(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

　只今22時33分｡台風24号の暴風雨がつい１時間前から･･･

★逃げてー！EF66 27､逃げてー！
　3085ﾚ　EH500- 62 (<1)　下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　ﾅ　▽高鮮度(ry UF42A×２等

　　73ﾚ　EF65 2068 (国)　0709下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　ﾅ

タ5082ﾚ　EF210-167 (吹)　0812下　・ﾀﾝｷ

　2099ﾚ　EF66　 27 (国)　0930下　・ｺｷ4-､6-､7-､×22車

　4095ﾚ　EF210-155 (鶴)　1052下　・ｺｷ4-､6-､7-､×18車　▽海コン22G1等

　　73ﾚ　EF65 2074 (国)　1150下　・ｺｷ4-､6-､7-､×16車

　2092ﾚ　EH200- ４ 　　　1203上　・ｺｷ20-､×３＋6-､7-､×20車

　3064ﾚ　EH500- 73 (<1)　1213上　・ｺｷ4-､6-､7-､×23車　▼U54A無し

★愈々73ﾚがうpをはじめますた
　4059ﾚ　EH500- 10 (<2)　0704下　・ｺｷ100系(1U-､3U-､4-､)､×20車　●69分ｵｸﾚ

　　73ﾚ　EF65 2067 (国)　0717下　・ｺｷ4-､6-､7-､×19車

★(*´ー｀)｡oO 異種重連も久々だ
　3087ﾚ　EH500- 18 (<1)　0804下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽RUNTECあり

　2060ﾚ　EF66　119 (S2)　0813下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽ｷｭｰｿｰ､SENKO

　3083ﾚ　EH500-59 (<2)　0845下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車

　5097ﾚ　EH500- 81＋EF66　104 (<1＋S1)　0911上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▼前数両以降空車

　2099ﾚ　EF66　115 (S2)　0931下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

　2092ﾚ　EH200- 12 　　　1212上　・ｺｷ20-､×３＋6-､7-､×19　計22車

　3064ﾚ　EH500- 22 (<2)　1233上　・ｺｷ4-､6-､7-､×23車

油8584ﾚ　EF65 2089 (更)　1243上　・ﾀｷ10-､×12車

　4074ﾚ　EH200- 17 　　　1306上　・ｺｷ7-､20-､×５　計６車

配6794ﾚ　EH200- 20 　　　1318上　・EF210-147 (岡) 無動力回送

★でもただでは帰らない
　4095ﾚ　EF210-143 (鶴)　1050下　・ｺｷ4-､6-､7-､×18車

油3093ﾚ　EF210-136 (鶴)　1120下　・ﾀｷ10-､×14車

　　75ﾚ　EF65 2067 (国)　1250下　・ｺｷ4-､6-､7-､×17車

配6795ﾚ　EF210- 13 (岡)　1210下　・ﾎｷ100､×４車

　東海道本線､彦根近辺の人身事故の影響をモロ食らったせいか､4095ﾚは結構空車が目だったものの､肝心所の49Aと出光ドライだけはちゃんと載ってたので､そこだけは救いだったかと｡
　75ﾚは予測通り｡岡機の-６が下がってあと動けるのは復刻特急色の何かだろうと見ていたら2067｡でも贅沢言わせてもらえるなら､2068とかその辺に来てほしかった｡
　明日は天気悪い予報なのでこっちの延長を中心に｡･･･しかし2101の臨単は隅田川まで行ったらしいけれども､こっち来るのはまだちょっと時間かかるか｡

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★4089ﾚが遅れた･･･10時間だ！ｸﾏｰは捕れないっ･･･
油　81ﾚ　EH200- 11 　　　0617下　・ﾀｷ10-､×11車

