BIKE BIND自転車日記ブログ

実はそんなに明るくないかも知れません。

それは何故か？

ずばり『リサイクルが効かない』からです。

さらに焼却処分しようとしても、できません。何せカーボンファイバーはそれ以上の熱で作り出されますから。

すでにアメリカでは軍需産業のカーボンゴミが問題になり始めています。

かといって現在のバイクにカーボン製品は欠かせない存在。今後10年は主流でアリ続けることでしょう。しかしその先はどうなるか？

FOSEミーツBOSですね。

さすがにリヤユニットはカーナッツですが。

こういうのはいいですね。フォーズにはそもそもカーナッツフォークがあるんですが、それを押しての選択ですね。

性能面から見るとバランスが取れているのかもしれません。

ちょっとカーボンナノチューブの話を。

なんだかいつの間にか最先端の代名詞になっている、カーボンナノチューブ。

でも一体何者なんだか分からないと思いませんか？

分子構造は六角形、それが筒状になっているモノがナノチューブです。

重量はアルミの半分、強度は鋼鉄の20倍というとんでもないしろものです。熱の伝導効率も高く、電池の材料としても期待されています。しかしただ丈夫なだけでなく、柔軟性（竹で編んだ籠がしなるのと一緒です）も持ち合わせています。

では自転車の世界ではどのように使われているのでしょうか？

ちょっとまえのテレビに山本雅道と益子直美夫妻の様子が出ていました。

なんというか、幸せそうでした。

アスリート同士だったのでわかり合える部分が大きかったんでしょうね。

今中大介さんもヨーロッパに渡ったとき、奥さんが付いていき、陰となり日向となり支えていました。今のインターマックスも彼女の力が無ければ成功しなかったと言われています。

彼女を取って、世界の舞台から退いた選手もいました。

でもきっと本当に世界で闘っていく人は、そんなことはないのでしょうね。

よく分からないブログでした（苦笑）。

AEROZINEのチタンヘッドセットです。

いいですねー、大好きです、こういうガレージチックなにおいがするパーツは。

今私が一番好きなヘッドセットはリセットレーシングのステンレスですが、ケーンクリークの110やクランクブラザーズのチタンなどもいいですね。

いずれにせよ、ヘッドセットは消耗品です。2万円くらいのパーツが生き延びて、何十万もするフレームが死んでしまったんじゃ……、意味無いですよね（苦笑）。

海外の車のショーで展示されていたらしいです。

ジープやシボレーなどの●●なバイクではなく、本当にレクサス、トヨタが作ったバイクのようです。

見た目からのスペックで行くと、カーボンフレーム、ベルトドライブ、ブレーキはロードタイプのキャリパー形式、クランク後部にアシスト機能？　のようなブラックボックスあり。

ハブは前後ともラージタイプですね。ひょっとしたら回生式なのかもしれません。

スポークアレンジメントも凝っていますし、おそらくそこそこ自転車を知っている人間がからんでいることでしょう。

さてフェラーリくらいのバリューを得ることが出来るでしょうか？

なんだかですね、ちょっとパソコンがクラッシュしてしまいまして昔のibookを引っ張り出して書いているのですが、このページを見つけ出すのに検索をかけた訳ですよ。

そうしたら、なんか不思議なサイトを見まして。

なんとかテクノラートという海外のサイトです。

このサイトがありました！

なんだか20万位くらいですけど（笑）。

なんだか冗談みたいねホイールですが……。

ボントレガー・アイオロスのプロトタイプです。

そんじょそこらのディープリムを蹴散らすこのパワー！！

これに対向できるのはジップ・1080くらいなものでしょう。

まだまだ改良中で、テスト分も1セットしかないそうですが、ランス・アームストロングも気に入っているという期待大なホイールです。