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HN：bikebind
自転車が構成成分の80％を占める自転車野郎。残りは動物とロボ。
あちゃらこちゃらを徘徊し、自転車情報をこのブログに書き記すのがライフワークになりつつある。
ただし体調により更新がつまずくことも。
2012/1/30
2012/1/29
2012/1/28
2012/1/25
2012/1/22
2012/1/22
なんだかねえ……。
以下引用
【ニューヨーク＝小谷野太郎】全米科学アカデミーは１８日、２００９年から１０年のトヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）を引き起こした急加速問題について、トヨタの電子制御システムに問題はなかったとする報告書を発表した。
米運輸省も昨年２月、欠陥がなかったとする最終報告を公表している。今回の発表で、トヨタの電子制御系を巡る調査は事実上終了したことになる。
改めて安全性が裏付けられたことで、トヨタは「今後も関係当局と協力し、これまで以上に安全安心な車づくりに取り組む」とするコメントを発表した。
同アカデミーは、米運輸省の依頼を受けて、車に搭載される電子制御系の調査を進めていた。報告書は、運転者のアクセルとブレーキの踏み間違いなどが急加速の原因とした米運輸省の調査結果について、「正当化できる」と認めた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120119-00000902-yom-bus_all
以上引用終わり
18
以下引用
【ニューヨーク＝小谷野太郎】全米科学アカデミーは１８日、２００９年から１０年のトヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）を引き起こした急加速問題について、トヨタの電子制御システムに問題はなかったとする報告書を発表した。
米運輸省も昨年２月、欠陥がなかったとする最終報告を公表している。今回の発表で、トヨタの電子制御系を巡る調査は事実上終了したことになる。
改めて安全性が裏付けられたことで、トヨタは「今後も関係当局と協力し、これまで以上に安全安心な車づくりに取り組む」とするコメントを発表した。
同アカデミーは、米運輸省の依頼を受けて、車に搭載される電子制御系の調査を進めていた。報告書は、運転者のアクセルとブレーキの踏み間違いなどが急加速の原因とした米運輸省の調査結果について、「正当化できる」と認めた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120119-00000902-yom-bus_all
以上引用終わり
18
2012/1/20
スゴイです。ちゃんと台湾に自社工場を構えています。良くあるパターンでは下請けに委託することが多いのですが、こうやってクオリティコントロールを行き届くようにしているのですね。
9
9
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