(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

　どおっかの動画に｢マライカはスワヒリ語で『天使』という意味です｣って紹介してたのがあったけど本当か？というのも､｢マライカ｣で検索したら､ミリアム･マケバが出てきたし､ハリー･ベラフォンテとのデュオも出てるんだが｡
　そのコピーでBonny.Ｍがカヴァーしてたのを｡

　日本だと｢怪盗ラスプーチン｣が有名すぎて(･∀･)ﾆﾔﾆﾔされることも多いが､ジャマイカも黒人移民(奴隷)が多かった国だから､根は通じるのが彼らにはあったんだろうな｡

　当該､A9-５
　何べんも何べんもやってりゃそのうち､ってことがある訳で､三度目にもなれば誰も言うこと聞かない｡そらぁ､不要不急なんて言ったって､生きるためには不要不急なんてないんだから｡
　月末ってこともあってか､大勢のお客様のご利用頂き1725時に定刻発車するものの､吉祥寺通り大渋滞＆途中停留所から乗ってくるお客様のお陰で､青梅街道出た時点で既に10分遅れ｡さらに上石駅横の踏切が開かなくて遅れ増大､剰え富士街道大渋滞でもう何分遅れたやら｡
　去年今頃だったらかなり静かだったと思う｡でも三度目となればもう･･･いや乗るわ乗るわ､何処までいっても立ち客が減らない｡石神井公園北口である程度捌けるかと思ったけれど､降りた分だけ新しい客がｗｗｗ
　谷原三丁目過ぎても立ち客は消えず､更にその先々の停留所でも乗ってきて､やっとこきれいになったのが終点一つ手前の成増一丁目｡珍しいｗｗｗいつもなら乗って15､6人って所だからどんだけ乗ってるんだという｡
　因みに遅れは30分｡もう日もとっぷり暮れた19時前･･･

　知ってるヒトには言わずと知れた3064ﾚを牽くシーン｡でも､このカテゴリーで結構回を重ねた中で､-61は１回も取り上げていない機の一つだった｡
　幸い､ちゃんと画像データ取って拵えたのがあったので､今回うp｡

　昨日の更新に出した-６も”ＪＲＦ”が残されていたが､この機にも残っている｡-８とかはキャラ絵だけになっているから､”ＪＲＦ”が消えるのは時間の問題か

　2009年の改正で夜中運転から昼間走行にコンバートされた2071ﾚだが､2011年の震災後に季節列車7071ﾚに格下げされ､2013年改正で再度定期列車として今の列番に戻った経緯がある｡
　新鶴見区のEF651000番台が高崎線内を担当したのは､7071ﾚから2071ﾚに戻る2012年３月改正時からの２年間｡震災で常磐線が不通になって､上越線経由で迂回運転していた94ﾚが”返し”になる運用だった｡
　当然国鉄色の2119や2121､廣島更新色の2127が充当されると､オカホン間の名所･榛沓橋ポイントで2071ﾚを撮った後､行灯屋を呼んでフカオカ陸橋まで移動し､94ﾚを撮って帰ることもあった｡

　尤も､2013年改正時にはフカオカ陸橋付近で下り2085ﾚ(隅田川発焼島行)に被られる危険を伴うようになっていた｡

　30分ちょい遅れて通過したので､後ろの会社倉庫の影を入れずに撮れた訳だが､運転開始早々から､背の低いのやら文字や帯が小さかったり細かったりするのやら､『歴史と伝統』を物語る箱が載ってきてたので､これだけ揃ったのを見送ったのは運転開始日以来１ヶ月ぶり､とても眼福になった｡
　牽引機の-６にはまだＪＲＦのロゴマークが残っている｡コレもあとどれぐらいの間残っているいるのだろうか｡

　オカホンでEH500貨物｡
　レベルがキメづらい変態的な撮影地で､長編成を牽いて低速で身を捩る姿はいかにも重そうで､待ち構えるこっちまで辛くなる｡