子持ちババンゴ日記　シーズン２

さて明日からＤＲ１ＧＰ統一戦だけど、発売予定のＢコンバを
サポートドライバー３人が使用予定です。ここでコッソリ
その３人に渡した指示書を公開しましょう。

月曜日には消しちゃうかもしれません…


ＴＮＲＡＣＩＮＧ飯塚です。
今回のＢコンバージョンは、年末発売予定の新商品です。
ＴＮ−５３１って言います。前回の
コンバージョンのマイナーチェンジ仕様になります。特徴は、
モーターマウント新規作成により、
アッパーデッキを、取り付けられる事が可能になりました。
バッテリー、モーターの位置関係は、
前回と同様です。アッパーデッキを使用すると、マシンの
動きがシャープになるので、ゼロワンＲ
タイヤ向けになります。外すとＴＮタイヤ向けになると
考えていますが、その辺はセッティング次第
だと考えて下さい。　（アッパーデッキ不要の際は、
後部のネジだけ外して使用して下さい。）

前後のダンパーステーも新型になります。コンバージョンの
際は付属品になります。
特にフロントの穴位置は自信作で、かなりハンドリングが
向上すると思います。リヤの穴位置も
修正してあるので、ダンパーピストンを、良い位置で使えると
考えています。ダンパー長は前後共
６１．０〜６２．０で使用してみて下さい。
（ＴＮ−５８７　ダンパーインナーガイドを併用して下さい。）

センターボーンも新型の高剛性仕様７０−７５素材です。
ステアリングポストも、ガタの少ない仕様
モーターマウント内側の溝は、ネジ脱落防止の為の
Ｏリングが挿入可能の溝になります。
ブラシレスモーターを、使用前提で考えていますので、
ブラシモーターを使用の際は付属の
モーターオフセットプレートを挟んで下さい。

試作のダンパーステーは　（ものすごく長いヤツね）
カウンター仕様にする時の物で、いちおう非売品です。
穴位置は新型のダンパーステーと同じ位置ですが、
延長してあります。カウンターをやる際に、セッティングで
使用してみて下さい。僕の見解ではフロントダンパーを
立たせると、後半アンダーステアに移行しやすくなって、
カウンターを当てつづける事が可能です。初期の反応は
向上するので、陀は効きます。
リヤダンパーステーに関しては、ダンパーを立たせると、
マシンのリヤが出やすくなります。
そして更に限界が低くなるので、早いタイミングでカウンターに
移行せざるを得ない状況に
なりやすくなると考えています。ですから他のマシンより、
カウンターの当たるタイミングが、
早くなります。これは審査員にアピール大だと思います。
操縦は難しくなると思いますが・・・

あとケツカキの場合の前後回転差ですがドリパケは回転数の
差が多くなると、カウンター時に丸くマシンが動きますので
なるべく直線的に、カウンターで飛ぶ回転数の差にするのが
ＴＮＲＡＣＩＮＧも含めライン重視の昨今の大会では、
上位に食い込みやすくなります。カウンターを否定する
訳ではありません。ただラジドリサイズの大きさでは、
ハンドルが切れている？切れてない？より
マシンの角度と、ラインに視線がいきやすくなるのも事実
なのです。あとゼロカウンターでも、
前走車の懐に、食い込んだ方のアドバンテージが大きく
なります。

リバーシブルコンバージョンは、かなりトラクションが得やすく
等速全盛時代では無敵に近かった感もありますが、昨今の
カウンター時代には、無理が生じてきたのも事実です。
ですから今回のコンバージョンは、
　
カウンター意識　７　：　３　等速意識　　で、

