尚更、楽しまねば！！

特に小学生のジュンペイ君は
ナビゲーターは上手いし、トレイルを知り尽くしている

「今日は疲れた」と言いながら、そのくせ
我々の倍は動いて、ジャンプして走り回り楽しんでいる


要望にも答え、攻めて、ウケ・ポイントも外さない

見てるだけでMTBの楽しさが伝わってくるし、
トレイル整備にも大活躍してくれたみたいだ

次回お会いしたら、、
敬意を込めて「師匠」と呼ばしていただこう



さて、途中離脱の危機も
そんなこんなで楽しめ
少人数で、流れるスピードも速まり

距離も午前同様３０キロ強で１時間も早く
夕闇に飲み込まれることもなく
スタート地点に帰ることができた



明るいうちに完走を分かち合えたのは５名
（勿論、体力的ではなく各参加者のご都合によるものだろうが）

高低差は

よくもま〜、登ったり下ったり
累積標高1516Ｍ

GPSルートデータとルート地図は秘蔵としときます

フライングタートルの皆様
この日ばかりに限らず、
お世話いただき誠にありがとうございました
各参加者の皆様もお疲れさまでした
またの機会にお会いしましよう。

さて、来週は海の中道なのだ〜　お声がけよろしく。


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追伸：途中でスタンディングの件を聞かれた方
　　　走行途中であり、ザッと答えて申し訳ありませんでした
　　　ブログ見られていればですが・・

　実は自分も得意ではなく、完全停止は数秒も危ういかも？
ただ、自分の場合Fタイヤを45度程度傾け（ハの字）で
前方の目標のどこを通ろうかと、注視し頭をなるべく動かさず
リラックスすると、出来易いみたいです、
　それに、FRのホッピングをたすと結構使えるみたいです
スタンディングにこだわり過ぎて、力むと崩れますし
ばっかりじゃ面白くないので、飽いてしまいます
流れの中でやると自然と身につくみたいですヨ。
※身に付いてない自分が書くのもどうかと思いますが？・・ご参考まで。

２月２４日は里山トレイルサイクリングの催し参加のため
AM４時起床で集合場所の有田へ


その名も「西九州トレイル全走破」という
とても恐ろしげなネーミングなのだが
怖いもの見たさで心惹かれて
レフティ４週連続出動・・


お世話していただくのはフライングタートルズの方々
３年ほど前から「やぐらしかラリー」他でお世話になっていたが
今シーズンは残念ながら参加しておらず
自分には絶好の機会

ただ今回はラリーではなく里山トレイルメインで尚更ＧＯＯＤ
ついでにお声がけすると大村市のＭＴＢｅｒも参加となり
迷子も３人なら心強いと意気揚々



７時頃から集合しだし、雰囲気はいつものラリーの様相
２枚のＡ３地図を頂きいつもの迷子の様子を頭に浮かべながら
少し緊張しつつルートを着色する

落ち着いた頃
こんなラリーストも到着しカメラの輪ができる


バイクｏｎバイク
オフロード車（DR400）でのMTB搬送
自分がこの方なら、この時点でほぼ満足感タップリだろう
タンデムステップにはこんな利用法もあるのかと・・・

やがて、定刻　午前８：００頃地図を装備して
前走者を追って早めに長崎組３名でスタート

最初の曲がり角は「理容室を右折」とヒントをもらっていたが
我らが先頭はストレートON、焦って呼び止める


すぐに感じの良い林道へ
前走の熊本組がいるので後を追う
ラリーではないので蹴散らされることもなくノンビリ
トレトレ・ラリーを知らない初参加の仲間二人も気持ち良さそう

