ASD'S　blog

先日、バンコク都内のホテル駐車場で発見しました！

ベルリーナ、スパイダー、GTの三車型そろい踏み！！
（下段にはゴルフ�T、このとなりには赤い156もありました）

この置き方からするとホテルのオーナーのクルマかな？

よくよく見て見るとどっかで見たことあるような…

コチラはたぶんコレじゃないかな？

でもって…

コチラはコレではないかと…

でもこのハコは初めて見ました。


レプリカ、ノンオリジナル、ノーマル…いろいろありますが
間違いなく言えるのはジュリア好きな方がバンコクにも居るってコト。
今回はお客さんと一緒でゆっくり見られませんでしたが
近いうちにもう一回見てこようと思ってます。
あわよくばオーナーさんに直接会っていろいろ話したいなぁ〜ｗ

今回は“クルマ”では無く“バイク”なんですが…
先日バンコク都内のショップのショーウィンドーで見たバイク。

バイクで事故って早十数年。バイクの事は全然分かりませんが
このバイクはカッコイイと思った。


良ぉく見たら赤とシルバーは全然違うんですね。
調べてみたら「DUCATI 1000S」って言うのかな？
往年のイタリアンカフェを現代技術で楽しめるモデル…だそうです。
でもどっちにしてもこれは買えん！（どうせ中免ですしねぇ）

で、実はもっと気になったのがコチラ

生活感あふれるカスタム（？）がセンス良く無いですがｗ
なんだかとっても惹かれるバイク。コチラも気になって調べました。



「SACHS MadAss」って言うドイツメーカーの中国製原付だそうな。
しかも、ニッポンでも新車で買えるらしい…
日本に帰ったらズーマーとかストマジとか普段のアシに原付が
欲しいと思ってましたが（見た目だけならｗ）コイツも良さそう♪

こんな画像も一緒に送られてきました。

車検取得にホーンボタンの表記とシフトゲージの表記は必須なのは私も知ってましたが…


方向指示やライトのハイ＆ローも必要なんですねぇ！
分かりにくいですがワイパーやヒーター、ウォッシャーなんかも表記シールが追加されていました。

以前と比べると、ハンドル周りの配線もキレイにまとめられてます。
カラシ号の内装、スパルタンで好きです♪

ブログUPが遅れてしまいましたが、カラシ号無事に構造変更＆車検取得できたそうです。

バンパーレスでの登録となり、ノーマル（カタログ値）の
全長4100ｘ全幅1587ｘ全高1315から
全長4050ｘ全幅1600ｘ全高1270となりました。

バンパーレスで、思いのほか全長が縮まらなかったのは

このレーシーなリヤライセンスランプブラケットのせいでしょうｗ

全幅はカタログ値と実測値の誤差…かな？
膨らむ要素はないですしね。たぶん。
全高は…やはりバネとタイヤ径の影響でしょうか？

車重もノーマル（カタログ値）1040kgから970kgにダイエット成功。
1tを切ったので重量税が半額になりました♪ウレシイ

エンジンも載せ替えたワケですから、原動機型式も変更となり

排気量も1.78Lから1.96Lに上がりました。
エンジンルームもとてもシンプルにキレイに仕上がってます。

細かなところではフロントウィンカーも以前のN産のモノから

ミニのルーカスタイプに変更。ハイフラの心配も無くなりました。


この変更によって、顔つきもグッと精悍に！！
新生カラシ号、ますます乗るのが楽しみになってきました。

…そうそう

いつもお世話になっているスクーデリアおかんさんにまたまた
お願いしました。

キャブ調整も済んだカラシ号に塩カル対策としてソルトアウェイを
入念に塗布してもらい


向かった先は…コチラ

あの日以来の一年三か月ぶりのホームｗ
久々に奥様クルマのアイと御対面！？

…しかしそんな再会もつかの間、アイは車検取得の為に
スクーデリアおかんさんに引き取られて行きました。

おかんさん、お手数おかけしますが引き続き宜しくお願い致します。