西風�U

2022年になって
最初のモンキーツーリング
4月10日・日曜・・総勢15台だとか・・


が、、スタート前から
一名が体調不良でDNS
なんか嫌な予感

予感が当たったか

諫早にもつかぬうちに・・・後続が行方不明
・・・出だし早々にバイク故障　

トランポの軽トラの手配中らしい・・（のち復活）



その後、大村、諫早、島原組と集合し
大村湾沿いの貝津線を走っていたが
又もや後続が千切れる

今度は中央線を越え歩道の縁石を突っ切る転倒
対向車がいたら死亡事故だったかも・・
結果、Fフォークを曲げて、2台リタイヤ！！


まあ、、壊れるのは承知の上の改造とスピード
皆改造が半端ない上に
2022年一発目のツーリングで流れが悪い

前回参加以外のバイクは・・・


親・娘で参加の大村組

ミニトレ懐かしい、20歳の娘がライダー


族仕様？



カワの400！？


ターボ！！？？いじり過ぎてて・・

自分の愛車がノーマルに見える


後方2本出しマフラー

最初の故障から何とか回復し後半に追いつく


台数が減ったりしながらも


目的地の祐徳神社で無故障無事故祈願！！

その後、嬉野に足を延ばし

ホカ弁昼食　15台からの生き残り11台

帰路もイロイロ突発故障に見舞われながら
干拓の里での車のイベント会場でしばし見学


わけわからん・・


アメ車？に・・


スーパーカー？

国産ハコスカやGTR等、、、、大集合・・


200K以上走り　スタート場所へ
何とか生き残れて良かった・・ものの

純正で壊れ気味でフラ付く
フロントフォークに苦しめられ・・
トライアル大会より疲れたかも・・チャンチャン

また来月・・お疲れさんでした。

11月も最後の日曜の寒い朝
モンキーツーリングのお誘いを受け
７時出発の集合場所へ

衝動買い気味ではあったが
主目的はモンキーツーリングへの参加

同行の仲間のバイクは随分と改造が進んでいるとの事
集団から遅れてばかりではと・・
乗ってみて気づいたのは直進性の不安解消に


純正のリヤスイングアーム（鉄）を


確か100�oロングのアルミスイングアーム、
リヤサスもついでに
スプロケットや細幅チェーンにも交換

が、、自分にはここ迄でお財布限界！！

これで皆に付いていけるのか？
当日を待つのみ・・・


で、、当日、、
スタート直後から
直線で離され信号待ちで追いつく状態
コーナーもヨレヨレ

最初の休憩、戸石のファミマで
自分以外の皆のバイク８台をチェック














自分の排気量88�tやスイングアーム交換が
笑えるくらいの皆さんの走りの改造度合い
純正部品を探すのが困難なほど！


全員、エンジンは125�tだし


ブレーキは前後ともディスク仕様


モノサスと2本だしマフラーや


何Jかしれぬタイヤにㇵの字　サスペンション


フレームをアルミに変更しているものも・・

常にフルスロットルでも付いて行けず
ストッピングの距離も違い
アタフタあたふた

が、しかし、大型バイクでは味わえぬ
フルスロットルとギリのコーナリングが
集中力を増しの走行が楽しく

皆に比べてノーマル然の自分のモンキーが
限界イッパイに一生懸命エンジンぶん回してるのが
必死に走るｍｙバイクが可愛くてショウガナイ



有田からハウステンボス前



最後は黒崎の夕日丘で解散

さて、、この先どう進む？？

初参加楽しめました、ありがとう

皆さんお疲れさんでした。

曇り空の日曜の朝、、
昼からは降り出しそうだし
チョイと頑張って朝ＪＯＧでも、、

自宅は標高140Ｍ当り

ＪＯＧも5〜6Ｋなら、ＵＰ/ＤＮも少ないが
周回は嫌いだし、10Ｋ以上走ろうとすると
下界に降りるコースか？

ＡＭ6：30分頃より自宅を出る
８時には戻ってサンデーモーニングを見る計算だが

結局　お散歩ＪＯＧ

11.5Ｋを歩くようなペースになって
しまいにはヘロヘロ・・

朝食にビールを２缶つけて
朝風呂からの朝二度寝・・・


昼からはやはり大雨で・・・
やはり、ＴＲどころじゃなく


ＴＲＳも自分も家の中・・


ん〜ん、、見慣れぬバイクが・・


チョイと山に行きたくなって
セローを探してたんだが・・
こいつに巡り合って・・

