B2/P.I.L

PC内のデータをいろいろ整理していて、
以前描いたもんとかを、つらつら眺めていたんですわ。

例の薄い本のことなんかも、ぼんやり考えつつ。
そしたらまあ、同じ２輪のものというか…



なんというか、完全デッチ上げのロボバイクなんですけどね。
ザボーガー的な感じでこう。

怒りの電流ほとばしる系でこう。

だがこれは、元はメガゾーン２３じゃないかでこう。







色いじってみたり…。

えっと、なんかこう、ちょいと発想がふくらんできました。



あ、そだ。




今秋公開、井口昇監督の「電人ザボーガー」公式サイトはこちら



★備忘録★　最近見た映画やDVDなど。


Mr.インクレディブル
カーズ
機動戦士ガンダムUC　episode2 赤い彗星
十三人の刺客　1963年版
マクロスF　全25話
あしたのジョー　1970年 全47話
あしたのジョー　2011年版
ピンチクリフグランプリ　…最高っす！
アンドロメダ・ストレイン
の・ようなもの
日本沈没　1973年版　
ブレイクブレイド第一章〜第四章　…いいねえ！
サイボーグ009 1968年 全26話



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☆備忘録　僕は静岡へ行きたかった…。






購入したのって、昨年の夏ぐらいだったんだけど、
とにかく部品数多くて（確か全部で200以上）
1日15分とか、そんな感じで組み立ててやっと完成。

パチ組みなんで、ジグソーパズルの感覚だよねえ。

てか、ガンダムって初めて作った。


先日、静岡へ行けなかったこともあり、
なんかやっぱ悔しくてね、
ううううううガンダム見たかったなあって、
なんだ、友人に会うことより、ガンダムだったのか俺。

すまん、ですさん。



今日は1時間くらいかけて最後まで作っちゃった。
コアファイターかわゆす。



…え、写真の盾の天地が逆だって？

いや、本来、こうマウントする方が自然だと思うぞ。
（オリジン版ではこうだっけ？）






これ、安彦良和氏が、設定当初に描いた絵と同様のものだけど、ほれ。

さすが、アニメーター。わかってるよね。



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まぁ、ご覧の通り「キック・アス」と「キック・アス」と「キック・アス」です。


もうとにかく僕の心の琴線に触れまくりの作品で、
今年初頭に劇場で３回観て、Twitter上でも
キック・アス最高、キック・アス最高！ヒットガール最高！
もっと見たい！ずっと見てたい！ヒットガール3人くらい欲しい！！
とアホの子のように連呼してたら、
イギリス在住のタツヒコさんが、
僕のことをよっぽど不憫に思って下さったのか、


そんなに好きなら嫁にするが良い！！！（大意）


と、イギリスからバビュっと送って下さったですよぉぉおおオーマイガッ！！！

それが一番左のＤＶＤ。


いやもう、ほんと１月下旬には届いていて、
その時点で、日本版DVDとBRが3月中旬（異例の早さで）
リリースが決定していたものの、
劇場で観た余韻がさんざん残っているうちに、
さらに自宅で楽しめて…（感涙）、
たっつぁんもうほんとありがともうほんとにもうもうもうもう
もーーーーう盤面擦り切れるくらい、
全部のシーンを暗記しちゃうくらい見倒してたっす。見倒しててたら


来たよ日本盤！！！！いえーい、うひょおおおお！！！



真ん中がDVDで右がBRディスク版。

僕が購入した初BRディスクは、このKICK ASSだぜ、いえーい。


てか、BRディスク再生できる機器、ないっすーーーーー。


じゃ、なぜ買ったかというと、
BRディスクについてる「特典DVD」見たさにじゃー、このやろー！！
DVD版にもつけてくれこのやろー！！

いやもうなんだかすっげーテンションでこれ書いてるから
すいません、文章めちゃめちゃですわーい。ほっといてくれうわーい。


もうとにかくヒットガールに尽きるこの作品。

素晴らしい。



………　・　・　　・


あのね、

こういう作品を見ると、いつも思うんだけど、

世界を創成していく時、
「突破者」たる人って、
必ずいるんだってことを、そのなんだ

最後まで文章へん。ぷー。



★追記／

俺、最初に「キック・アス」見た時、ちんことれそうになったもん。
いやなんつーか、ほれ、
おいしいもん食べて、ほっぺおちそうみたいなあれじゃよ。




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会社に到着すると、FIRST IMPRESSIONSさんのトラウザーズガードで、
携帯品をこんな感じでひとまとめにしてます。

