B2/P.I.L

GW中にお台場まで行った。
いや、正確にはガンダム見に行ってきたんだけど。

大きかったねー。


以前の潮風公園に立っていた時よりも、今回のように後ろに建物があるだけで
その大きさ感がさらにわかるもんだなーと。















…しかし、実際、現場で感じた巨大感とは別に、
なにかこうリアリティーを持たせようとすればするほど
非常に空疎な産物に思えてしまうのはなんでだろう？

精密なプラモをそのまま大きくしただけの
言わば、大きさのみにリアリティーを持たせただけで
“機能”が全く見えて来ない造形造作だからなのかもなあ。


要はでっかいガンプラの完成品がそこにある、みたいな。




これなんかもほれ、
作り込んだプラモに汚し塗装しただけに見えちゃうんだもん。



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今日は七夕だねー





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PC内のデータをいろいろ整理していて、
以前描いたもんとかを、つらつら眺めていたんですわ。

例の薄い本のことなんかも、ぼんやり考えつつ。
そしたらまあ、同じ２輪のものというか…



なんというか、完全デッチ上げのロボバイクなんですけどね。
ザボーガー的な感じでこう。

怒りの電流ほとばしる系でこう。

だがこれは、元はメガゾーン２３じゃないかでこう。







色いじってみたり…。

えっと、なんかこう、ちょいと発想がふくらんできました。



あ、そだ。




今秋公開、井口昇監督の「電人ザボーガー」公式サイトはこちら



★備忘録★　最近見た映画やDVDなど。


Mr.インクレディブル
カーズ
機動戦士ガンダムUC　episode2 赤い彗星
十三人の刺客　1963年版
マクロスF　全25話
あしたのジョー　1970年 全47話
あしたのジョー　2011年版
ピンチクリフグランプリ　…最高っす！
アンドロメダ・ストレイン
の・ようなもの
日本沈没　1973年版　
ブレイクブレイド第一章〜第四章　…いいねえ！
サイボーグ009 1968年 全26話



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仕事のサブ機でたまに使用しているCANON POWER SHOT G9。
今となってはかなり古い機種だ。


実はまともに使ってなかったなあーと思い、いじり中。

いろいろいじっていたら、結構いいエンジン積んでるようで
補正の按配が素晴らしい。

普通の蛍光灯の下、手持ちでもこんくらい撮れるのね。



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80年代の初頭、僕の周囲ではちょっとした“事件”が頻発していた。

その中には、世の中がその動向に注目するような出来事もあったし、
今日に繋がるムーブメントの、ほんの先っちょもあったりした。

だから、我々おやじの中には、
そうした80年代の幻をいまだひきずり、
あまつさえメディアを通じて垂れ流す輩もいる。

いつまでも“あの時代”に捉われていると、
論点さえズレてくる。

再生や懐古とはまた別のベクトルで、言っちまえば墓堀りだよな。

だが、年齢を重ね、こうして振り返れる物を財産とするならば、
人の生き死にを繰り返し、積み重ねて来た我々人類も財産だ。

あなたにとって他者が財産ならば、あなた自身も
他者にとっては価値ある者なのだ。

いや、そんな風に断定して考えていた方が
ポジティヴかなーと思えちゃう…そう、これは今の僕の気分です。


さて、以下の物は、懐古なのか墓堀りなのか。

作者的にどう思おうが、こうして世に出た以上、これは
我々の財産とさせていただこう。

そうしたリスペクトの下、見て頂けると嬉しい。




かの空山基画伯のガンダム。

彼の最初の画集より抜粋。恐らく81〜82年頃の作品だ。


当時の時代の空気を纏っているけれど、
吹いてくる風に心地良さを感じる。

あまた存在するガンダム絵の中で、僕はこの一枚が結構好き。
もはや“普遍”という言葉さえ思い浮かべてしまう。

このフィーリングが、
80年代からの引力に、いまだ心を奪われた
おやじ特有のものという疑問も拭えないが…。


最近、自分の中でクリエイターよりも、
ビルダーに対するリスペクトの方が、高まっていることに気付いた。


このガンダム、僕の眼には、
空山基という“ビルダー”の手によって「つくられた」ように見えるのだ。



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ここ2日間、天気予報に従い、電車で通勤したものの
結局、往復の時間中は雨など降らず肩透かし。

本日は、晴れすぎだろってくらいのお天気の中、チャリ通勤。

いつもより割とゆっくり漕いで会社着。

フィクスドギアのチャリを漕いでいて、
いつも気をつけていることがある。それは、

「全部を出し切らないこと」

ついついシャカリキになってしまい、
クランクを回し続けてしまうことがあるんだけど、
危機回避のための足というかね、緊急時に
瞬間、爆発的な力を使えるように、
常に余力を蓄えたまま走るべきだということを
都内の道路で学んだかな。

いや、それくらい走行中の事態というのは、
刻一刻、目まぐるしく変わるものなのだ。




加速装置。

あるといいなあと思うもののひとつ。
いまだに憧れているものかなぁ。

今は世の中自体が、どんどん加速して行っている感じでおさらだけど、
じゃあその速さや流れに乗れればいいのかというと、
決してそんなことはないものね。



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いやしかし、
気の利いたコメントを下さるかたがいると嬉しいね。
タイトルはコメントからまんま。


