(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

　ショボいながらもまた10,000hit追加｡生暖かく見にきてくれた方々には感謝の言葉もございません｡
　でも今年はまた２ヶ月遅れた･･･まぁ､やってたってだけでも､この１年間は頑張った方じゃないでしょうか

　｢貨物列車｣と同じ人がアナウンス｡

　動画後ろの方で算盤で読み上げ算やってる所で､ひとしきり読み上げて結果が出た後に｢ごめ｣という言葉が出てくるけれど､これは｢御明算｣の略語｡嘗て算盤使ってた職場だの｢古い人｣が使ってる言葉だ｡
　ウチの職場なんかだと特殊部で､受け入れた総数と払いの総数が合って､初めて『ごめ』って次の部に｢有証､○ヶ｣って送り状に書いて交付してた｡今でも使ってるもんだかな

★所謂一つの｢アングル通り｣

　　75ﾚ　EF66　118 (S2)　1143下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽DOWA UM13A､塩ビUT

油　85ﾚ　EH200- ９ 　　　1209下　・ﾀｷ10-､×14車

　4093ﾚ　EF66　 27 (国)　1234下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▽支那 22G1､ＪＯＴ ISOタンク

　2099ﾚ　EF66　129 (S2)　1304下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車　▼11両目まで連続空車

　嘗ての重要なロクロク牽引運用だった､吹田タ2062ﾚ(旧･1080ﾚ)〜新座タ5097ﾚ〜沼津2079ﾚ〜稲沢､と回る吹田区EF210のA128､129仕業に､入ったと聞いたので､このまま進めば3064ﾚか？と期待して渡田へ行こうと東京駅から上東線に乗ったのだが､某掲示板に名古屋タ発の3092ﾚ〜1092ﾚに･･･とあったので､川崎駅で転進｡

　渡田だと手持ち撮影中心だからそれなりの装備しか用意出来ないし､況してバッグ一つしか持ってきてないし｡
　よって､撮影中止｡また次回｡

　404ch､Ｇ+
　500ccだっけか､バイクのレーサーでYAMAHA乗りのヴァレンティーノ･ロッシが､今シーズンの夏休みで一回今後の事を考えるとの事｡
　日曜明けのお楽しみに､テレ東で深夜にやってたモータースポーツ番組観るようになって彼の名前を知ったのが'98年だかその辺｡その時は新進気鋭の若手のライダーとして注目を浴びていた｡以来､YAMAHAと共に二十何年｡ニュースを聞けば必ずいるって存在になってたけれど､彼とて人間｡そっか･･･50近いもんなぁ｡
　まだ現役続行するのか､それとも引退して後進に後を託すか｡彼の去就は休み明けに｡

　始めの一歩､だった｡

　”東海道本線”の過去ログから機番検索したら､90件hitした内で一番古いのがコレだった｡
　以来横浜駅以西でだいたい70回｡特に30が運用から離脱した2018年３月以降は､０代ったらこの１両だけが頑張ってた訳で､必然的にそれ中心の撮影行になった｡何せ関西に踏み入れないまでも関ヶ原までは行った訳だから､自分で自分を笑うしかない(バカだね♪)｡
　だが魅せられるものがこの機にあったからこその撮影行脚｡ここで紹介してきた写真を見れば大体､その｢魅せられるもの｣が何だったか見当付くんじゃないだろうか｡否定も異論もない､恐らくその通りだ｡
　その始めの一歩が5052ﾚ｡根ノ上｡もうずっとこのかた拗れっぱなし｡ひでぇなぁ･･･

　半世紀前なら､ニューギニアとか沖縄とか､シベリア帰りの爺様がいてだな（´･ω･)