案外適当にそこら辺にモノを置いてしまう性格なので、
いつもあとであたふたする僕にとっては、
ナイスなまとめ方だったりする訳です。うん。


トラウザーズガードについては、以前、当ブログの記事や
いっせーさんのMadison's BLOG内でも紹介されておりますので
見てみて下さい。

これを真似た類似品が出回るくらい、完成度が高く、丁寧な仕事ぶりです。


しかし類似品はあくまで類似品、手仕事の魂まで真似できるはずもなく、
フォルムだけを似せただけの、実に粗雑な出来。
ブツをショップで確認し、すっげー哀しくなりました。

価格も同じなので、もはや苦笑しかできなかった。


物を作って売るのなら、
そして、真似をするのなら、そういうことじゃないだろ。



以前、この商品を紹介させていただいた際は、
この製品のすごくキモの部分を、敢えて伏せてさせていただいたんだけど…。


以下の写真の部分です。



パクるんなら、この気持ちを真似して欲しかったなあ。


ブランドというのは、信頼と責任の両輪が回っていなければならない。
ブランドの失墜とは、そのどちらかを失っても起こる。




さて、ちょいとまたチャリ通の話。


●

もはや“渋滞”ではないね“駐車”だよね。

とにかくＧＳでの給油待ちの“縦列駐車”がひどい。

そりゃ、社用で使わなければならない車などはわかる。
搬送しなきゃならない物があるお仕事などはわかる。
わかるとする。

てか、なんだかんだと言って電車走ってる都内のことですよ。


●

救急車が「道を空けて下さい！」と
アナウンスして進行している前を、平然とマイペースで横切る自転車。

なんだかもう、どうなってんだろうね。


●

僕のブランクの期間があったからそう感じるのか、
地震の影響からなのか、
やたらミニヴェロ、フォールディングバイク、
そしてシングルフリーの自転車が、通勤時間帯に増えたように感じる。


で、小径車に乗りたての人たちへ。
確かに肩肘張らず、気軽に乗れる車種なのかもしれない。
でも、本当に見ていて危なっかしく見えちゃうんです。

僕、実は小径の自転車は大好き。

いずれはTyrellに乗りたいって思ってるくらい。
小径車が走っていれば、じっくり見てしまうくらい好きです。

かわいいルックスも好きだし、何よりすごく身近に感じる。
きっと僕と同じような気持ちで、購入されてるかたもいると思う。

自転車を身近な乗り物として認知して下さるのは、
とっても嬉しいし、楽しく通勤をしていただきたい。

でも、車道上では車と同様、「イチ車両」だという認識が
あまりに足りていないように感じてしまうのです。

僕は自分のことで目一杯だから、
気をつけて！なんて言葉は言わないよ。

とにかく、クロスバイクだろうが、シングルフリーだろうが、
小径車だろうが、リカンベントだろうが、原チャリだろうが、
大型バイクだろうが、軽自動車だろうが、トラックだろうが、