雨の合間にチョイと山でも、、、な一台になるか？

先は短いし楽しまなくっちゃね！

2018年11月18日は長崎ベイサイドマラソン大会
この日の為に毎朝のＪＯＧも多少頑張ってたんだが
約3週間前に入院・・・・

ハーフマラソンとはいえ近年は完走も危うい状態なのに
この入院と切腹、後遺症で準備は狂いまくり

それでも急ごしらえで準備をと焦ってみたが
なかなか上手くいかない

10キロほど頑張って走ってみると、
翌朝の「やる気」が消失したり
思わぬ故障が出たり

ハーフの距離は走れるような感じにはなってきたが
タイムが上がらない
・・・・最初の5キロ目の第一関門も危ない

勿論、関門は第二、第三と続いて行く
元来の足の遅さは急ごしらえでは・・無理ってことだが

まあ〜
地元故、出場は当日朝に決めることにして
あとは天まかせとしたのだが

前日の土曜日の夕方・・あるものが届き・・




選手の影も少なくなった第一関門を見学することに・・
要するにＤＮＳ・・



そうなった発端は入院時にあり

切腹後のチューブも外れて
暇に任せて、院外を散歩してると・・

一台のスポーツスターがやってきて
所要をすませ目の前でＵターンし院外へ

その時は特別な想いは無かったのだが
さりげない感じの音とライディングが好感触で
その感触は孤独な病室で増幅しだす・・・



それは退院後も持続し・・
大昔のトライアル仲間のバイクショップへ出向く事に・・


独立後、順調らしく・・・規模拡大

倉庫内も・・

展示場も・・

数多くのバイクが待機中

儲かってそうなので「一台頂戴！！」て言ってみると

「出世払いの催促無し」みたいなことを言うので
早速、気に入ったバイクに試乗
・・・そうなると、後の祭り！！


・・・で　それが
ベイサイド前日土曜に納車になったということ

そうなってしまえば
マラソン出場で悶えてたのが、、、吹っ飛んで
日曜はショートツーリングにでも行こうかな？
と成るのは時間の問題

で日曜はベイサイドマラソンをカスメテ・・
雲仙へＧＯ！！

ただ、久しぶりソロツーリングは11月の寒さもあり
標高を上げるのは諦め平地の、
島原、多比良フェリーあたりまで走ったところで
雨粒！！・・・

恐れおののきＵターン（雨具の用意もなく）

ついでに昨日満タンにしたのに
60キロ？程で、予備ガソリンのマークが点灯
慌ててＧＳを探すことに・・

いやいやトライアル車じゃあるまいし
７Ｌのタンクは小ささ過ぎ

しかし、、
その小さな黄色いタンクが一番、気に入って選んだで
昔のトライアル仲間は


12Ｌタンクに換えてくれると言うんだけれど・・どうする？


ラストで自宅近くの山に登って



やっぱりスポーツスターFORTY-EIGHT（48）
にはこのタンクが似合うんだよね〜

このメーカーは
大昔・・
883→FLH→FXR→FXSﾛｰﾗｲﾀﾞｰ→FLSTC→ビューエルと
乗り継いだ経緯もあり

いつまで所有するか知れたものでは無いけれど
その分、残りの寿命も短くなってきたんで
終の愛車になることを願って
・・・・。

梅雨明けしそうな７月３日の日曜
２周連続で
ウエットな琴海トライアル場へ

が、先週とは打って変わってガラーン！？一人きり。

　　　（その後お一人様おいでになりましたが・・）

というのも、本日は熊本県にて
全日本トライアルの開催日にて皆さんそっちへ・・・

自分も観戦でもと思っては見たのだが
今の自分に学べる物などありゃしないし、、
おまけに天候も、、

という事で先週の反省を踏まえた基礎練習と・・
200円の接着剤で張り付けた・・・のトラ・ブーツの試乗

めでたく？当日は剥がれる事も無く・・
これでしばらくは乗れるか？

しかし、
オートバイ乗ると両手の親指付け根が痛み出すし
上半身だけが疲れる、、
力任せにやってる証拠だな・・

締めくくりにエコー（ＢＴＲ）でクロストレーニング？
下半身をいじめ、万遍に疲れ果てて、、帰宅。

「オートバイも自転車もどちらも上手くなればな〜」と
都合の良いことも考えたりして、、、そりゃ無いな！

　終活は取りあえず、、ﾌﾙｻｽ・アンセムが旅立ちました、、



※ＱＢ第3戦　もっこすＤａｙは延期されたみたいです
　凄脛掲示板で御確認ください。