BIKE BIND自転車日記ブログ

ドイツの、いや世界屈指のオタク自転車メーカー・ニコライの工場を垣間見ることができます。

こういうのは面白いですねえ。

コメンサルのメタもモデルチェンジです！

DHモデルだけかと思っていた新形式のリヤサスペンションを、メタシリーズにも投入です！

おおおおお、格好いい！！！　さすがマックス！

数日前は失礼しました。今までの流れが通し番号だったので、てっきり4だと思いこんでおりました（汗）。

コホン……、改めまして、サーヴェロ・S5の登場です！

なんと本国サイトにはもう出ています！！

ディレイラーだけかと思いきや、フルセットありました。スラムさんごめんなさい（苦笑）。作ればいいのにとか一人でつぶやいてしまいました。

でもなあ……、そこまで画期的ではないんですよ。10速ですし、シフト系はオリジナルXOそのままに見えますし。XXのブレーキのようにローターは140、160、180、200�oという絶妙に他社と合わない構成ですし（苦笑）。

ただクランクだけはちょっと面白いかと。スピンドルが30�oに成っています。ここはやはり剛性を重視してのことでしょう。そしてクランク周りがちゃんとトータルで設計されているであろうこと。

ありゃまあ。

フルサスザスカーは26インチモデルのみかと思いきや、29erもありました！

なかなかバランスが取れていそうな感じです。今まであったセンサー29erは外見で食指がうごかなかったですからねえ（苦笑）。

26に比べて、こちらの方が随分と細身に見えます。色だけの問題でしょうか？　それとも違う意図が？　リヤサストラベルは両方とも100�oらしいので……、うーん？

げ！　ドグマもモデルチェンジします。

ピナレロ・ドグマ2

いくら何でも速すぎません（苦笑）？　だって、まだ2年か3年でしょう？　ついにマグネシウムを捨てたと話題になり、さらに左右非対称というとんでもないコンセプトを盛り込んだカーボンドグマ。まだまだ最新作と思っていたら……。

もうあれですね。新年度モデルを待つことはしないほうがいいですね。パソコンと一緒です。欲しいときに買うしかありません。発売されても手元に届くのも何ヶ月も先という事態は自転車だと珍しくもありません……。某社は2011モデルの受注を届ける前に、2012モデルの発表ですし……（苦笑）。

一部で噂になっているサーヴェロの新型エアロロードS4のようです。まだ断言はできませんけどね。完全にTT車のシルエットながら、アッセンブルパーツを見るとマスドロード用のようです。

なんというか……、今回は全体的に角角しています。トップチューブもダウンチューブもシートステーもチェーンステーも……。おそらくかなり剛性向上していることでしょう。TCRだけでなく、ディファイもロングライド向けとは思えないくらいにレーシーなスタイルと成ってきました。なんて戦闘的なんでしょう……。基本的にジャイアントの路線である軽く、硬いということは間違いないかと。

その一方でトップチューブは横方向にかなり潰されており、快適性を確保していると思われます。最近の流行を踏襲していると言って良いでしょう。

TCRアドバンスドSL