M&Dタイムス

　車検場へ行ってきたら大混雑でした。３月末はいつも車検の予約が取れなくて大変です。名義変更や使っていないオートバイに廃車をし忘れていませんか？４月になると税金が発生しますのでお忘れなく。あと二日です。

　車検場の桜が咲いていました。テレビやラジオで開花情報が流れていますが自分の近くのことを忘れていました。

　外国のオートバイを初めて購入しようと考えるとき、パーツの供給がどうなのか心配になると思います。当店で扱っている、ハスクバーナやトライアル車（ガスガス、シェルコ、モンテッサ、スコルパ）については安心して乗っていただけます。輸入元が在庫を確保しているので入手が容易です。注文を入れると数日で入荷します。速いところでは午前中に注文すると次の日に入荷するというところもあります。国産車と遜色がありません。まれに在庫が無い場合バックオーダーをしておいてくれて２〜３ヶ月という場合もありますが国産車でも同様のことがありますのでこの点もあまりかわらないと思います。ぜひ安心してご購入をご検討ください。


　レバー、オイルフィルターなど良く使う消耗品はとうてんでも在庫するようにしていますしています。このテーブルの上の部品だけではありません。こういうのがあるという見本で。
　オートバイを購入されたことのある方はもちろん、一度部品を注文されたことのある方など当店に良く来ていただいている方は電話、メール等からでも注文どうぞ。

　先日、ハスクバーナのライダースウェルカムキャンペーンの案内を行ないました。この期間にご来店いただいてハスクバーナの試乗、アンケートにご協力いただくと写真のハスクバーナキーホルダーをプレゼントさせていただきます。ぜひ試乗してハスクバーナを味わってください。

ウェルカムキャンペーン５月末まで
試乗車　ＳＭ５１０Ｒ、ＳＭ６１０

　２１日（水）は通常定休日ですが祝日のため営業いたします。ハスクバーナの試乗等に是非お越しください。夜は６時までとさせていただきます。

　ハスクバーナ’０７モデルの入ったカタログが到着しました。ご検討の参考にしていただくと幸いです。

　参加したことのない人のために紹介します。ライディングテクニックを向上させて安全に楽しくオートバイに乗るための練習をする場です。トーブモータースクール（教習所）のコースをお借りして行ないます。安全運転講習会、ジムカーナの練習ではありません。

　具体的なやり方ですが、パイロンで走る方向を決めてＳS字、直線、左右ターンなどを組み合わせて一周できるコースを造りそこを周回して練習します。抜かすポイントを作ってありますのでスピードの違う人が走っても大丈夫。この場で走る基本は各自のペース、マイペースで走ることです。タイムを計ったり速さを競ったりはしません。

　走るにあたって各自その日の課題を自分で決めてそれについて練習します。ブレーキ操作とかスロットルワークとかそういう課題、しばらく乗ってなかったのでオートバイに慣れるとか、自由な課題でOKです。順序だてて練習したいと言う人のためには練習課題を用意してありますのでそれに従ってやることもできます。（課題はこちらhttp://www.manddmotorcycles.com/ridingseminor.htm）

　服装は最低ヘルメット、グローブ、長袖シャツ長ズボンです。靴もスニーカーでも可能ですがたまに転ぶことありますのでライディングシューズをお薦めします。気楽に走りに来て走ることに専念できる楽しさを味わってもらいたいと思います。年に１〜２回ビデオ撮影を行ない参加者に配布しますので自分の走る姿を見て練習する参考にすることができます。

開催日:第三日曜日 予定はこちらhttp://www.manddmotorcycles.com/event.htm
午後１時から４時まで
申込みは電話やメールetc.で当店へM&Dモーターサイクルス028-655-4282
参加費1000円