製作してみました。トラクション感は、リバーシブルには
及びませんので、グリップの低い路面では、リバーシブルを
使用するのもアリだと思います。

ＴＮＲＡＣＩＮＧ　代表　飯塚幸司


こんな感じの指示書だった様です…いま見て「ほぉ〜」って
自分で思っています。

みなさん、こんばんわ。ババンゴ父ちゃんです♪
久々ですが、お知らせですね♪

ＴＮレーシングも協力している、ドリフト侍のＤＲ１ＧＰの
統一戦（全日本大会）が、１１月２８日２９日に、茨城県の
谷田部アリーナで開催されます。参加権利は各地で開催
された選考会を勝ち抜いたドライバーのみになっています。
ＴＮレーシングも選考会扱いになっていますので、この場を
使って、ＴＮレーシング扱いの、本戦出場権利者を発表します

第１２回ＴＮドリフトミーティング　千葉県ＧＢ
２００９年　２月１日　開催 上位３名に権利アリ

１位　ＣＫ
２位　ナカジ
３位　裏キャサ


第１３回ＴＮドリフトミーティング　栃木県Ｊスピード
２００９年　３月１日　開催 上位３名に権利アリ

１位　ＹＡＭＡＴＯ
２位　まさ
３位　ミラクルやまの


第１４回ＴＮドリフトミーティング　沖縄県ＳＩＲＯ
２００９年　３月１５日　開催 上位３名に権利アリ

１位　みやぎひろかず
２位　大森和樹
３位　のーぼりぃ


第１５回ＴＮドリフトミーティング　新潟県コクピット
２００９年　５月３１日　開催 上位３名に権利アリ

１位　部長
２位　風雅
３位　ヤオ




第１６回ＴＮドリフトミーティング　福島県ＴＯＹＳサイトウ
２００９年　６月１４日　開催 上位３名に権利アリ

１位　しゅんや
２位　たじ
３位　たっくん


第１７回ＴＮドリフトミーティング　岩手県水沢ラジコン
２００９年　７月４日　開催 上位３名に権利アリ

１位　及川哲也
２位　菅原恵一
３位　しゅんや


第１８回ＴＮドリフトミーティング山形県ローリングパークナカノ
２００９年　９月２７日　開催　
東北支部ＯＧＲ様、共同開催の為に１位のみ権利発生

１位　アッパー鈴木


第１９回ＴＮドリフトミーティング　福井県レディオＧＡＧＡ
２００９年　１１月８日　開催 上位３名に権利アリ

１位　せんせい
２位　みのりん
３位　おんちゃん　


上記の方のみが、会議の末に決まったＴＮレーシング枠に
なります。その他の参加したい方は、ＴＮレーシング推薦枠で
５名参加が可能ですので、メールにて１１月２３日までに
参加希望を言ってください。主催者と協議の上、推薦いたします

また上記の権利発生者は、下記のサイトの申し込み要項を
熟読の上、エントリーをして下さい。

ＤＲ１ＧＰ　公式サイト　　←クリック

それでは、みなさん１１月２８日２９日にお会いしましょう♪
ババン５５！

みなさんこんばんわ、ババンゴ父ちゃんです♪今日はＴＮ製
カウンターギヤを、更に使いしやすくする、裏ワザの更新です
まずインプットシャフトに取り付けるビスをナベビスにします
サイズはＭ２.６サイズです。無い場合はブラシモーターの
エンドベル固定用サイズなので、モーター捨て場にある
モーターから、１本もらっちゃうのも手です♪


最後まで鬼の様に締め込まないで、少しだけ、ゆるめます。
３０度くらいかな。ネジロック剤かゴム系ボンドで固定します


ワンウェイやソリッドで組み込む場合にも効果的な部品も
製作しました。ＴＮ−６００　カーボンスペーサー　４２０円です
他社製のリングギヤにも使用出来る場合もあると思います。
ソリッドアクスル本体は、樹脂製よりも新発売のヨコモ製
Ｄ−０４５　強化軽量ソリッドアクスルがオススメです♪
厚みは０.５ミリ厚になります。