車道を走っていれば、みな車両です。


★

事故後ずっと痺れっぱなしで、
まるで麻酔注射を打ち続けたような
ぼんやりとした感覚しかなかった左大腿部に
昨晩やっと明確な感覚が戻ってきた。

坂を上っている最中に、右足と同等の筋肉の張りを感じられ
坂を上りきったところで、左の太腿を撫でてみたら
右側とまったく同じように感じることができた。

この重たく痛い感覚がやっと戻ってきた。


これでまた、
両足でしっかり地面からのインフォメーションを受け取れる。

僕にとっては長く感じた半年だった。



本当に嬉しい。



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金曜日の朝以来初めて、会社まで自転車で。


川口から渋谷までのいつもの道のり。

全体的にびっくりするくらい車が走っていない。


だが、家を出ていきなり異変に気づく。


なにこの渋滞？？


渋谷までの間に10箇所以上、
先が見通せるのに、そして左折できるような道もないのに
左側車線だけが滞っているという、なんとも不思議な状態。

深夜、駅近くの道路に、タクシーの縦列ができるのと同じ現象。
こんな朝っぱらからなんだと思ったら、

つまり、その先に営業準備中のガソリンスタンドがある。


そういうことかと思いつつ、待つ間、
アイドリングしてる車もチラホラ。なんだかなあ。

てか、左右それぞれ一車線しかない道路でも
この状態かよと驚いた。

てか、彼らの左側には、自転車が通れる幅すらない。


………・・　・


道中、この状況下でチャリ通を始めたんだなーと、
思えてしまう人々に沢山出会った。

だって、真新しい小径フォールディングバイクを
一所懸命漕いでる人を何人も見たし、てかそれが
皆すごい廉価なモノだったりで、うわー、大変だなーって。

いざとなったら運べるしとか、
使わなくなったら畳めるし、
…みたいなところで選択しちゃったのかなあ。

また、真新しいクロスバイクに跨り、風で膨らんだコートの裾を
目一杯にはためかせながら走っている人たちを、数人見掛けました。


道路が空いているせいか、飛ばしてる車も多いし、
まさに稼ぎ時だと思ってるのか、歩道に佇んでいる人を見掛けると
すごい勢いで左に寄って行くタクシーも数台…。


あのほんと、チャリ通始めたばっかの皆さんには、
平時ではないですよと申し上げておきます。




会社下に辿りつき、ひと呼吸つきたくなったという図。
いつもは自転車を担いで、一気に階段を駆け上がる…



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この週末は、輪行して
静岡の友人のところまで行く予定だったんですけどね…。


まぁ、かような状況ですので。



それにしても、静岡まで走って行こうとした1週間前に
車に後ろから追突され、そして今回と…。



3度目の正直があることを願いつつ…。




★東北地方太平洋沖地震

3.11に何が起きたのか、そしてまだその渦中であることを
被災地からほど遠い個人レベルでこう記しておきます。

言葉にできない様々な思いが、胸の中で渦巻いております。



………・・・

先の阪神淡路大震災の時は、知人、仲間の安否確認を
パソコン通信＝ニフティで行なったことは、いまだ記憶に新しい。

今回、twitter上でやりとりされている
様々なタイムリーな情報を見ながらも、
通信手段の脆弱性は、当時と対して変わっていない。



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うーーーーーんと、実際、これ、どうなんだろうね…。




そんなこんな、先週末にはこのケーブルダブラーをインストして、
にょっさんと城南島公園までライドしてきたです。




ご覧のとおり、ワイヤーの取り回しはスッキリしてていいんですけどね。

結局、赤くしたこの筒も、
なんだかそれこそオイルとかスプリングでも入ってそうで、
制動するためのなんかすごいメカかもと思え、
さらにこう、ワンポイントにはなってるかも…
…なんて考えると、楽しくもなってくるんでいいんですけどね。

でもって、
前ブレーキと後ろブレーキの効き方はもちろん調整できますし、
それはそれでね、なんというか、いいんですけど、



当たり前っちゃー当たり前なんですけど、



引くレバーは重くなりますねー。



また元に戻すかも。

僕の場合はそんな感じでした、と、ご理解いただければ。



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先だっての、川口〜城南島公園ライドの際、

にょっさんが、かわいいデジイチ持って来てたもんで
貸して貸して！と奪い取って、にょっさんモデルにして激写してたんですよ。

そしたらこう、味のある写真が数点撮れたもんで、
なんか、にょっさん的にも気に入ったのあったら送ってくんない、
レタッチして返すからーって。

そしたら送られてきた。




おお！この状態もいいねー。でも良く見るといらんもん映ってるし、
曲がってるかな若干。直そう直そう。


あ、てかこれ素材になるじゃんと。


例によっての昼休み。そして昼休みは俺の時間！！！

ちゃっちゃと遊ぶ感じでレタッチしてるうちに、
なんか興が乗ってきたので、




広告風に仕立ててみた。

お、どや感が出たね。どや！！！


ちなみに本人には、さっぱり許可はとっていないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



で、さらになんだか面白くなってきたので（俺が）




架空の雑誌風にも仕立ててみた。

てか、その上のはこの雑誌の広告だな、言わば。


「243」で　「にょっさん」って、俺バッカじゃねーの！とか思ったけど、
でも、なんか、見てるうちに、あり！な気がしてきたよわはははは！！！



てか、おい、薄い本でも作る？



ちょいとバリエーションもパパッと作っちゃえ。




うむ。

なんかこうメッセージ性あるね。


こうやってワンテーマで切って行くと案外いいかもしれん。うんうん。




おお！いいなーすげー。こういう表紙の本があってもいーじゃんか！

季刊ペースなら出せるかな。


ちなみに、自転車の写真をラフで使いたいと申し出たら、
快くOKして下さった　ほととさん　ありがとー！！

実際、ほととさんのこのバイクや、
いわゆる“痛チャリ”と呼ばれてしまうチャリの
グラフィックの凄さをまとめてみたいなあ。

これも素晴らしいチューンのひとつ。




うん、なんか手を動かしているうちに、
おぼろげながらだけど、ちょいコンセプトも見えてきた。



FIXED STYLE …　あなたは何とフィックスしてますか、繋がっていますか。



…ここにアップしたものは、
あくまでアイデアフラッシュの一部。ラフです。
方向性でもない。

たった一枚の写真からのお遊びです。


でも、ちょい、薄い本的なものを作りたくなってきたのは確か。


最終的に、たとえば「チャリん娘！」ってタイトルの、
少女と自転車のイラスト集になるかもしれないし、
薄い本作ってるはずが、1本のムービーになっちまうかもしれない…。


