BIKE BIND自転車日記ブログ

ふーん、キャニオンもこういうことをするんですね。

基本的にはカーボンとアルミでやってきた同社ですが、日本やアメリカほかで一定の人気があるスチールロードを投入してきました。

歴史あるメーカーが昔のモデルを復活させているのに対して、まだまだ若いブランドであるキャニオンはスチールフレームに最新規格を持ち込んで差別化を図るようです。

げえ！　ライトウェイトもスーパーディープホイールに参入です。基本的にはTT用のようですが、そこはライトウェイトなのでマスドロードで使えるようなポテンシャルは持っているはず……！

マヴィックが本気でアパレルに取り組み始めてから4、5年経ちますか？　その前に扱っていたアディダスの製品も好きだったんですよ。ちょっとカジュアルな感じで。ドレスコード的にも何にでも使えましたしね。

それはそれとしてマヴィックはやはり好きなブランドなので、ホイールがフルクラムとかでも、まあ許せるかと（笑）。シューズも気に入っている人も多いですし。

そんなマヴィックのアパレルにヘルメットが加わりました。








プラズマSLR

キャニオンのアルミロードで、最も格付けが高いのがこのアルティメイトALです。ぱっと見2011と同じように見えましたが（こんなのばっかしですね（苦笑）、ちょいちょいと細部を煮詰めてきたようです。

数少ない安心できる隣人です。

以下引用
2011年8月29日、台湾行政院経済建設委員会（経建会）の劉憶如（リウ・イールー）主任委員が、日本の技術に台湾の市場対応力を組み合わせたビジネスモデルを提案し、中国市場への進出を強化する演説を東京で行った。台湾の聯合新聞網が伝えた。

【その他の写真】

劉主任委員は、2015年までに中国の中産階級が全世界の中産階級の半数を占めるようになるとの見通しを明らかにし、欧米の経済が鈍化している現在、台湾は日本と協力して中国市場への進出を強めていく考えを示した。日本の技術と品質管理に、台湾の得意とする市場に合わせた対応能力を組み合わせるという。

経建会の黄万翔（ホアン・ワンシアン）副主任委員によれば、台湾の製塩会社・台塩（台湾ソルト）が日本企業と協力して中国市場への進出を本格化している。台湾には優れた製塩技術があるが、その品質管理を日本の企業が行い、役割を分担するという。劉主任委員は「日台はこれまでにも数十年にわたる協力経験があり、相互に信頼関係が構築できている」と話した。（翻訳・編集/岡田）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110830-00000008-rcdc-cn
引用終わり

ヨーロッパ勢も29erに本気になり始めました。破格プライスで有名なキャニオンもまたその一員です。拠点を置くドイツは体格ががっちりした人が多いと思うので、もっと早く投入してもおかしくなかった気がします。

キャニオン・グランドキャニオンAL29

名前から察しが付きますが、アルミなんですよ。そしてリジッドです。

インテンス・ハードエディ

んんー、インテンスも時代の流れを読んでいますねー。さすが！　先日のカーバインに続いてよもやのカーボンハードテールモデルです。

今までインテンスは基本的にフルサスオンリーでした。たまに出していたハードテールはインテンス社謹製ではありませんでしたし、積極的に売っていこうという感じではありませんでした。

ですが！　これはおそらく本気も本気、大本気のリジッドです。

軽量パーツの主戦場がアルミからカーボンに移って早数年。今やPMPやUSEなどはほとんどが大手のメーカーに、また新勢力となったカーボンファクトリーに駆逐されています。

FRMも同じような立場なんですが、「ただでは沈まん！」と言わんばかりに29erのフルサスというMTBでは激戦区に名乗りを上げてきました。