　１８日（日）は３月のライディングセミナーでした。今回は１３名（定員１５名）参加してくれました。たくさんの人が参加してくれてとても嬉しかったですよ。ここのところ空気が冷たかったのですがそこはもう３月、晴れると暖かくてオートバイで走るには気持ちが良かったです。皆さん冬も終わってオートバイに乗りたい気分いっぱいでした。今年もライテクアップに励みましょう！

　先日は’０７モデルＳＭ４５０Ｒを案内しましたが今回はＴＥ２５０/４５０です。カラーリングが全車ハスクバーナオフィシャルチームカラー（赤/白）に統一されました。サスペンションがりセッティングされているなど変更点があります。今年のモーターサイクルショーにも展示されますので確認していただくことが可能です。

価格：TE250 \1,018,500- TE450 \1,134,000-


TE450

TE450

TE250

　エンジンの掛かりが悪くなったガスガスの１２５です。去年の１２月頃より悪くなったとので、寒くなったからではないかとオーナーはキャブレターのジェットを交換してみました。しかしほとんど変わらなかったということでした。

エンジンの始動性を含めた調子は下記の３点の状態で決まります。
�@ピストンとシリンダーの圧縮があること（気密性が保たれていること
�A適正な混合気であること
�B適正な火花が出ていること。
ジェットを替えても変わらなかったこと、火花は出ている（火花が出ていること＝ＯＫではないですが）ので圧縮を測ってみたらとても低かったです。６kg/cm2。これではかからないですね。シリンダーを分解してみたらピストンリングが摩耗していました。段つき摩耗になっていました。2サイクルですのでシリンダーにポートのあるところで穴の部分と繋がっているところがあり、シリンダーの繋がっているところが段差になっていました。段差と言っても０．１〜０．１５ｍｍ位です。それでポートの無いところへ行くとその部分が隙間になってしまうのですね。乗り始めて２年経っているので消耗です。リングを新品に交換したら圧縮は１２kg/cm2、始動性も良好になりました。

　最近数千円でコンプレッションゲージが売っていますのでオーナーの人はメンテの道具に加えておくと不具合の原因を見つけるのに役立ちます。


４サイクルで１４kg/cm2、２サイクルは若干低めで１２〜１３kg/cm2。１０以上あれば大丈夫で９以下だとかかりが悪くなってきます。

　今年もハスクバーナウェルカムキャンペーンが開催されます。。期間は３月１日（もう始まってます！）から５月末まで。期間中にハスクバーナの購入が成約されますと、なんとハスクバーナ自転車と２万円のパーツ券が先着１００名様にプレゼントされます。

　また３月３０日から４月１日までモーターサイクルショーが開催されます。そこでハスクバーナ試乗引き換えチケットをハスクバーナのブースより入手していただき、後日、店のほうへ来て試乗していただくと記念グッズがプレゼントされるんですよ。ぜひこの機会にご検討ください。当店ではＳＭ５１０ＲとＳＭ６１０が試乗できるよう用意してお待ちしております。（ウェブから申し込みできるようにもなります）

カジバジャパンのウェルカムキャンペーンのブログです。
http://www.cagiva.co.jp/weblog/


ハスクバーナ自転車＋パーツ２万円券、先着１００名様ですよ！

　今年もカジバジャパン主催の　“ＴＲＹ　ＭＯＴＡＲＤ”　と　“Ｈｕｓｑｖａｒｎａ　Ｃｕｐ”　が開催されます。

　ＴＲＹ　ＭＯＴＡＲＤはモタードでサーキットを走るためのスクールのようなもの。走るための基礎知識から走行テクニックまでを国内のトップライダーに直接レクチャーを受けられます。

　Ｈｕｓｑｖａｒｎａ　Ｃｕｐはハスクバーナユーザーのための「エンジョイ型モタードレース」で練習走行、タイムアタック、決勝ヒートと分かれています。練習走行は排気量別レベル別に行なわれるため初心者の人にも安心です。

