(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

　まぁ､やきうに最近は�dと疎いんで､アレだが･･･

モイネロ｡

　退団したら｢転属｣で､現役引退したら｢廃回｣か･･･
　最近はそういう形式記号に該当しそうなクルージングトレインが出て来てるから｢ピクッ｣と来るなぁ｡尤もコレが省鉄＝国鉄時代に実在した形式だったら､急行｢銀河｣｢明星｣｢金星｣辺りの東京〜大阪間を走ってたのが電車になってた､可能性があるけれども｡
　南海電車､やんない？今から近車に頼んで､関空〜成田間アクセス特急とか銘打ってｗ

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　来ると聞けば行くしかない｡

　こないだの日曜は西国分寺のホームからフツーに撮ったが､今回は線路の外からラッチェ･バム｡
　取り分けて見所のない､５�dコンテナだらけのローカル貨レで､紙ロール輸送みたいに行きも帰りも｢満載｣って訳じゃない｡寧ろ､当たるも当たらぬも出た所勝負な所が､博打に近いかもしれない｡幸い当日は平日､空車はあってもガバと抜け落ちてる恐れは低いとみて期待する｡
　いざ撮影って直前にファインダーを覗いたら､ピントもアングルもズレまくり｡何でこんなにおかしくなったのか見当がつかない｡とりもなおさず､接近灯が点滅してる間に急いで修整する｡
　0926時｡機次位が空車だったが､そこは影に隠れるので無視｡問題はファインダーに写ってる６両目以降｡今日はそこそこ埋まってていい感じだ｡
　にしても､27はしれっと自己主張するよなぁ･･･解ってて撮られてる気がしてくるのは､俺だけではないと思うんだが｡

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IDヤクザが出たので記念田中真紀子｡

　たまげたなぁ･･･金失､長いことやってるけれど､０８９３は無かったよ(迫真)

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　都民農園の露出は頭を叩きてみる

　昔のMINOLTAのメーターでもよくやったことだが､おかしな測光値を出したとみると､ピンポン玉の半分みたいな部品のある測光部を固いとこに叩きつけて､まともになったところで再度測るという､昭和のブラウン管テレビみたいなことをやっている｡昔のデジタル部品はそれなりに頑丈で､しばらくはそれで持ちこたえられたが､バッグと外とを出したり引っ込めたりして使っているうちに､撮影地の草葉の陰に消えて無くなって(言い換えれば､"撮影地に置き忘れて")結局新しいのを買ってきて使う羽目に｡
　今のメーターはタッチパネル式で､ボタン類は単なるスイッチになってしまった｡今風ではあるが､回路が複雑で却って壊れやすくなったように思う｡だいたい､買って半年かそこら使って測光部の嵌め位置がおかしくなって(ﾟ∀｡)ｼﾝ�j､ｼﾝ�jって･･･
　仕方ないのでまた新しいのを買ってきた｡今度は壊れないよう気をつけて長く使おう｡
　

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★(　´_ゝ`) コレが西武の新型か･･･
　2060ﾚ　EF66　133 (S2)　0719下　・ｺｷ4-､6-､7-､×23車　●4067ﾚダイヤ踏襲､60分^※ｵｸﾚ

　4089ﾚ　EH500- 35 (<1)　0744下　・ｺｷ4-､6-､7-､×17車　●5082ﾚダイヤ踏襲　60分ｵｸﾚ

　3087ﾚ　EH500- 37 (<1)　0807下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▼RUNTEC､なし

甲9761ﾚ　EF65 2101 (国)　0834下　・西武001系､×８車

★現車23両はここで
　2092ﾚ　EH200- ３ 　　　1053上　・ｺｷ20-､×３＋6-､7-､×20車

★( ﾟ∀ﾟ)Ｏ彡゜りんじく！りんじく！
　3064ﾚ　EF64 1034 (DZ)　1329上　・ｺｷ4-､6-､7-､×23車　▽ECO-LINER 31､ちいさくJOT UV51A､

　　72ﾚ　EF65 2139 (国)　1339上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽M8A×５

^※：土休日ダイヤ基準｡

　｢輪軸｣は来月だ･･･（´･ω･）

　かつては日本シリーズで優勝して日本一になって､翌年のキャンプでは選手より監督の方が話題になった所があったみたいですね･･･

　３本だけだけど･･･そのためにあんな所行くっていうのが､ヲタだよなぁ（´･ω･）

★どこからあんなのが･･･

タ8791ﾚ　EF65 2094 (更)　1324下　・ﾀﾝｷ

　2071ﾚ　EH200- ３ 　　　1400下　・ｺｷ4-､6-､7-､×18車

油8099ﾚ　EH200- ７ 　　　1430下　・OTﾀｷ10-､×10車