僕はアニメが大好きだよ。
だって、考えてもみてよ。
人間が一枚一枚絵を描いて、それが動いているんだよ。
それだけでもう感動の表現じゃないか。
時代が進み、コンピュータを使うようになっても
その方法論は基本的に変わらない。
1枚1枚描いた絵が動く。

すごいよねー。

東映まんがまつり1973年7月18日公開の「マジンガーZ対デビルマン」。

これね、今見てもとってもいいんだわ。
なんかさ、こういうの、今の時代でももっと見たいんだけどなー。




そんなこんな、空を飛べないマジンガーの弱点を
ズバリ突いた不動明にも負けないよう、ジェットスクランダーも追加。


あとね、拍手コメントの方で
「腕にドリルミサイル用の蝶番が描かれているところにあなたの本気度を見た」
と、コメント下さったかたがいらっしゃいました。すげー。
よくぞわかって下さいました。

僕はこのコメント下さったあなたと仲良くしたい！！！！！！！


※ついでにアイアンカッター用のスリットも追加ｗｗ

※なんか画像ちっさいので、こっちにもアプした。
http://twitpic.com/234rky/full

…こうしてロボットの絵を描くのも、自転車いじるのも
感覚としてまったく同じなんだよねー、僕は。



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煮詰まったので、ちょい息抜き。

先日、劇場版マジンガー関連のDVDを見ていて、
なんかこう、スパロボ熱アゲアゲ。

ちょっちこんなポスターでも作ろうかと。


こうして見ると、シンメトリーの美しさってあるね。




パイルダーなし、デクノボウ的佇まいがステキ。



ちなみに会社のある桜丘町には、水木一郎アニキの事務所があるらしく、
この近辺を歩いてらっしゃるのを、良くお見かけしやす。



余談…　mzさん釣れるかな？ｗｗ



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モビルスーツの性能の違いが、
戦力の決定的差でないことを教えてやる!

…そう言ったのは、例の赤い人なんだけど、
これってこうなんつーかさ、
信念であったり気概、0079からちょいと先に行って
「大義」という言葉を口にした人もいたけれど、
きっと形とか数値で表しようのない何かだよね…。



子供の頃、たぶん一番影響を受けた作家って、
僕は石ノ森章太郎なんだと思うのよ。

今読んでも、そのコマ割りにはハッとさせられるし、
印象的なセリフや情景が沢山ある。


………　・・・


能力が圧倒的に違う新型サイボーグのアポロンとの対決。

さまざまな能力とその違いを009に見せ付け、
誇らし気にアポロンが言う。


「それではお前の能力は…まさか加速装置だけというんじゃないだろうな」
「あとはどんな力をもってるんだ！」


「あ　あとは」
「勇気だけだ！」


「なに！」




あとは勇気だけだ！


一番最後にふり絞って出てくるもの。
そして、こいつを出せれば乗り越えられるものって沢山あるよなって。

なんかね、俺、

最後に勇気を振り絞ったのはいつですか？


って、さっき自問自答してたの。

いや、最後にどころか、
そういうこと、したことないんじゃないかとさえ思えてきたよ。



★5/30追記

すみません、拍手コメントにお寄せいただいたコメントで、
どうしても公開させていただきたいものが…。
どうかお許し下さい。



私は、むしろ、我こそは勇気を振り絞った経験が多いのだ……
という人間は信用できない気がいたしました。

同時に、自ら進んでの人との出会いというものは
無意識的な勇気の連続のような気もいたしますね。

そして、素晴らしい出会いの場合には
勇気というよりも感動が待っておりますので。



…ありがとうございます。

僕の気持ちにヒットしたのはこの部分です。

＞同時に、自ら進んでの人との出会いというものは
＞無意識的な勇気の連続のような気もいたしますね。


ズバリ言われてしまった気がします。
実はその勇気を持てなかったことが、近直で２回ありました。

その件について、しっかりとたしなめてくれた友人がいました。
彼も多分呆れたろうと思う。
どんだけ僕はへたれだろうと、自分でも思いました。
彼にも、そして周囲のかたがたにも申し訳ない気持ちしかない。