関東地区の予定だけを書いておきます。
“ＴＲＹ　ＭＯＴＡＲＤ”
５月２０日富士スピードウェイカートコース
９月１日本庄サーキット　　　
“Ｈｕｓｑｖａｒｎａ　Ｃｕｐ”
５月１９日、９月２２日、１１月１７日すべて桶川スポーツランドです。

当店に申し込み用紙がありますのでご利用ください。また不明なことはどんどん聞いてください。
詳細サイトhttp://www.cagiva.co.jp/information/070301/index.html

　いつもは宅急便の運転手とえっさえっさとトラックから降ろすのですが、今日の箱はらくらくでした。


幅が狭い？


これは、自転車？


スコルパ　４Tricks　でした！

　フロントフォークオイルはオートバイメーカーで指定したもの以外にオイルメーカーからさまざまな種類が出ています。ここで注意しなければいけないのがオイルの硬さ、粘度です。

　フォークオイルには５番、１０番などの数字で硬さを表しているものがありますが、実はたとえば同じ５番という表示でもメーカーによって粘度が違う場合がほとんどです。同じ番号のを入れたのにフォークの動きが違うなんてことが起きることになります。（ただし国産オートバイメーカーの純正オイルはほぼ同じ粘度のようです）

　番号の表示以外に“ライト、ミディアム、ヘビー”とか、各メーカーの商品名のものがありますので、粘度の違うオイルを使ってフォークの動きが変わったということにもなりかねません。それぞれのオイルの粘度を調べて使うようにしましょう。

　トライアル車の整備の中で大切なのがサスペンション関係。そのなかでもフロントフォークのメインテナンスを依頼されるが多いです。オイル交換、オイルシール類の交換、オーバーホールなど。その中には長い間メインテナンスされていなかったようなのが見られます。オイルの汚れ、ひどくなると異臭を放つようになってくるので分かってしまいます。オイルの交換だったらそんなに難しくないので定期的にメインテナンスをしましょう。

　トライアルをやったあと必ずインナーチューブをきれいにしてください。その時ダストシールを良く点検してシールに亀裂が入っていないかなどの確認も必要です。インナーチューブ保護のためプロテクターをつけている人はインナーチューブが汚れたままになっていないか良く見てくださいね。


ガスガスPro125のダストシール、オイルシールの交換です。

　皆さんご存知の通り円安ですね。円高のとき一円円高になると何億円の損失などと新聞などで騒ぎますね。でもここの円安、どれだけ儲けている会社があるのか？みーんななジーっとおとなしくして注目されないようにしています。

　円安はオートバイライダーにとっては困ったもの。海外から買う部品やオートバイがどんどん高くなってしまいますよね。その結果ガスガスとシェルコの値上りすことになりました。６月より４〜５万円の値上がりです。新車の購入を考えている方はぜひこの機会にご検討ください。ガスガスは３月末まで３万円分パーツプレゼント。シェルコもリアフェンダーまたは京浜のキャブプレゼントなどもあります。

価格変更例
ガスガスPro250　　￥７８３，３００−→￥８３５，６００−（税込）
シェルコ2.5　　　 ￥７８８，５５０−→￥８２９，０００−（税込）

　エンジンからオイルが洩れてくるのはなんともいやなものですね。とくに英車はオイル洩れがあって当たり前のように言われることがありますがそんなことはありません。部品のあわせ面を確実にシールすれば洩れは止められます。オーバーホールとか大掛かりな作業になることもありますが。でも簡単に直せる原因で洩れている場合がありますので一度良く見てみると良いです。

　このトライアンフはブリーザーパイプからオイルが出て止めると地面にオイルが落ちました。パイプにラバーホース取り付けて上方へ持ち上げて対処しました。走ってきた後地面にオイルがないというのは気持ちがいいです。


中央付近の右下向きのパイプがブリーザー。実はすぐ下のナットが横方向でパイプと重なっているため簡単にはホースは付けられません。


そんなわけでただホースを差し込むだけなのにプライマリー側クラッチ等を外す必要があります。