そんな感じではあるけれど、
どなたか、一緒になんか作りませんかー。


写真撮るかたやイラストを描くかたとも、
もっともっと知り合いたいなー。


一緒に遊んでくれる人、声掛けて下さいな。




★追記　

twitterやtwitterのDM等で、沢山のかたからお声掛け頂きました。
ありがとうございます！

あのほんと、なんか作って遊びたいんですわ、僕。



備忘録

ほととさん本人
さとし写真
ぞぬさん写真
せみさん

桜高競輪部

にょっさん　食事的な　メガネ
LAD4さん　チャリ通　チャリへの関わり
監督　多段化
進揚一郎　レーザー　ドラム
やっさん　ガレージ

カツキさん　アパレル　音楽
札幌のmatさん　手仕事　使い込む
あおいひとさん
たっつぁん　ロンドンロンドン！


さべあのま　イラスト
原知絵　イラスト
こやまけいこ　くるくるペダル

宮本商店　在り方
イミグラ　在り方　店長
ファーストインプレッション　手仕事


TENGA　広告
東京トンテキ　広告？

フィクスド○○○
全ページが広告
全ページが表紙

カトキハジメ
大河原邦男

弱虫ペダル
アニメの中の自転車
映画の中の自転車

アキハバラ

スマホ
ゲーム
アニメ
カメラ
アパレル
ステッカー
グッズ

食事
音楽
映画

論理
直感
統合



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円高なう。




で、タイトルどおりなんだけど、
先日のCHRIS KINGのヘッドパーツを注文してから3日後くらいに、
そういやチェーンリングも欲しかったのだー！！
ってことを思い出して、つらつら見てたら、
もうなんだか信じられないくらい安いの見つけて、
再注文したんですわ。

それがもう届きました。



FSAのトラック用、チェーンリング。
それと、送料無料になるように併せて買ったグローブ。
これも日本で買うのの半額以下だった。

CASTELLIは好きなブランドだし、
昨年夏に同じグローブの色違いを使ってて、
今回のこの色は、まさに好きな色なので最高っす奥さん！




気持ち、歯の辺りの仕上げは粗いっすね。

ご覧のとおり42Tなので、えらいコンパクト。
これまでに購入した最小チェーンリングですね。

これに15Tのコグに合わせてギア比、2.80ですか。

あ、スキッドなんかしないので、
割り切れちゃう組み合わせでオッケー。




裏面の肉抜きはさすがって感じで、すっげー軽いです。
いいねいいね。BBも新らしくしたし、
これでガンガンとクランクを回したいと思います。




CASTELLIのグローブは、まだちょいとまだ寒いけど、
これからの季節にいいかなー。
黒い生地の部分はメッシュになっています。

またサソリマークのある親指付近はタオル地。
汗拭きになっています。

この部分が汗拭きになっているグローブは、結構あるけれど
実はそういった機能が、こうしたグローブにあることを
僕は自転車乗り初めて1年くらい気付いてませんでした(笑)。

昨年の夏、信号待ちで額の汗などを拭うミニタオルを忘れて
仕方ないと思いグローブで拭いた時に気付きました。


おおおおおおおおおおお！！！！

ここの部分の生地の材質が違うのは
そおゆうことだったのかあああああああああああ！！！！！！！


と、あの時はマジで感動したなー。
いや恥ずかしい話しだけど。

でも、これ考えた人はすげーよ。ほんとすごい。




でもって、手の平側には、結構厚手のクッション。
そして滑り止め用のなにやら加工。

手首にもなぜか滑り止めがついているんだけど、
これもなかなかのアイデアで、グローブに指を通し、
手首まで引っ張るためのリップ部ですね。




で、これこれ、ちょっとわかりづらいけれど、
中指と薬指の間に、もう一方の手の親指と人さし指で
つまめる生地が縫い付けてある。
グローブを外す時に、ここを引っ張ると
すごく楽に外すことができます。