デフ仕様で走行する場合の部品も製作しました。
ＴＮ−５９９　スチールデフジョイントナロー　２９４０円　です
通常のデフで、グラグラしてしまう場合に作動に剛性感が出て
カウンター走行時に、飛距離を伸ばしやすい重量に設定して
あります。またスチール製なので減る事も少ないです。
写真上が純正幅のデフ、写真下が今回発売のＴＮ−５９９に
なります。幅を１.５ミリ狭く設定する事によって、ギヤボックス
内のギヤ調整幅が増大しました。減ったギヤにも効果的です


デフセットには、ヨコモ製のシムが８枚付属しています。
またデフで組む為の、インナーガイドも付属しています。
そして専用の２種のグリスも付属してます。グリスだけでも
別途購入すると１０００円以上しますので、お得なセットです。


デフ仕様にするには、ヨコモ製の下記の部品が必要ですので
参考にして下さいね♪





デフ調整ネジには、ネジロック剤かゴム系ボンドで
ゆるみ止めをしておいて下さいね♪約束ですよ♪


上記のベベルギヤ固定方法と、今回の２種の部品で
ギヤ調整は簡単になると思います。発売は２４日からですが
谷田部アリーナでの、ドリフトミーティングでお見せ出来ると
思います。みなさん遊びに来て下さいね♪

みなさん、今後ともＴＮＲＡＣＩＮＧ製品をよろしく
お願いいたします。　　ＴＮＲＡＣＩＮＧ　代表　飯塚幸司



カウンターギヤを販売しだしてから約２週間が経ちましたが、
当方の初期設計の甘さから、調整が出来ない方がいる事が
分かってきました。大変ご迷惑をおかけしています。
そのまま組み込める方も多数いますので、現在原因を調査
しています。現在ギヤのロット数は１ロットしかなく、販売数は
前後で約６０００台分になります。特にフロントをデフで
使用する際に難しいとの、お話をよく聞きます。そこで
全然調整が出来ない方向けに、ＴＮＲＡＣＩＮＧにて調整をして
みたいと思います。ＴＮＲＡＣＩＮＧまで新品のギヤボックスと
使用したい種類のギヤを送っていただければ、当方にて
組み込んで発送いたします。当方には調整に必要な部材が
多数ありますので問題なく組み込めると思います。ただ
デフで使用する全員が、組み込めない訳でもありませんので
その辺も理解をお願いいたします。

※注　組み込み調整はＴＮＲＡＣＩＮＧ製のカウンターギヤに
限らせていただきます。使用指定のデフグリスやスラスト
グリスも同梱お願いします。シム等の同梱も忘れずにお願い
しますね。当方にて不具合を感じたＴＮ製のギヤに関しては
無償で交換いたします。もちろん工賃も頂きません。
ユーザー様にご負担していただくのは、往復の送料と、
交換に発生した、デフ周りの消耗品代金になります。
（同梱されなかった場合のシム、グリス関係です）
このサービスは、１０月１３日から行いますので、
その旨、ご理解、ご了承下さいませ。
ご希望の方はＴＮＲＡＣＩＮＧまメールを下さいね。

また今回の対策品という訳ではありませんが、調整幅の広い
デフジョイントも、今月中に発売いたします。またワンウェイ
用のカーボン製のシムも飯田製作所が製作中であります。
また新ロットのカウンターギヤの入荷は未定です。

今回ご迷惑をおかけしましたユーザー様、そして対応して
いただいたいたショップ様、そして困っているユーザー様を
助けてくれた全国のＴＮファンの皆さんに、お詫びと御礼を
この場で申し上げます。現在ギヤの金型は調整中ですので
次回のロット発売前に２００台分くらいのサンプルを
全国のＴＮファンに提供して、使用条件に合うか判断を
してもらおうと考えています。大多数の方の使用条件が
クリア出来るまでは、たとえ来年になろうとも販売はしないと
考えています。新しいロットは概観で分かる様に説明書の
色を変える予定です。（現在は黄色と緑色）