・・・だが
本日お世話のナベデッチさんを少し知る自分は
こんな道は序の口も序の口だろうと？

今後、彼ら二人が体験するであろうルートに
チョットだけ気の毒なような気もするが
楽しみでもありチョット複雑



前走の熊本組は、かなりラリー慣れられているようだし
そのルート探索能力は完全に我々を上回って
信頼性抜群なので単に後追いを続ける



その前走組は
地図から、やっと現れたアスファルトを簡単に捨て去り
細い急登のこの道を選ばれた・・
ので、やはり後に続く
（完全ヒッツキ虫の手抜き）

ただ、ここら辺から初参加二人は？？？？
何かしら・・
普通のMTBサイクリングでは無い事に気付き出すが
ガハハハハ　お楽しみ？はマダマダこれから・・



その後

登り上がった辺の、
流石に迷いそうな辺りで
地図を睨みルート探索していると・・

後方から大集団の声


そう、、今日はラリーではない為　後ろも集団での移動

ナベデッチさん親子のルート案内で
流石に追いついてきたので、大安心集団へ吸収される



全参加者　高圧鉄塔下に集合
約１８名

全員揃ったところで次に進む

・・で・・

皆・・バイクを・・


・・・さっそく、始まった！！

ここからが、ルートの再スタート


先ずはバイクはカツグ物？

いつも足蹴に？しているバイク様に敬意を込めて
先ずは担ぎの儀式

急斜面と草木にアチラコチラと引っかかり
難儀する旅人達



自分はどちらかと言うと、山サイクリングが好きで
いつもこんな事ばかりしていたのだが
山の中ですれ違う同好の人は知らず

自分は特別の性癖？MTB癖か？と思ったものだが

初めてトレトレラリーでこんな状況に遭遇した時は
思わず・・・結構、普通の人？だった事が分かり
安心したものでありました。



さて、
相変わらず担いだり押したりしながら
途中休憩を入れながらトレイルは続く


山の中の奇妙な集団？


皆で移動するので話題は尽きぬし、
いろいろと質問もできる

で、ここでチョットもよおしたので立○○○
最近話題のマダニの話にもなり

アソコを噛まれていたら、感染場所はここだと断定できる

しかし、

地図は装備しているものの、もはや飾り同然
そこに、もう一度行けと言われても、自分では辿れないほど
案内人だよりになってしまいながら進む



恐れを知らない二人の初参加者も・・
流石に・・

乗れなけりゃ押して下ろせばＯＫ！
ただ、結構　着いた足は滑るし
乗れないと、疲れは倍増だ！！


しかし、、
マダマダ元気


その後　黒髪山方向に進み



雨水路になるだろう大きな溝を登り上がると
前回のトレトレラリーの名残が・・



取り外すナベデッチさん

その後もアチラコチラと進み

無事に一旦スタート場所に戻り午後の部に備える

走行距離は約３０キロ強を５時間
全員無事下山だが
約半分終わっただけ

結構疲れが出だしている人もいるみたい
さて、午後からの部はどうなるのやら？



という事で、、、
恐らく、、、続く。

２月１７日（日曜）
佐賀、桜マラソンも迫っており
気持ちは幾分焦るが、左足フクラハギの肉離れ？
で殆ど走れない状況

フルマラソンまで１ヶ月半のこの時期に
やっと６キロ走れて喜ぶという状態も、
その二日後のＪＯＧでは、
２キロ過ぎで痛みだし、アウトという状態で
（一歩前進二歩後退）

スタートラインに立てるかも危ういが
まあ〜　思うようにならないランナー人生だったし
今まで文句も言わず頑張ってきてくれた体を思えば
いたわる時期なのかもしれないなどと・・・

ただ、上手い事に

自転車のクランクを回すのには痛みがないという
まことにバイク乗りには都合の良すぎる症状でもあり
今日も、レフティにまたがり、いつもどおり一人で入山

しかし、
なんだかクランクを回す足が先週よりキツイ気がする
先週は、先頭を引っ張ってたつもりだったが
案外、後ろから押してもらっていたんじゃないかと？
不思議な感じに包まれながら登る

で、今日の課題は斜面登りとギヤ比の相性
我が貧脚であればこそ、知ってなけりゃ山は走りにくい

myレフティーはＦ３枚、Ｒ１０枚
シッティングやダンシングも交え
いろいろなギヤ比（と言ってもFインナーかミドル）でトライしてみるが
路面が湿っていたこともありミドルではスリップさせやすい上に酷く疲れる・・
結局　一番軟弱なギヤが自分には適していそう
（試すまでもなかったかな？）

そして今までは気にすることも少なかった空気圧も
ハードテイルになって気になりだした

自宅でのF/Rタイヤ圧、３キロでスタートしたが・・・
もう少し柔らかくても良さそうな？？・・

次回からは２.５キロで試してみようかと？
このあたりが、ハードテイルの楽しみかも

来週は「西九州トレール全走破」という恐ろしそうなクラブと主催者
のイベントに参加してみようかと思ってます、
普通なら到底、近づけないんですが（君子危うきに近寄らず！）
「途中参加、早退自由」という文言で救われての参加になるでしょう・・・甘いか？？。



