(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

　まぁ､２時間遅れてた時の3064ﾚを撮ったものですが

　去年度は色々､欲求不満､ストレスの溜まり易い１年間だったなと思いますが､振り返ってみればどんなに辛い事態に措かれても､結局は時がきてその苦労が報われたことも多い１年だったように思う｡
　それでも､やるべきことはやったのか？と自問したけれど､結果は三三七拍子ですよ｡あんなこともありました､こんなこともありました､色々あった2017年度だったけれど､結果は円く収まりましたよ､と｡
　いいですか､じゃあそれだけです｡

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★お疲れの所またお世話になります･･･

　1066ﾚ　EF210- 18 (岡)　0639上　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車　▽熊谷通運U52A等

　　60ﾚ　EF210-109 (吹)　0725上　・ｺｷ100系(1U-､3U-､7-､)､×22車　▽グリーンシャトル

　5082ﾚ　EF210-154 (吹)　0741上　・ｺｷ4-､6-､7-､×21車　▽翼ぬこ

　1080ﾚ　EF66　120 (S2)　0754上　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車

　5054ﾚ　EF210-156 (吹)　0805上　・ｺｷ100系(1U-､3U-､7-､)､×24車　▽SANKI､RUNTEC

　5062ﾚ　EF210- ３ (岡)　0835上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

　　54ﾚ　EF210-136 (鶴)　0838上　・ｺｷ4-､6-､7-､×21車

　　70ﾚ　EF210- 13 (岡)　0904上　・ｺｷ100系(1U-､3U-､7-､)､×22車　▽福通､RUNTEC

　5073ﾚ　EF210-114 (吹)　0925下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽SANKI×１､塩ビﾀﾝｸ

　1093ﾚ　EF66　 27 (国)　0937下　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車

　1068ﾚ　EF210-141 (吹)　1023上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽全通UF44A､HITACHI

　1060ﾚ　EF210-120 (鶴)　1051上　・ｺｷ4-､6-､7-､×25車　▽熊谷通運U52A､FL･UV52A､ＪＲＦ 48A

　　66ﾚ　EF210-117 (鶴)　1124上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽福通､浜ゴム＝札通

　5086ﾚ　EF65 2065 (国)　1148上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車

　まぁざっくり､忙しかったのは春分の日までだった気がする｡
　以降は当てる気もないというか､14時代の増便という余計な仕事を振られて却ってめんどくさくなったというか｡
　アレだ､でも明日は伊達じゃない｡多分今夜の泊まり明けはパンクする悪寒｡何せ今日は辞令交付で異動の発表があったから､出来る人を失った現場は･･･

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　"公式"より"ヴァルキューレ"へ｡

　各員の健闘を祈る｡　以上

※タイトルの元ネタは無線の試験信号より｡
"(∩ ﾟдﾟ) 本日 ハ 晴天 ナリ"位の意味らしい

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　たまたま2127の牽く7071ﾚ(後の2071ﾚ)を撮ったそのついでに2082ﾚを待っていたら､何かネタを追っかけている連中に囲まれる感じになったのを思い出す｡

　稀に､ネタなんてないと思ってる所にネタが飛び込んでくることがあるが､この｢代走｣はそんな極稀な"ネタ"のひとつだった｡
　今は油槽所の統廃合で解体されて消えたが､遠くに見える岡部の石油貯蔵タンクが懐かしい｡

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　大宮を出た｢黒EH500｣でも

　３月17日の改正当日に3064ﾚを牽いてきた-22｡新座タからの海コンはOOCL(東方海外貨櫃航運公司：本社､香港)社の20ft.ドライ､その後ろにJR北海道物流のUM13A(DOWA､じゃないんだ)に､毎度お馴染み北海道西濃のU54Aと先頭方に美味しいのが集まっている｡北海道物流のUM13Aったら大阪タ行きの"７時の列車"に載ってることがあるが､首都圏では3056ﾚで搭載利用実績があるみたいで｡
　フロントガラスの枠が清拭の度に磨かれて地金が出てくるのは知ってたが､黒が濃いめのグレーに塗った筈のスカートも､デッキブラシと洗剤でゴシゴシ磨くと塗装が落ちて､元の明るいグレーが出てくるようだ｡
　ん､これはコレで乙な美しさがあってよひ｡

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　古いカモジを開くと､西浜松発札幌タ行きのダイヤは4079ﾚで出てるのだけれど､直行で戻ってくるスジが見当たらない｡その代わり札幌タ発隅田川行き3080ﾚっていう上り列車が単独で１本引いてあって､そこからさらに武蔵野線をぐるっと一周してから東海道本線に出て西浜松に出る､片道１本だけの高速貨物Ｃ列車があった｡後にめでたく上下合わせて｢イッテコイ｣になる3081ﾚ､3080ﾚのルーツはそこにあるように思う｡

　この通過時分は遅れ貨ﾚが走った実績が殆どなかった(-66牽引で大幅に遅れた4052ﾚ〜2053ﾚしかない)ので､珍しいと思った訳だが､今改正で日中の武蔵野線電車は10分間隔に揃えられて､どの｢３分｣(03､13､23･･･)にも遅れ貨ﾚが入れるようになった｡
　忙しくなるな･･･

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