ASD'S　blog

今日の深夜便で日本に出張帰国します。
三泊四日の弾丸ツアーなのでカラシ号に乗る機会は…あるかな！？

それよりも、今日本は寒波到来だそうで！
こちらと比べると気温差30度あるみたい…順応できるかなぁ

やっと入手しました「iPhone4s」


日本は去年の10月発売でしたが、タイは2カ月遅れの
12月16日に発売。
当初は購入する予定も無かったのですが、今まで使っていた
携帯電話の調子も悪かった事から、年明けに思い切って
買い替えることにしました。

…が、多くのタイ人も心待ちにしていたらしく順番待ち状態。
三週間待って、今日ようやく手に入りました♪

32GBの白。
タイの仕様は日本国内仕様と異なる、いわゆる「SIMフリー」です。
まぁ…出向中は何のメリットもありませんけどね。

実は初めてのスマホ。
まだイマイチ使い方を理解してません
はたして、私に使いこなせるのかな！？ｗ

先日、深夜徘徊中（？）に発見したクルマ。

暗い中、ショボイ携帯電話のカメラ撮影なんで画像ガサガサですが…

こんなステキなクルマが停まってました。

ピンクと白のツートン。一見下品になりがちな組み合わせですが
ボデーはビビットで無くペールトーンなピンクにルーフもどちらかと
いうとアイボリーに近い白。柔らかな色合いにオシャレさを感じます。


おそらく、フィアットじゃないかな？と思うのですが詳細は不明。
どなたか分かる方いますかぁ〜！？

気になったので調べてみました！
おそらく「フィアット1300（1500）」で間違い無いと思います。

ついにカラシ号が旅立つ時がやってきました…

私がカラシ号のオーナーになって丸三年。
そのうちの二年半（！）を過ごしたガレージ。

おとなりさんはこの三年でスクスク大きくなったみたいｗ

見慣れた気になってるガレージですが、よぉく考えたら
実際には一度も訪れたことなかったかなぁ…

そんなカラシ号が今日旅立ちました。

さよなら…

先日、以前から気になっていたパタヤの「イージーカート」に
会社の同僚と行ってきました。

海岸沿いの、景色の良いレストランで腹ごしらえしてから…


いざ、カート場へ！！


コースは二種類。

赤の「レーシングトラック」と青の「ビギナートラック」
カートもレーシングトラック用は270cc、最高速70km/h。
ビギナートラック用は160cc、40km/hと100cc、25km/hがありました。

せっかくなんで、レーシングトラックの270ccを選択。

1周800ｍのコースを8分間走行で1レース。
料金は2レース分のパッケージで1200バーツ（約3000円）。
（ヘルメットとシューズのレンタル料金込）


さすがリゾート地にあるカートなだけに（？）
ヘルメット＆シューズの着用義務以外は何でもOK！
Tシャツ&短パン、グローブ無しで走行しました。

リザルトは…
1回目の走行でベストラップ0:47.467で7台中5位
2回目は0:45.750で6台中4位でした。

ちなみにこの日の総合ベストタイムは0:42.189。
一応ベスト20には入ってましたが、トップと3秒以上…格が違います。
でも、久々のクルマの運転はバテバテになるほどヒートアップし
楽しむことが出来ました♪　また行こっと☆

“軽量化計画”2011年の総括



2011年1月と12月の平均数値を比べると
・体重…マイナス6.86kg
・BMI…マイナス2.28P
・体脂肪率…マイナス3.71%

参考までに…
2011年前半ワーストと2011年後半ベストの数値をスポットで比べると
・体重…マイナス9.2kg
・BMI…マイナス3.1P
・体脂肪率…マイナス6.8%

でした。数値的には満足なのですが、ジム通いを始めた6月に掲げた
三つの目標については

「1st STEP〜赴任前の体重に戻す」は早い時期に達成。
「2nd STEP〜年内に大台を割る」は最終的に1.5kgオーバーで未達成。
「3rd STEP〜2012年6月までに結婚前の体重に戻す」は厳しい状況。

そこで、少し軌道修正！ｗ

先月は前半に日本出張＆バカンス、後半は残業＆体調不良により
ジムに行けたのはたったの4回。結果はこんなカンジでした。

前月平均比

体重…プラス0.42kg


BMI…プラス0.16P


体脂肪率…プラス0.26%

…やっちまったぁ〜！開始12か月目にして初の増加！

今月の数値増加の反省点は日本出張とバカンスでカロリーを蓄積
してしまった事。そして何よりも極端な運動量の低下です。
…自分自身もよぉ〜く分かっております。

今月も頑張りすぎない程度に頑張ろう！
継続こそチカラなり。