ASD'S　blog

ジュリエッタを連れていったイベント会場で
ちょっと懐かしいパトカーがいました。

「三菱GTOパトカー」

1996年式なんで10年以上前なんですね。
今だ現役なんでしょうか？
当時18inchアルミが標準装着。ビックリした記憶があります。
しかもキャリパーはレッドでアルミはクロムメッキ。
この中期型モデルはパトカー初のドアミラー仕様だそうです。

それにしても「重い」「曲がらない」「止まらない」
加えて「極悪燃費」
今のご時世、何かと風当たりのキビしいクルマだと思いますが
ちょっと遊び心があって私はこういうの好きです。

もちろん、捕まりたくはありませんけどね…（苦笑）

本日、grunge邸でオイル交換をおこないました。
（…といっても私は見てるだけでした、すみません）

ドレンボルトはこんな状態。

車高が低すぎて（？）ガリガリに削れてしまった模様。
アタマがほとんどありません。
今回はこのまま使用しますが、次回はコレも交換です。

先日購入した、このオイルを入れて…

前回のようにポロっと行く前に発見したのですが…

左ヘッドライトのベゼルを触ったら
グラグラと不安定だったので外してみたら…

ヘッドライトがポロっと…！！！

本体には赤丸の三カ所で留まっているようですが
左上と下の樹脂パーツがありません。
右上の一カ所だけで留まってた模様（汗）

ついでにヘッドライト横のガーニッシュも
プラプラしてたので外してみたら

下側の樹脂パーツが…

ガーニッシュはともかく
ヘッドライトはこのままでは大変キケンなので
有りもの素材でひと工夫。

日曜早朝から、ちょっとばかり高速ドライブ。


先日交換したペダルの確認。

スベらない！…スベる気がまるでしない！！（笑）
（芸人さんや受験生には憧れの言葉！？）
がっちりグリップしてくれてます♪
短いという欠点もあるみたいですが
普通に街乗りする分には全く問題ないかと思います。
交換前の部品も一応取っておきますが
とりあえずはこのままで充分と判断しました。

あとはこちらのお方に教えてもらい
ドアミラー調整の締め増しを行ないました。

こちらも問題なく固定されています。
ただ、多少キツく締めすぎたようで
手動調整にちょっと力が必要となりました（笑）
（ポキッと折らないよう注意しなきゃ！）

注文していたブツが届いたので
コレを直しました。

ついでに、147の頃から使ってる
セミオーダーの皮革製ホルダーも付けてみました。

あとは、コチラも取り替え…

ツルツルでスベりそうなんです。

取り外して新品と比較

以前のモノはゴムかかなり硬化しており
取り外すのもひと苦労。
それにしても「アクセルペダル」は少し短い！？
なんでだろ？？

とまぁ、気になるところは有りましたが「装着」。

今朝、ようやく届いたバッテリーを交換し

一発始動♪

そのまま、とある方の工場へ…

忙しい中、短時間でいろいろと作業して頂きました。


マフラーエンドを修理。
細いものに変えようかとも思いましたが
あまりに突然の出来事でいろいろと準備が整わず
結局、以前のマフラーエンドを再リベット留め。
出口の板金もイジってあるし
まぁこのままでもイイかな…と思い始めました（苦笑）

さらにコレも装着…

コレ

エンジンかけてみると…

キュルッキュル…プスと。
そのあと何度かトライしてみるも
キュルとも言わず。

念のためクルマ屋さんに連絡したら
「あ〜バッテリー上がりだねぇ〜」との回答。


嫁さん帰宅後、ケーブル繋いでみたら
見事一発始動！

やっぱりバッテリーが原因だったらしい。
（オルタネーターってのも考えられる？）