(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

…訳ですね｡

貰うもの貰って夜が明けてから
明細を改めて読んだんですが
財形の一時金が振り込まれなかったことが判明しました｡

高め設定だったし､実際に勤務してる時に決めた金額だったしな…

なお､委員会申請のため７日の1300時に
支店に行ってきます｡
あの慎重居士のゐの◯やセンセがどう判断するか気になりますが
まあ約束は取り付けたんで｡

先ほど､着弾確認｡

しかし､貧乏暮らししてると
また一層､こんなにもらっていいの？って思ったり｡

取りあえずは､ちょっと措いておきます｡

★そりゃあ､電池を新しいのに取り替えたし


普通　 200　51093　0625
普通　 510　51009　0704
通急　2202　 8111＋8142　0714


通急　2206　11666＋11461　0739
急行　1202　51004　0749
準急　3104　11640＋11440　0755
始発　 716　11801＋11201　0756
通急　2208　11032　0759
準急　3106　11005　0801
普通　 520　51092　0807
始発　 718　51009　0811
通急　2100　 8177＋8559　0814
普通　 522　31601＋31401　0817
急行　1010　51001　0830
準急　3210　51091　0834
急行　1012　51002　0838
準急　3212　11653＋11447　0844
準急　3304　11661＋11442　0855
急行　1206　51093　0859
準急　3306　 8111＋8142　0906
普通　 534　11640＋11440　0914
準急　3308　51008　0916
急行　1018　11006　0923
普通　 536　 9103　0925
始発　 732　11654＋11446　0930
急行　1020　51095　0934
普通　 538　51092　0935
始発　 736　51093　0953
急行　1024　51094　1004
普通　 312　11801＋11201　1007
急行　1208　51003　1009
急行　1028　11643＋11439　1032
普通　 544　51008　1034
準急　3318　51007　1038
準急　3320　 8111＋8142　1053
普通　 550　51094　1121
急行　1034　11802＋11202　1132
始発　 752　 8111＋8142　1142


準急　3326　31601＋31401　1153

・順序､列番参考は昨日と同じ
・間引きダイヤのため､一部列番は推定ｱﾘ(後で訂正します)
・一行空けはフィルム交換による

今日もサンダルで行けるとこから｡
途中ウチに戻っては何やらゴソゴソやりながら一休み｡
撮影間隔が20〜30分ぐらい空いてるのは
ウチに戻ってると思って下さい｡

昨日も平日なのに10人以上来たりしてたので
今日は昨日の倍は来ると思ったら案の定でした｡
まぁ何せ出掛けた連中の中には
一昨日､昨日の一連の出来事をこうしてバラしてる人もいますから
いずれこうなるとは思ってた訳ですが
地元ですから｡寝坊する訳にはいきません｡
目覚ましセットして無理遣り起きて出掛けて
昨日の残りを処理して､今月の２本目に交換します｡
しかし通急から仕業を始めるとか
また通好みなアングルをシリコも組んだもんです｡

１回目の撮影で６人だった鉄ちゃんは
日が高くなるにつれて10人､20人と
取っ替え引っ替えしながら倍倍に増えて
４回目の前にシャツ交換して戻ってきたら
俺の立つ位置が無い？！とビックリした程｡
川越方向から追っかけてきた人が半分位でしたでしょうか
普段ここで見ない人が大半だったのは言うまでもありません｡
それででしょうか､踏切は若干殺伐としてました｡
すいません､高島平警察のお巡りさん
３回も見回りに来たみたいで､ご心配ご迷惑おかけました｡
単にぐ〜るぐるみたいだった様ですが
別段､踏切に飛び込むとかそう言うアレは一切なかったんで｡

まぁ､今(2045時)現在も8111F＋8142Fの10連は動いてますが
解る人には解るとおり
本日日中は川越市までの往復に終始してました｡
４回目撮り終わって､遅い昼飯をとりにウチを出て
昼前まで鉄ちゃんで溢れかえっていた踏切に様子見に行ったら
誰もいませんでしたｗ
そりゃそうだよな…面潰れに｢なります｣し｡
(未確認情報：あの後から踏切に集まった連中は排除されたとも)