素晴らしい考え方だよねー。


同様に、グローブを外しやすくするための、
たとえばOGKのグローブなどには、指の根元に
輪っか状のものを縫い付けていたりもしますが、
どう見てもこっちの方がスマートです。


また、手首部分をしっかりホールドさせるために、
ベルクロベルトを用いるタイプのグローブも多々ありますが、
あれ、結構長袖を着ていたりすると袖部分を
ベルクロの硬い方のトゲトゲ起毛で痛めるんですよねー。


グローブもいろいろ使ったけれど、
CASTELLIのこのタイプのグローブ、すごい好きですよ僕。




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FRAME : LEADER V2 725TR 2010 TRACK FRAME
FORK : LEADER I-806TR TRACK RACING FORK
STEM : 3TTT MUTANT 100mm
HANDLE : NITTO RB-021 JAN
BRAKE LEVER : PAUL E-LEVER
FRONT BRAKE : DIXNA VANTAGE BRAKE
REAR BRAKE : OVAL A700 AERO BRAKE
FRONT WHEEL : HED3
FRONT TIRE : BRIDGESTONE EXTENZA RR2 700×23C
REAR WHEEL : HED3
REAR TIRE : MICHELIN LITHION 2 700X23C
COG : SHIMANO DURA-ACE 15T
CRANKS : SRAM S 300 1.1
CHAINRING : SUGINO 44T
CHAIN : SALT PRO HALFLINK CHAIN
BOTTOM BRACKET : CHRIS KING
SADDLE : SAN MARCO MANTRA
SEAT POST : CINELLI RAM CARBON
PEDALS : CRANKBROTHERS EGG BEATER 2


久し振りに、現在のチャリの様子。

ドロップハンドル化を目論んでいるものの、
なかなか実行できないでいる。



…昨日は、同じ川口在住のにょっさんと城南島まで行ってきた。
というより、例によって前を引いて貰っての走行。

いつもながら、にょっさんには感謝の言葉以外にない。


城南島公園で、羽田に降り立つ飛行機を間近に感じ（ほんとに近いのよ！！）
海をぼぉーーーっと眺めながら、
ここ最近いろいろあったことを払拭してきた。


なぜクランクを回すのか。

僕はそういったことを、常に考えてしまう。
事故後はとくにそう思うようになった。

しかし、こうした、ただ海を見に行く、それだけのために回す訳ではなく、
そうした時間を作るために、クランクを回すことに意義や威厳を保ちたい。

自分が能動的にならなければ、自転車は前に進まない。
当たり前のことだけど、常に意識していた方がいいように思う。

他のことに置き換えられること、沢山あるからさ。



…先述したとおり、
いわゆる糖質制限「炭水化物抜き」の食事に変えて一週間。
すでに効果が出始めている。

実際、炭水化物を抜いてみてわかったのが、
これまでの食生活の70％強が、
炭水化物や糖質を多く含んでいるものだった。

それまではほぼ毎日40km以上、1ヵ月1000km以上走行するノルマを
自分に課せていたので、何を食べても全部消費しちゃうくらいの
運動量があったから平気だったけれど、
そういった枷が外れて、それまでどおりの食事をしてりゃ、
そりゃ太ってくるわなあ…。

昨日もほぼ炭水化物抜きで走行したのだが、
これまでの自分からすれば信じられないほど回せていない。
たった70km強の走行で、何度も休憩、補食しなければ
走り切れないほどだった。

食事の仕方を変更している過度時とはいえ、
体内に蓄えているものを燃焼しながら、
クランクを回しているのが以前よりリアルにわかる。
走行中に徐々にパワーが切れていくのがわかる。

ヤバイと思えるちょっと手前までもがき、
ほぼゼロになったところで、前を引くにょっさんに声を掛け
コンビニで休憩すること数回。

補給の仕方、何を補給すべきかなどを、
にょっさんからその都度レクチャーを受け、どうにか走りきった。


なんにしても、もっと普段からクランク回さないとダメだなー。

ま、そろそろ暖かくなってくるだろうし、
徐々に元の基礎体力というかそれを取り戻したい…。



以下、昨日走ったルートをアップ。

ルートラボ　川口〜城南ライド

距離
74.7km
( 上り：3.4km / 下り：3.3km )

最大標高差
26m

平均斜度
全体：0%
上り：1.9%
下り：1.9%

獲得標高
上り：62m
下り：61m

想定所要時間
自転車：4時間58分



にょっさんの白リーダー。

フロントフォークを極太のカーボンブレードに変えて
さらに精悍さが増した。

サドル高っ！！



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