(ﾁﾗｼの) 裏　日　記（´･ω･）

ここは俺のGo！Go！Niagara

(予告なく更新した記事に手を加えたりすることがありますので悪しからず｡あと､画像はｎ(ry)

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2018/3/31

「第50回･･･ -73 (2018年２月)」　　【皆見た顔】EH500総合【知った顔】

　まぁ､２時間遅れてた時の3064ﾚを撮ったものですが

　去年度は色々､欲求不満､ストレスの溜まり易い１年間だったなと思いますが､振り返ってみればどんなに辛い事態に措かれても､結局は時がきてその苦労が報われたことも多い１年だったように思う｡
　それでも､やるべきことはやったのか？と自問したけれど､結果は三三七拍子ですよ｡あんなこともありました､こんなこともありました､色々あった2017年度だったけれど､結果は円く収まりましたよ､と｡
　いいですか､じゃあそれだけです｡

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タグ： EH500牽引貨物列車　東北本線　 IGR＆青い森鉄道

投稿者: ぃょう＠某家頁管理人

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2018/3/31

「先週も､そして今週も」　　東海道本線の傍に

★すいません､お疲れの所またお世話になります
　1066ﾚ　EF210- 18 (岡)　0639上　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車　▽熊谷通運U52A等
　　60ﾚ　EF210-109 (吹)　0725上　・ｺｷ100系(1U-､3U-､7-､)､×22車　▽グリーンシャトル
　5082ﾚ　EF210-154 (吹)　0741上　・ｺｷ4-､6-､7-､×21車　▽翼ぬこ
　1080ﾚ　EF66　120 (S2)　0754上　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車
　5054ﾚ　EF210-156 (吹)　0805上　・ｺｷ100系(1U-､3U-､7-､)､×24車　▽SANKI､RUNTEC
　5062ﾚ　EF210- ３ (岡)　0835上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
　　54ﾚ　EF210-136 (鶴)　0838上　・ｺｷ4-､6-､7-､×21車
　　70ﾚ　EF210- 13 (岡)　0904上　・ｺｷ100系(1U-､3U-､7-､)､×22車　▽福通､RUNTEC
　5073ﾚ　EF210-114 (吹)　0925下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽SANKI×１､塩ビﾀﾝｸ
　1093ﾚ　EF66　 27 (国)　0937下　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車
　1068ﾚ　EF210-141 (吹)　1023上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽全通UF44A､HITACHI
　1060ﾚ　EF210-120 (鶴)　1051上　・ｺｷ4-､6-､7-､×25車　▽熊谷通運U52A､FL･UV52A､48A羽
　　66ﾚ　EF210-117 (鶴)　1124上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽福通､浜ゴム＝札通
　5086ﾚ　EF65 2065 (国)　1148上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車

（´･ω･）っ｢つづき｣(写真は準備出来次第)

タグ：東海道本線　 EF66牽引貨物列車　 EF210牽引貨物列車

投稿者: ぃょう＠某家頁管理人

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2018/3/30

「年度末雑感」　　管理人のきまぐれ日報

　まぁざっくり､忙しかったのは春分の日までだった気がする｡
　以降は当てる気もないというか､14時代の増便という余計な仕事を振られて却ってめんどくさくなったというか｡
　アレだ､でも明日は伊達じゃない｡多分今夜の泊まり明けはパンクする悪寒｡何せ今日は辞令交付で異動の発表があったから､出来る人を失った現場は･･･

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2018/3/30

「Viktor Viktor･･･」　　とある貨レ撮りの世迷言

　"公式"より"ヴァルキューレ"へ｡

　各員の健闘を祈る｡　以上

※タイトルの元ネタは無線の試験信号より｡
"(∩ ﾟдﾟ) 本日ハ晴天ナリ"位の意味らしい

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投稿者: ぃょう＠某家頁管理人

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2018/3/29

「５年､じゃなくて６年か」　　とある貨レ撮りの世迷言

　たまたま2127の牽く7071ﾚ(後の2071ﾚ)を撮ったそのついでに2082ﾚを待っていたら､何かネタを追っかけている連中に囲まれる感じになったのを思い出す｡

いったい何が？と思ったら･･･
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　稀に､ネタなんてないと思ってる所にネタが飛び込んでくることがあるが､この｢代走｣はそんな極稀な"ネタ"のひとつだった｡
　今は油槽所の統廃合で解体されて消えたが､遠くに見える岡部の石油貯蔵タンクが懐かしい｡

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タグ： EF65牽引貨物t列車　高崎線　 2082ﾚ

投稿者: ぃょう＠某家頁管理人

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2018/3/29

「第49回･･･ -22 (2018年３月)」　　【皆見た顔】EH500総合【知った顔】

　大宮を出た｢黒EH500｣でも

マメにごしごし洗うと｢元に戻る｣そうな
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　３月17日の改正当日に3064ﾚを牽いてきた-22｡新座タからの海コンはOOCL(東方海外貨櫃航運公司：本社､香港)社の20ft.ドライ､その後ろにJR北海道物流のUM13A(DOWA､じゃないんだ)に､毎度お馴染み北海道西濃のU54Aと先頭方に美味しいのが集まっている｡北海道物流のUM13Aったら大阪タ行きの"７時の列車"に載ってることがあるが､首都圏では3056ﾚで搭載利用実績があるみたいで｡
　フロントガラスの枠が清拭の度に磨かれて地金が出てくるのは知ってたが､黒が濃いめのグレーに塗った筈のスカートも､デッキブラシと洗剤でゴシゴシ磨くと塗装が落ちて､元の明るいグレーが出てくるようだ｡
　ん､これはコレで乙な美しさがあってよひ｡

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投稿者: ぃょう＠某家頁管理人

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2018/3/28

「第48回･･･ -51」　　【皆見た顔】EH500総合【知った顔】

　古いカモジを開くと､西浜松発札幌タ行きのダイヤは4079ﾚで出てるのだけれど､直行で戻ってくるスジが見当たらない｡その代わり札幌タ発隅田川行き3080ﾚっていう上り列車が単独で１本引いてあって､そこからさらに武蔵野線をぐるっと一周してから東海道本線に出て西浜松に出る､片道１本だけの高速貨物Ｃ列車があった｡後にめでたく上下合わせて｢イッテコイ｣になる3081ﾚ､3080ﾚのルーツはそこにあるように思う｡

遅れ3080ﾚを牽いて昼日中の西国分寺通過
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