M&Dタイムス

　水曜日は定休日ですが、１日は店にいるため、ＳＭＳ６３０の試乗等、一部対応が可能です。（夕方４時くらいまで）

　水曜日がお休みということで、試乗ができなかった方は、ぜひ御利用ください。

　今朝は、雲ひとつ無い、いい天気、オートバイで走りに行きたくなってしまいました。

　明日からは１２月、何かと気ぜわしくなりますね。年末になりますと、年内に終わらせたい、初乗りしたいなどと、仕事が立て込んできます。修理、車検が近い方はお早めにどうぞ。

　また外車の新規登録（２５０ｃｃオーバー）は、事前審査の書類を提出してチェックしてもらう必要があります。年末近くなると、審査の受付に間に合わず、登録できないなんてことにもなりますので、ハスクバーナをご検討の方は、こちらもお早めにお願いします。

　モトコルセ様よりカタログが届きました。モトコルセ様の取扱商品は、当店でも取り寄せ可能です。

　特に、ＳＴＭクラッチに興味をお持ちの方が多いです。今年は、サーキット走行をする方を中心にハスクバーナに取り付けられる方がいらっしゃいました。

　これまで、ＳＭ４５０／５１０Ｒや、６１０用が出ていましたが、２５０用も出てきましたので、取り付けを検討されていた方には朗報です。ぜひ御利用ください。

　１１月も後半、来週は１２月ですね。１２月といえば年末セール。先日ＰＲしたキャンペーン車両に加え、２０１０年モデルも、年末セールで頑張っています。ご購入をご検討の方はぜひお問合せください。


　今年登場した、Ｘ−lightエンジン搭載のＳＭ２５０Ｒ、そして、今年エンデューロチャンピオンになったＴＥ２５０、年末セールで頑張っています。

　６１０のヘッドです。ロッカーアームのついたヘッドカバーは、外した状態。カムシャフトが一本、シンプルです。

　ＳＭＲのＤＯＨＣモデルのエンジンが、いよいよ終わることを、この前、書きましたが、一足先に、ＳＭＳ６３０にバトンタッチしたのが、ＳＭ６１０。

　ＳＭＳ６３０の評判もいいのですが、６１０のシングルＯＨＣのフィーリングも捨て難いというとい意見も多いです。当店としては、ツーリングが主体の使い方なら、ＳＭＲよりお勧めなのが、６１０／６３０です。

　夏のキャンペーンでは、ＳＭＲの陰に隠れていましたが、６１０もお買い得になって出ていました。そのシングルＯＨＣの６１０が、若干在庫が残っています。ぜひ最後になるであろうこの機会を逃さないで下さい。


　車両本体価格６９．９万円（税込、キャンペーン価格）当店独自のサービスとして、パーツ、その他を用意しております。ぜひお問合せください。
　カラーはグレー、赤／白、いずれもあります。

　私は、最近の足にしているＣＢ４００Ｆを持っていって走りました。人間と同じで年は関係ない？これまた、こういうところを走るのは楽しいです。近年のホンダ車と違う、ゆったりしたハンドリングは、私好み。これは意外な発見。

　そのほかの、チョイ古マシンの方も楽しんでいました。




ＧＢ２５０クラブマン。こういうオートバイこそ売っていて欲しいと思うのですが。


初代スピードトリプル。私も乗っていました、低速トルクでグイグイ来るのが売り。


今のアメリカンと違って走れるのです。ＫＺ４００Ｌｔｄ．

　今年最後にふさわしく、青空の天気、満員の参加者で開催できました。今年は、毎回、参加者が多くて、主催している方としては、うれしい限りでした。

　初めて参加される方には、一般の道路だけでは、充分楽しめない、オートバイのスポーツ性を感じていただけたのではないでしょうか。また、常連さんには自分のオートバイと、走りで向き合う時間として、この場を使っていただいたと思います。

　また来年も開催しようと考えています、そのときはぜひ参加してください。

　１１月も後半にかかろうとしています。だんだん寒くなっていきますが、オートバイ好きには関係ないですね。しっかり冬用の準備をして乗りましょう。

　２３日（火）勤労感謝の日は営業してます、ＳＭＳ６３０の試乗が可能ですのでぜひ乗りに来てください。

　今年最後のライディングセミナーは、２１日（日）に行います。天気は良さそうなので良かったです。

　すでに１４名の参加申込をいただきまして、あと１名となりました。安全のため、１５名に限らせてもらっています。申し込み無く来られた場合、走れないことがあります、その際はご容赦ください。