しかしまあ今日出張った人々､お疲れさまでした｡
肌に熱持って大変かと思いますが､ゆっくりお休み下さい｡

★いきなり使ったおじさんが悪いよね（´･ω･）

準急　3326　51007　1154
急行　1214　51004　1156
普通　 556　11644＋11451　1201
急行　1038　11801＋11201　1208
急行　1040　11640＋11440
普通　 560　51004　1235
準急　3330　11006　1238
始発　 760　51007　1242
普通　 562　51003　1250
準急　3332　11667＋11441　1253
急行　1218　11661＋11442　1256
始発　 762　11801＋11201　1309
準急　3334　11638＋11438　1316
始発　 766　11006　1328
急行　1220　 9106　1332
普通　 568　51005　1333
急行　1048　51009　1344
準急　3338　11005　1354
普通　 572　11656＋11452　1400
準急　3337　 9106　1403下　ｹ
急行　1050　 8111＋8142　1408※
始発　 770　11657＋11453　1410
準急　3340　 8175＋8506　1416
急行　1052　51092　1420
急行　1054　11666＋11461　1440
準急　3344　11653＋11447　1453
急行　1226　51008　1456
普通　 580　51009　1500
急行　1056　11644＋11451　1508

始発　 778　 8111＋8142　1510

・左から種別､列番､編成No.､時刻の順
・末尾｢ｹ｣以外は全て上り列車
・列番参考：東京時刻表'11 7月号

寝耳に水の東武のpdfﾊﾞﾗｼ｡
たまたまゆうゆうワイドを聞きながらアレしてたら
もう何べんも撮った筈の8111Fが｢現役｣さよなら運転とや｡
慌てて支度してサンダル金矢です｡
幸い11時の通過分が逝った後で誰もいなかったのですが
直後､その時に｢被られたヽ(｀Д´ )ノ｣という同業の人が現着して
その時の様子を教えてくれました｡
時間がある人はいるもので､その時もう６人来てたとか｡
俺も準備してカメラの試運転がてら撮影を始めますが
シャッターが切れない…
ウチに戻って電池の交換やったり
何回かマウントに付けたり外したりして
ようやっと元通り撮れるようになった時は正午前｡
しばらくは普通通りにシャッターが下りて順調そのもの｡
まあ､悲劇は肝心な時に来る訳ですがそれは後程｡

三々五々と地元金矢チャンが集まって
自分達の経験など他愛もない話をしながら時間を潰しました｡
そうしている内に14時台の1050ﾃﾞ通過前には踏切そばに６人｡
いよいよ8111F通過というその前に､下り電が横切っていきます｡
これは…イケる！
とシャッターを押したら｢…｣
こんな肝心な時に不具合とか（´･ω･）酷い｡
そうか､おじさんが悪かった｡
いきなり外に連れ出した､おじさんが悪いよね…
まぁ､何べんもシャッター切った編成だし
明日もあるからいいかと思い直したのですが
戻りは成増往復ということなので､諦めずに居残りで頑張ります｡
次は778ﾃﾞ｡

入れ換わり立ち代わりで､今度はまた別の金矢ちゃん等が集合｡
今度は気の合う同士がペチャペチャシャベくって
マターリというか若干殺伐気味というか｡
俺も愛機を宥め透かしながらコマと時間を稼ぎます｡
1510時､778ﾃﾞ通過｡
えがった…今度はちゃんと切れました｡
若干のコマを明日に残して撤収｡
まあ最後面潰れで撮りましたけど
明日は電池とか､フィルムとか考えながら臨まないと｡

　なんか天気がよくなかった印象があるこの年の９月､第２週となった13日はその典型的な一日で､当日は未明から雨がシトシトと降っていた｡
　EF58 89のレインボーを撮るのに､こんな雨降りでは露出が出なくて”沈没”してしまう･･･雨に濡れる駅構内を恨めしく眺めた､高崎の夜｡明けてぞ今朝は､覚悟の出撃｡
　一応駅前かどっかのコンビニで買った傘を持って､上り初電で本庄に向かいそこから望遠専門撮影地『ウラポン』へ｡尤も十何年も経ってくると､どうやって行ったかも忘れるもので実の所､本当に上野行きの初電で上ったか､或いは高崎で鉢合わせした知り合いのクルマで向かったか､その辺の記憶が�dでたりするが･･･211系の初電で上がってから｢アレ？（´･ω･）さんじゃないですか！｣って知り合いに呼び止められて､それで一緒に撮ることになったんだっけ｡今､思い出したｗ
　記録によれば､撃ち出しが8003M､18
9系11両編成の｢あさま73号｣からなので朝も８時過ぎてからやっとこ｡雨はまだ降っていて､皆傘を差しながらの撮影｡
　｢さよなら碓氷峠レインボー｣は､まだシトシトと雨が降り続いている0840時に､予定通りEF58 89牽引で通過｡