純正ステムを表・裏を試したり（ステム短めもすぐ限度が）
レフティはこのあたりのチョイスが・・・



このあたりの苔生した石や滑る木の根には
フロントフォークはよく働いてくれるが
如何せん、その動きに、体がついていかず・・残念。



シート＆フレーム高には下りで最後までビビリまくり
なにせ、得意の屁っ放り腰が引けぬという短足ゆえに・・
パニックでも足が地面に届かないという恐怖。

しかし、乗るたびに惹かれてゆく。

さて、、烏帽子岩からどうしたものかと
１０秒ほど考えたが、
長崎市では最高峰の八郎（と言っても590M）を
目指さねばなるまい。

烏帽子岩350Mを降り、早速　急登開始


まあ、そこからは押したり担いだり

下山者にねぎらわれながら登る、、一歩一歩
流石に軽量バイクも重く感じられるひと時

が、やがて小八郎との分岐点まで到着

残りひと登り

やっと景色の良い頂上に立てたが



時間を惜しんで、頂上を横断し
緊張と至福の下りへ






ただ、この下り　
乗れるか乗れないかで、随分楽しさが変わる、
、、さて、、。

一気に590mを下りきってアスファルトへ
後は幾分長い帰路を尻の痛さを我慢しながら走るだけ

中心部に近づくにつれ街は次第に渋滞しだす
狙いのコーヒーショップも待ち時間大で
先のスターバックスへ

そういえば今日は長崎ランタンフェス初日
６時の点灯式の時間帯でした

コーヒーと甘味を食べて
気分一新で出発・・・
と言いたいところだが、
最後の登りが、疲れた体に重くのしかかってか
二人の顔が幾分冴えないが
もうひと踏ん張り・・・するしか無い。

本日のルート

＆
高度

スタートより９時間で６０キロ

いつもは一人だけの山サイですが
今日は、お付き合いいただき楽しさが３倍増し
又　機会がありましたらお願いいたします
お疲れ様、そして、ありがとうございました。



【レフティ２９雑感】

２９の大きさを持て余すだろうと思っていたが
案外山サイに向いていると思われた

なんといっても、下りの安心感が違う
前転する気配が２６とは雲泥の差

登りもフロントさえラインを通せれば結構登る
しかし、結局登りは
限度が来れば担ぐなり押すなりすることになる
２６だとて大差はないだろう

登り最強はトライアル・テクだと思っているが
一箇所程度ならまだしも、次々に現れる登りに（上級者だとて）
パワーを使いすぎたら、すぐギブアップせざるを得ないわけで

要は、
下りに強いバイクが山サイには向いてるんじゃなかろうかと
認識を新たにさせられた
たった２回の29山サイ試行での浅い考えだが・・

それに・・
アスファルトの移動は・・・・クロスバイク並だし・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・以上。

２月10日　日曜　AM９時
ブリットさんが積んできたのは真っ新のカーボンMTB

本日は自分の山の師匠INさんの納車日
納車日とあれば、一つ山サイへ行かねば・・
と三人で先ずは岩屋山方向へ登る

先ずはいつものポイントで休憩


29インチ２台と特上XTC

途中のポイントでは
行きつ戻りつ楽しみながら進む








ダム方向に下り、アスファルトに出て
ルート途中のパークにも立ち寄りチョット遊びながら
次の目的地に進む

中間地点の女神大橋で小休止

コンビニＰで昼をすませ
次は小ケ倉から先週のルートと同じ
烏帽子岩ルートを登る


新車のセッティングをしたり
各車を交換し乗り比べ、それぞれの味を楽しみながら登る


昼は回ったが、気温は低く
林道脇にはしっかりした大きさの氷柱が残る

そんな冷気の中だが
汗ばみながら登り、烏帽子岩へ到着


何度来てもここからの景色は素晴らしい

登山者から
「今からどこ行くの？」と尋ねられるが
さて、どのルートで進むか？戻るか？
久々MTBのINさんの疲れが少々気になるが
山の師匠でもあり・・・

時刻はまだ昼を少し回っただけ、
今日は想い出の
ＸＴＣ納車日にしてもらわなきゃならないし・・
サービスしなくっちゃね？

では、
長くなりそうなので、後編は次回でも・・？。