　“ライディングテクニックが上がると、オートバイがもっと楽しくなる！”を合言葉にやっています。どんどん乗って腕を上げましょう！

　当店で施工している、アウテックス社のチューブレスキットの、取付け後１年半ほど経過したものです。

　ニップルの周りに、ピッタリと両面テープ（エアー洩れ防止粘着材）と保護テープが密着していて、完璧です。人為的にでもテープをはがさないと、はがれてエアー洩れを起こすことはなさそうです。

　テープを貼った直後は、ニップルの周りは、写真のようには密着していません。ニップルの周りには隙間あるのです。その隙間とテープの端までが浮いてきてエアー洩れを起こすことがあります。

　これまで、加工後、数時間から、数日の間の、早期にエアー洩れが、２回ほど発生したことがあります。時間が経つと、タイヤ内のエアー圧で、この写真のように密着していくので、時間がたって洩れないということは、より密着しているということなので安心です。

　木曜日午後、１時頃から、４時頃まで、二輪品質評価者講習会に参加するため不在となります。よろしくお願いします。

　ハスクバーナの本国のサイトを見たら、コンペ系モタードモデルは、ＳＭＲ４４９とＳＭＲ５１１になっていました。一足先に出ていた、ＢＭＷのエンジンを積んだ、エンデューロモデルと同じです。

　これまで、モタードレースで何度もチャンピオンになった、純イタリア製ＤＯＨＣエンジンが、消えていくことになりました。当店取扱いのハスクバーナは、このエンジンのＳＭ５１０Ｒから始まったので、感慨深いものがあります。

　フィンガーフォロアーというアームを押してのバルブ駆動、メンテ性は良いし、なにより、エンジンの形が気に入っています。時代は流れていくのだから仕方の無いことですね、新しいモデルに期待しましょう。

　ところで、このイタリア製ＤＯＨＣエンジンを搭載のモデルは、まだ入手可能です。この夏，大人気のキャンペーンだった’０９モデルのＳＭ４５０／５１０Ｒもあります。また’１０年モデルＳＭ４５０Ｒ、今年チャンピオンとなった、松本選手の“ヤッシーレプリカ”もこれからです。

　純イタリア製ＤＯＨＣエンジンをつんだハスクバーナの最後のチャンス！逃さないでください！

キャンペーン車（価格は税込（　　）内は通常販売価格）

モタードモデル
ＳＭ４５０Ｒ／’０９　　￥８９９，０００−（￥１，２７０，５００−）
ＳＭ５１０Ｒ／’０９　　￥９４９，０００−（￥１，３０２，０００−）

エンデューロモデル
ＴＥ２５０／’０９　　　￥７９９，０００−（１，１４４，５００−）
ＴＥ４５０／’０９　　　￥７９９，０００−（￥１，２０７，０００−）


’１０年モデルＳＭ４５０Ｒ、当店で展示中です。
￥１，１８０，０００−

　片付け物をしていたら、スクーターのカレンダーが出てきました。古い年のものですが、載っている図柄は、これまた古いスクーターのカタログです。

　ベスパ、ランブレッタはもちろん、ＢＳＡ、ラベルダなど、珍しい車種も載っていて、とてもおしゃれです。

　欲しいという方には差し上げますので、ご来店の際言ってください。１０数冊ありますので早い者勝ち！


Ａ３サイズです。
汚れ、シミ等はご容赦ください。

　ホイールからタイヤを外すと、ホイールにゴムのカスなど汚れがついています。これがひどくなると、エアー洩れの原因になります。

　タイヤを付ける前に、ブラシ等で、タイヤの接触面をきれいにしておきましょう。これで、たいていの場合、エアー洩れはなくなります。特に、トライアルの場合、砂や泥も入ってくるので必ず掃除したほうがいいです。

　自分でタイヤ交換をしない場合、交換する人に頼んでやってもらいましょう。