BIKE BIND自転車日記ブログ

ここもちょいちょい面白いものを作っています。

今では数少なくなったアルミローター、しかもウェーブタイプです。


http://www.poshbikes.com/product.php?id=255

メーカー車にスペックインされている事も多いフォーミュラ。でもこっちの2ピースディスクローターは見たことがない人もいるのでは？　もちろんワンピースの方が安くて軽いんですが……。それだけではつまらないですから（笑）。





2ピースディスクローター

タイム・ZXRS

RXRSアルティームの後継機が出て来ました。RXRはTTバイクとマスドロードとの融合作だったのですが、その系譜を継ぐZXRSはずいぶん普通なバイクになりました。それでも時速60キロで8Wのパワー向上が見られるようです。空力の世界は面白いです。

でもデザインに惑わされてはいけません。このZXRSはタイムのこれからを占う試金石となるかもしれません。どうやらずっと使ってきたRTM工法からRTMマルチコック工法という新製法にシフトしてきたようなのです。

ルックもやってきましたよ！

ルック・675

695ベース……とは言えませんね。系譜的にはMTBの986になりますか？　スローピングの度合いを見ると、味付け的には566に似ているかもしれません。

なんか毎年言っているような気がしますが、どのメーカーもずいぶんと発表が早いこと（笑）。色々大変ですねー。

2013年のロードトレンドは『軽量エアロ』といったところでしょうか。今までは重量制限でしょうがなく材料が必要なエアロロードを作っていたという感じでしたが、レースバイク作りの宿命、軽量化はどこのエンジニアも取り組まなければならないようです。

クオータ・KOM EVOはKOMエアーへとモデルチェンジします。重量は770グラム（XSサイズ）と200グラムというとんでもない軽量化を果たしています。EVOはどちらかというと剛性重視のモデルチェンジだったので、KOMの本領、山岳や上りでの性能を重視してきたというところでしょう。

トレックの新マドンもそうなのですが、エアロロード、そしてフラッグシップマシンが700グラム台に載る時代がやってきました！

なんとかです。

いやいや、手間取りました……。買い換え資金を貯めなければいけませんなあ（苦笑）。

なにやら面白そうな物がたくさん出て来ています。

軽く触れる程度でとりあえず数をこなしていこうと思います。

ご心配をおかけしました。


bikebind

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パソコンが大クラッシュをしています。

直るか、買い換えか微妙なところです。

というか、私は超絶級に蓄えがないので、どうなるかわかりません。

数日でなんとかなるか、数週間かかるか……。

うーん、参りました。