Ａｋｋｙの趣味日記

開催自体も危うかった、最終戦が予定通り

マウントレースイ特設会場で決定したそうです！

さて、今回の大会はどんなセクションが出てくるのか
楽しみです！

さて、最終戦の見所は

まずは、ＮＢ

現在ポイントランキング二位のＳさんが、
前大会までで、昇格ポイントの７０ポイントまで
あと、１ポイント

たぶんレベルからいってもノーポイントというのは無いでしょうから
昇格するでしょうね！

さて、毎年ドラマがあると言われているＮＡの方はというと

前大会までで、ポイントランキング二位と三位の差が２０ポイント以上離れたので

前大会にて、ＩＢへの昇格は決定！

さて、それじゃドラマが無いでしょ？

と、突っ込まれそう(゜゜;)＼(--;)

しかし、ドラマはあるんです！

ランキングトップと二位の差が、なんと

３ポイント！

まず、ランキングトップのＮさんが、チャンピオンを取る条件は
二位のＫさんより上の順位で終わるとＮさんがチャンピオン

次に、ランキング二位のＫさんが優勝した場合、
ランキングトップのＮが二位だとポイントが並ぶのですが
優勝した回数がＫさんの方が多いのでＫさんがチャンピオン

もう一つの見所としては、特設会場なので
普段はトライアルを出来ない会場です！
１年間全く沢の苔がタイヤで削られていない状態のセクションを
出場ライダーが、どう攻略していくかも

見所の一つです！

見所としては、そんな感じでしょうね！

自分は最後の見所に苦しめられる事でしょうね！

まだ、開催出来るか微妙なようです！

さて、開催が出来なかったとすると

ＳさんのＮＡへの昇格ポイントが１点足りない

となるとどうなるのでしょうね！

ＮＢからＮＡへの昇格は、１人決まってますが・・・


あともうひとつが、ＮＡのチャンピオン争いが
最終戦目の前にして３ポイント差



さて、どうなるのでしょうね？

今回のニセコ大会の反省しなきゃならない点は、

そこそこ、ステアとかはみっちり練習しているので、そこそこ登れるようになってますが、どうしても足をついてしまいます。


それは、バランスが取れてない・・・・


バランスを崩した時に、立て直せない・・・


立て直せないから足をついてしまう・・・・



さて、バランスを取る練習もしなきゃ



しかし、どうやって練習したらいいのでしょう？

今日は、４時起きで５時４５分に家を出て

全道トライアル選手権　第６戦　ニセコ大会

に行って来ました。




ＩＢ：１１人、ＮＡ：７人、ＮＢ：８人、ＥＪ３人

それだけのマシンが車検後のプール状態です！


ＥＪは１人追加になって３人になりました！


追加になったのは、Ｉさんの次男さんで
４戦遠軽、５戦和寒と連勝してきてます。


今回のニセコ大会はＥＪの人数が少ないので
実力を考慮してＮＢと同じラインで９セクションという設定に変更されました。

日曜に開催される、
全道トライアル選手権　第６戦　ニセコ大会


のエントリーの状況がわかりました！


ＩＢ：１１人
ＮＡ：　７人
ＮＢ：　８人
ＥＪ：　２人


ものの見事に逆三角形・・・・・・・


自分はＥＪに出るのですが


ビリか優勝って・・・・・・


しかも、かなりの実力者の方なようなので


ビリ確定か？



ビリが確定なら、すべてＮＢライン？


ん〜悩みます！

今日は休みなので、本日も練習に行ってきました！

まず、ついてビックリしたのが

こちら↓


ニュークラブハウスの為の準備が始まっていた！


そして、先日セクションに使っていた
新しい部分




いろいろ変化してきてます！

今週末の全道選の会場のニセコ会場もかなり変化しているようですし・・・・


変化を見ているときに変なもの発見

ヤモリ？イモリ？わかりませんが尻尾が青光ってました！
もしかして、地球温暖化で生物まで変化？

まっ、そんなことも考えつつ（嘘）


抜重の練習したり、ターンの練習したり、ステアの練習したり、キャブのセッティングを変えたので調子を見つつ走ってきました！


そして、あまり変化がないと思われる自分の走りでも見てください！
一応最後のステアは、今まで登ったことが無かったのですが、試しにやってみたら出来たので動画撮ったあともこの練習をしてました！