　3085ﾚ　EH500- 76 (<2)　0652下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車

　　73ﾚ　EF65 2117 (更)　0713下　・ｺｷ4-､6-､7-､×17車

タ4067ﾚ　EF210-124 (鶴)　0720下　・ﾀﾝｷ

タ8097ﾚ　EH200- 18 　　　0735下　・ﾀﾝｷ

　2060ﾚ　EF66　121 (S2)　0743下　・ｺｷ4-､6-､7-､×25車

タ5082ﾚ　EF210- 17 (岡)　0758下　・ﾀﾝｷ

　2083ﾚ　EH200- 21 　　　0814下　・ｺｷ4-､6-､7-､×14車

　3087ﾚ　EH500- ６ (<2)　0846下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車

　4059ﾚ　EH500- 61 (<1)　0918下　・ｺｷ100系(1U-､3U-､4-､)､×20車　▽DAINICHI×２

　2099ﾚ　EF210-134 (鶴)　0925下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

　3083ﾚ　EH500- 11 (<2)　0936下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車

　アカヒは最初｢願｣で報道してたけれど､VTR見たら｢届｣って言葉が口から出てた件

　弟の貴花田は､何しみったれた考えで行動してんだかねぇ･･･
　たぶん協会も協会でどっちもどっちなんだろうけれど､にしても自分の意思を表すのに､何で手元に残す必要があるのかという｡それに残すなら残すで｢内容証明｣っていう方法も有るわけで､俺らそっちのプロにも一丁噛ませろという気持ちは(ry
　半端なんですよ､やることが｡なので｢まだ何か企んでるな｣っていう風な｢アングルがある｣とみてしまうんだ｡それも文字通り詰まんないアングル｡塩試合だね｡それでも嫌々テレビの前に連れてこられてみてしまうんだが､正直な所見たくないんだ｡
　因みに白い紙にペン習字の清書の勉強させられる件､所属の管理職が雛形持ってきて｢こう書け｣と指示する場合も多いけれど､資源の無駄っていうデメリットが多いので､word使って手打ちで､最後プリントアウトして提出するのもいいみたいね｡そうやって提出した彼は､｢チャリンコが調子悪くて･･･｣って理由で仕事遅刻してきたらしいけれど｡羨ましいわぁ･･･給料は減るけれど年休は減らないから｡

　2008年の秋は北海道の農産物が豊作で､92ﾚ満載で走る機会が多くなっていた｡当然､｢虫工｣こと1028がナナゴ運用のひとつだった92ﾚを牽くこともあった訳で､９月前半に一度､コンテナ満載状態のを牽いたという報告が上がっていた｡
　正直1028牽引の"ネギタマEXPRESS"は狙っていた所だったから､忙しい仕事の合間に各個掲示板をめぐって情報収集しながら､いつそれを撮れる機会が来るかを窺っていた｡すると待てば海路の日和ありで､９月の最終土曜に1028が92ﾚを牽くらしいことが分かった｡金曜引き受け･土曜着なら載りがいいだろう｡何せ隅田川行きの高速貨物Ａ列車５本は枠一杯だから､それに載りきれなかった分が普段空いている92ﾚに殺到するのは容易に想像できた｡
　万障繰り合わせた上で前日からまつのじ入り｡当日は早朝の小牛田行き1651ﾚの撮影から開始して､いつも通りにナナゴやキンタ牽引の貨レを撮ったり､701系や719系といった電車を撮ったりして過ごす｡だが午前中はそこそこ良かった天気も昼頃には曇ってきて､時おりパラッと雨粒も｡晴れた青空の下を走るのを期待していたけれど､上手くいかないことも多いもんだ｡
　92ﾚは1257時､所定の時刻で線表通りにED75 1028牽引で通過｡

　1034牽引で冬に撮った時みたいに､若干の歯抜けや空車はしょうがないと覚悟していたら､圧巻の現車20両"フル搭載"｡うち最後尾の19､20両目には30系コンテナが３つずつ載っており､単純に計算すると900�d超､ナナゴ単機牽引で最高95km/h運転が出来るギリギリの重編成｡今まで撮った中で一番重い92ﾚに見とれてしまったのは言うまでもない｡
　あれから今日で10年の月日が経ったが､今でも当時の過去ログや写真を見るとその時の驚きと感動が蘇ってくる｡

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　コレを撮った翌日､東京タ到着配達でウチ宛のコンテナが来ることになってたのだが､アレはいつウチに到着して下ろしたんだろう？
　尤も今はシャトル便の列車が毎日､右から左に､タミ駅とスミ駅の間を行き来してるので､隅田川で途中下車したコンテナがシャトル便に乗り換えて東京タで到着扱いしてることもあるだろうから､3064ﾚで直に持ってきたとは思わないが･･･
　そんなことを思った､昨日の仕事の合間だった｡

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