断ること、NOということも勇気だと言う人もいます。
僕もそんな風に考えていた一人です。

でも、これ違いますね。

NOという時、断る時、僕はちゃんとNOとは言っていませんね。

拒絶や逃避から、
何かが生まれるとは、やっぱり思えない。
そんなこともわかっているのにね。

ある部分で、僕は自分の未来を閉ざしたと思う。
いや、そういう道のりをすでにこれまで歩んでいるんだと思う。


あとは勇気だけだ！

真にそう言わしめるだけのものを、
僕は残りの人生でつくれるだろうか。


最後に勇気を振り絞ったのはいつですか？


そう問われた時に、しっかり答えられるものを
残りの人生でつくりたい。

少なくとも今までには、
答えられるだけのものはないと思う。



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世間って３連休なんですね。

喘息をお持ちかた、今日あたり僕は
ものすごく肺が重いですが大丈夫ですか？

中国方面から黄砂がとんでくるシーズンですね。
頑張ってやり過ごそうね！



…僕の仕事は飲食関係のかたがたのサポートなので、
むしろ世間の人が休みの時の方が忙しいかも。

明日も銀座で23日にオープンする居酒屋のレセプション。
銀座という立地の割には、えらくリーズナブルに
美味いもんを飲み食いできるイイお店になる予感。

ウチの会社でお手伝いするお店は、あくまで大衆店です。


そんなこんな、連休に関係なく本日も明日も明後日も出社。


昨日は久し振りに「立ちゴケ」しましたよ。
睡眠時間3時間で自転車漕いじゃマズイっすね。

やっぱちょっと注意力が散漫になって、
信号手前でトロトロ走ってて、舗装道路の切れ目というのかな、
そこにフロントタイヤをとられて横転しました。

普段ならもっと早くクリート外してるタイミングでしたが
いかんいかん。こういった自爆するだけならともかく、
人を巻き込んでからでは遅いので、
睡眠不足で自転車乗るのは控えよう。



さて、拍手コメントやコメントでも、疑問、質問があったので、
タイトル通りです。

また、「サクリファイス」を読んで欲しいというより、
「アンダルシアの夏」「スーツケースの渡り鳥」を見て欲しいという
気持ちのほうが強かったのにも関わらず、一個前のエントリーでは
伝え方が破綻しちまっているので、ほんとに簡単にだけど、
ロードレースを知る上での補足説明というか、豆知識を書いておきます。


これだけを知ってるだけでも、
「アンダルシアの夏」「スーツケースの渡り鳥」が俄然面白くなります。

彼らはなぜペダルを漕ぐのか。
彼らの言葉の意味とは。

ペペやチョッチの胸に去来するものが、わかりやすくなるはずです。



「茄子　アンダルシアの夏」　製作：マッドハウス


「茄子　スーツケースの渡り鳥」　製作：マッドハウス

※いまだにジブリ作品と勘違いされていますが、ジブリじゃないです。
「マイマイ新子」「サマーウォーズ」と同じマッドハウスの制作です。



………・・・以下プチ知識を



【世界三大ロードレース】

ツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリア、そして本作
スペインのブエルタ・ア・エスパーニャ。

スペインという山がちな土地を舞台にしているため、
アップダウンが激しいコース。
そのためスプリンター型より上りに強い選手に有利。

毎年9月に3週間以上かけて走るステージレース。


ちなみに2作目の舞台、ジャパンカップは
毎年10月に栃木県宇都宮市森林公園周辺周回コース(約150km)で行われる。



【チームで戦う競技】

プロレースの場合は6〜9人チーム。
それぞれのチームがチームプレイをし、エースを勝たせるのが目的です。



【エースとアシスト】

チームメンバーには必ずエースがいて、
エース以外の選手は全員アシストとなってエースを勝たせるために
身を削って走ります。ライバル選手の体力を削ったり、
場合によっては自分の自転車を差し出すことすらあります。

本作の主人公ぺぺは、アシストの一員です。



【空気抵抗】

向かい風の中で自転車を漕ぐのは、本当にキツいです。
つまり先頭で風を受ける選手が一番キツいのです。
そのため先頭は、空気抵抗を分散させるため、
ローテーションで交代しながら走ります。他のチームの選手同士でも
このローテーションで走りながら、集団をひっぱります。
先頭以外の選手は、前の選手にピタッとくっついて走りをラクにします。

エースはアシストの後ろにつき、体力を温存し勝負どころを待ちます。



【集団走行】

空気抵抗の問題があるので、選手たちはしばしば集団で走ります。
人数の多い集団ほど空気抵抗が軽減され、スピードが上がります。

逆に少人数で走るには相当な体力が必要になります。



【アタックと逃げ集団】

集団から抜き出ることをアタックと言います。
グループが形成されれば逃げ集団と呼ばれます。

アタックを成功させるには、コースの起伏やタイミングが重要です。
その中に上位選手が含まれている場合は、
ライバルチームが集団の速度を上げて追いつこうとします。

一作目、ぺぺが独走状態になるものの、
後続集団から誰もアタックをしないのは、
彼がエースでもなければ、優勝候補の選手でもないからです。

それよりも集団形成し、先頭をローテーションしながら走った方が、
無理なく彼に追いつけるからです。
そして温存させていたエースを、ゴール直前で勝負させる方が得策ですよね。



【ステージ優勝と総合優勝】

毎日のレースをステージと呼び、
各ステージの結果を累計して総合優勝者が決まります。



【タイムトライアル】

二作目冒頭。ステージによっては一人一人が走って
タイムを競う種目があります。

タイムトライアルで使われるのは、ロードバイクよりもさらに
空気抵抗を軽減した特殊なバイクが使用されます。
ディスクホイールや前傾姿勢が取りやすいブルホーンバーが特徴的です。






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