みなさん、今後ともＴＮＲＡＣＩＮＧ製品をよろしく
お願いいたします。　　ＴＮＲＡＣＩＮＧ　代表　飯塚幸司



こんにちわ、ババンゴ父ちゃんです♪
本日から発売になっているカウンターギヤセットですが
ＴＮ−５９２　カウンターギヤセットＣ　フロント用４３Ｔ−１３Ｔ
リヤタイヤ１００回転に対して、２９回転減速
２次減速比で言うと、３．３０ミッションです。


このフロント用のカウンターギヤを、デフで使用する場合は
この部品が必要です。　銀色のアルミの部品の事ですよ
ＴＮ−５９６　デフインナースペーサー　２個入り


あと、もうちょっと回転差が欲しいって方は、味付けの
リヤ増速ギヤが用意されてます。
ＴＮ−５９７　カウンターギヤセットＧ　リヤ用３６Ｔ、３７Ｔ
このギヤは、リヤギヤボックスに装着して使用します。
リヤタイヤを少しだけ増速するので不安定になりすぎないのと
スパーやピニオンを別途購入しなくて済むので安上がりだ♪
あとアンプやモーターの破損する、可能性が少なくなります。
ベベルギヤは、ドリパケ純正の１７Ｔを使用するし、
ギヤボックスをバラさなくて良いので、面倒じゃないのだ。
３６Ｔは、１１回転増速します。２次減速比で言うと、２．１１
３７Ｔは、８回転増速します。２次減速比で言うと、２．１７


取り扱い説明書には書いてない、裏ワザの様なアドバイスを
書きますので、参考にしてくださいね♪

今回１０個くらいのヨコモ製ギヤボックスを購入して
ギヤのクリアランスを調整してきましたが、クラッシュや
度重なるメンテナンスで寸法差に幅がある事が分かりました
ですので、走行条件にもよると思いますが、１０００台の
ドリパケがあれば、１０００種類のギヤボックスの調整方法が
あると思います。ですので、クリアランス調整の公約数を
広げる裏ワザを公開します。
加工等は自己責任でお願いしますね♪

まずリングギヤを、デフ仕様で使用される方への裏ワザです
ベベルギヤですが、前に出したいけど、もうこれ以上
出ないよ〜って方は、フロントギヤボックス後ろのドライブ
カップを加工します。
１００均で販売している、ヤスリで削っても大丈夫ですし


ニッパーで切断して、ヤスリで仕上げても大丈夫です。


こんな感じになります。


上記の様にすると、ベベルギヤ後ろにシムが１ミリ程入ります


そのままだとクラッシュ時にベベルギヤが、前に行って
しまうので、ギヤボックスとドライブカップの間に
内径５ミリのシムを入れて、固定しておきます。キツクなりすぎ
ない様に注意して下さいね。ここまではデフ仕様の方への
有効的な裏ワザになります。


あと何回もギヤボックスを開けていると、マジックで白く
塗った場所が、変形してしまって、しっかりフタが締まらなく
なるので、ヤスリで平らにしておきましょう。


フタのほうも、何回も取り外しをしているとマジックで
白く塗った場所が変形してくるので、ヤスリで平らにしたり
ベアリング押さえ部分も、薄い両面テープで抑えて簡易的に
ガタを取ってもいいと思います。


次はワンウェイ仕様の方への裏ワザになります。
リングギヤが減ってくると、ギヤが飛びやすくなるので
シムをワンウェイとリングギヤの間に入れちゃうのが簡単です
ワンウェイの上にある、黒い板状の物がシムです。


０．５ミリとか、０．２５ミリくらいで、かなり変わります！
ヨコモ製で、内径２ミリのシムが発売してますからね
ヨコモ製パーツなので、ヨコドリの車検もＯＫです。


シムはヨコモ製がオススメです。ヨコドリの車検もＯＫです。
ここまでが、ワンウェイ仕様の裏ワザですが、デフ仕様での
裏ワザをミックスしても大丈夫ですよ♪細かい加工が多いけど
お試しアレ♪


そんな感じの、裏ワザでした！
ババン５５！