なんか変なところがあったらツッコミお願いします！

ＴＷＫ（トライアルワークス小坂）のオリジナルパーツの中に見つけた

『プログレッシブスロットルパイプ』


ショップの説明文をそのまま載せると

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微妙なスロットルワークが要求される開度４分の１付近までの巻き取り径を小さくしたことにより、繊細なアクセルコントロールがやりやすくなります。
BETA、RTL-F、COTA4RTに使用した場合は、開けはじめのコントロールしやすさはそのままで全開までのひねり角が小さくなるほか、グリップエンドをスロットルパイプに取り付けられるようになります。
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なんだそうです！

domino製のスロットルホルダーを装着しているマシンには付けれるそうです！

いいなぁ〜〜〜〜

欲しいなぁ〜〜〜〜




しかし、みなさんにおまえの実力じゃ１００年早えよ


と言われそう・・・・・

全道選も来週のニセコ大会と夕張大会の残り二戦を残すのみ！

ＮＢのＮＡへの昇格条件は、シリーズポイントの合計７０ポイントなのですが
今年のＮＢをみると、ランキングトップの方は７０ポイントに達しているので
ＮＡに昇格が決定してしているのですが

順位次第では、ボーナスポイントのあるニセコ大会で、もう一人決定するかも
最終的には、３人くらいになるのかな？

つぎに、ＮＡからＩＢは、シリーズポイントランキング上位２人が昇格！

で、昇格者はほぼ決まりかなと自分は思ってます
しかし、どちらがチャンピオンになるかというところですね！


さて、あと二戦でどうなるのでしょうか？




来年は自分もポイント取りたいなぁ〜〜〜〜

今日は、遊ｉｎｇがあったのですが
体調不良だったのでキャンセルしました。

ゆっくり寝てていいはずが、いつもの練習や大会に行くときに起きる５時に目覚ましも無く目覚める・・・・orz

その時点で少しキャンセルしないで出ようかなと思ったのは内緒（笑）

とりあえず、メンテナンスだけはしないとなぁ〜〜〜〜と思い

ミッションオイルの交換


結構汚れてた

もっと、早い周期で交換しないとダメだなぁ〜〜〜〜

と、痛感

そして、かな〜〜〜〜〜〜り心配していたアンダーガード





ギャ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

結構まがってる〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜


ホントは新品に換えなきゃダメなんでしょうけど
まだまだ、アンダーガードはぶち当てまくると思うので

修正して使用することに



あれ？










修正した後のアンダーガードの写真撮り忘れた

あと、結構バラバラ感があるトラ車ってのも撮り忘れた！


それは、また今度ということで

微熱のため、
雨の中の大会になりそうで、全道選が来週に控えているので
明日は欠場します！

こんな時には、トライアルのすごい動画を見せちゃいます

今回、全道選ニセコ大会の公式通知と一緒に
第１９回
　　トライアルグランドチャンピオン大会

のエントリー大募集というものまで入ってた！

自分はＥＪだから関係無いでしょ？
と思ったら、エンジョイクラスまである・・・・・

グランドチャンピオン大会の内容を説明すると
国内Ａ級（以下ＮＡ）と国内Ｂ級（以下ＮＢ）を集めてトライアルライダーの登竜門的な大会です！

出場資格は

ＮＡの場合は、２００７のＮＡライセンスを持っていればＯＫ
ＮＢは、２００７年１０月１４日までに各地方選にてポイントを獲得していればＯＫ


そして、驚くところは、ＮＡ・ＮＢの混走ですが２５台以上出走した場合、総合１０位までの選手には、２００８からは国際Ｂ級（以下ＩＢ）への申請昇格が出来るそうです！


今回の会場は、九州の熊本県矢谷渓谷トライアル場にての開催です！


さすがに、北海道から行く人は・・・・・いないよね？きっと

全道トライアル選手権
　　　　　　第６戦　ニセコ大会

の公式通知が届きました。

◆タイムスケジュール

９月２３日（日）

・受付／車検　　　　　　　　８：００〜８：３０
・ライダーズミーティング　　８：４０〜

・スタート　国際Ｂ級　　　　９：００
　　　　　　国内Ａ級　　　　９：１０
　　　　　　国内Ｂ級　　　　９：２０
　　　　　　エンジョイ　　　９：３０

・ゴール　　国際Ｂ級　　　１２：３０
　　　　　　国内Ａ級　　　１２：４０
　　　　　　国内Ｂ級　　　１２：５０
　　　　　　エンジョイ　　１３：００

・表彰式　　　　　　　　　１３：３０〜

◆セクションと持ち時間
　　　　　１０セクション　３ラップ　持ち時間　３時間３０分
　　　　　１セクショントライ時間１分間

◆スタート方式等
　　　　　スタートはクラス別に一斉スタート、順トライ

◆会場
　　　　　ニセコトライアルランド
　　　　　ニセコ日通自動車整備工場裏
　　　　　場所は、道の駅　ニセコビュープラザの斜向かい