　パンタグラフの摺り板から水飛沫を噴きながら､待ち受ける鉄ちゃんに向かって｢撮れるモノなら撮ってみろ｣と言わんばかりの高速で橋梁を渡るパック｡ゴハチだと知っていても､｢通常営業｣だと解っていても､露出の厳しい中でやられたら､もう堪らない｡あの時のパック程恐ろしいものは今だに見ていない｡
　だいぶ降り方が弱まってきた頃､貨物を１本挟んだ次は0911時､EF62 46牽引の12系客車８連による｢さよなら碓氷峠｣号｡

　この頃はまだ､ヘッドマークの手作り感がウケていた｡
　後でもう１回同じ列車を撮った時に､別ver.の『看』があることが分かったがそれはまた次以降の話に｡
　EF64 1001牽引の旧型客車による､｢レトロ碓氷号｣なんてのも走った｡６日の編成から２両抜いて代わりにｽﾊﾌ32を足して､便洗代用12系客車を逆位置に繋げた編成は､時刻表に掲載のない団体臨時列車か何か｡通過は昼頃だった｡ただこの列車だけ時間を記録してなかったので､詳細は不明｡

　次から次と機関車牽引で信越線に抜ける
列番9300代の列車が岡部〜本庄間を駆けて行く｡朝っぱらから待ち構える我々も､コレだけネタがあると帰るに帰れない｡列番､列車番号を振る方も苦心したんではないか？と思う所｡
　さらにもう１本｡

　つくば万博が開かれた折のお召し列車牽引機､EF81 81の牽引によるお座敷列車｢江戸｣の団臨｡
　碓氷とは余り関係ない列車(列番9700代は高崎･上越線へ抜ける)で､ホントならコレを撮らずに､もう帰ろうかと思ったが､今朝方俺を呼び止めた知り合いの彼に

｢（´･ω･）さん､コレ撮ってから引き上げましょうよ｣

と教えてもらったので､さらに居残りで撮った次第｡数十人はいたウラポンの鉄ちゃんも
この時には半分ぐらいに減っていた｡
　やっとこ全ネタを撮り終え､件の知り合い氏のクルマで彼の実家近く宇都宮線の某駅まで載せてもらって帰路に就いた｡せめて雨さえ降らなきゃ良かったと思うが､パックの牽引(列車)だし是非に一度は行かねば､と思ってたので､結果この日は貴重な一日になった｡
　しかし､パンタの摺り板から水飛沫噴いて走る列車は初めて見たけれど､本当に怖かった｡ショートしないものなのだろうか､心配になった｡

　今から14年前の1997年9月､信越本線の碓氷峠区間､横川〜軽井沢間の廃止を目前にした１ヶ月は毎週のようにネタがあって､土曜が休日というと毎週のように駆けずり回って撮っていた｡
　記録を見たら､６､13､20､27と文字通り毎週出撃｡(うち20日は田舎に帰って14系ﾊﾈ･ﾊﾈﾌの団臨を撮ってた)土曜をこんだけ休んで大丈夫？とか思うが､休暇やりくりして休んでたのだろう｡翌日の日曜の記録もあんまり無いし､当然､休んだ分はちゃんと働いてた｡
　６日｡
　まだ高島平に住んでて三田線の世話になってた頃､日比谷線から恵比寿に出られるのは知ってたので､朝早起きして日比谷乗換で出撃した｡
　目指すは都バス渋谷車庫が近い某･歩道橋｡前の年に撮ってた､この写真のような感じをだいたいでイメージしつつ

　持っていくものを決めて出かけたが追っかけも兼ねていたので､レンズは300ミリにもう１本､とか２本とかでまず１回目｡

　しかし２発目の大宮停車､３発目の岡部〜本庄間は､結果は失敗｡そりゃ､ひぃこらひぃこらとやっていれば､落ち着かない｡

●最新の家頁更新情報がでております｡


おこじょさん：ねぇんだよ､多羅尾伴内楽団のカヴァーしたまともなつべ動画がよぅ…