(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

　首都圏または京阪神の､ネタ或いはその投稿者を､ヌコ屋が締め出している｡
　ネタ目当てで白熱してる連中の頭を冷やすにゃ丁度いいが､下手すりゃ販売部数が減る恐れもあるだけに､よく思いきった手を打ったもんだと思う｡また､締め出された方は､今まで命懸けてただけに｢何でそこまで？！｣って憤ってるかも知れない｡
　でも待て｡ヌコ屋だけがアピールの場か？おまいらのスマホにインストールされたアプリの､そのﾁｯﾀｰとか顔本とか蝿"とかいうアイコンは何だ？こっちで遊べって言ってないか？
　まぁ生きる為とあらば不要不急なんて一切ない訳だから､是非とも撮りたいのがあれば出かけるのは俺も同じだ｡吝かなことではない｡でも雑誌の編集部から締め出されたからって､ネットが出来る以前なら兎も角､今は投稿採用させてもらった見返りも大したことあるまい｡なら､ここらが入(しお)と見切るのも一考､かと思う｡
　締め出されたなら締め出されたで､見返してやれ｡失ったモノは大きいぞ､と｡

★本家の一桁番も『原色』残り僅か

　8052ﾚ　EF210- ３ (岡)　1446上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽ＪＲＦ 48A

　1092ﾚ　EF66　122 (S2)　1622上　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車　▽支那青22G1､ＪＯＴ 22G9

　今､-１が全検入ってて､白桃化したのが-２､-４､-６､-９､-13 etc.と･･･｡あと何両残ってる？
　本家も０代機が次々と白くなって､一桁番機の｢原色｣が減っている｡そんな中まだそれを保っている-３が8052ﾚを牽いて東上中と聞き､午後から真鶴へ｡
　いや､風強い｡薄曇りで撮りやすくなってるのはいいが南風が強くて､ややもしたら三脚が倒れるんじゃないかとヒヤヒヤさせられる｡なので､撮るもの撮ったらカメラを外して下ろし､接近してきたなと思った時だけセットするようにした｡
　8052ﾚはまだ陽が射してるうちに撮れた｡下りホームに15両編成のＥ電が停まってて､被られるかなとちょっと心配したが､通過と発車が同時なのでお陰で悠々と｡ここ最近ではよく載ってた方か､空車が目立たなくて良かった｡
　欲張って1092ﾚも｡こっちは陽が陰って露出も大分落ちた所で撮ったが､8052ﾚと違って空車が半分以上｡まぁ､仕事してなかった分こんなもんだろうけど､いつものアングルで122撮るのは初めてだったんで緊張した｡
　帰りは上東線一択でＫＫＫ赤02利用｡明日は昼まで頑張る予定｡

★ネタがないと聞いて

　4059ﾚ　EH500- 80 (<2)　0638下　・ｺｷ100系(1u-､3u-､7-､)､×20車　▽D-LINE U54A､UV54A､西濃急行色 U54A

　　61ﾚ　EH500- 10 (<1)　0652下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽福通､旧色U51A×１

油8179ﾚ　EF65 2067 (国)　0656下　・ﾀｷ10-､243､430､×14車

　4089ﾚ　EH500- 55 (<2)　0725下　・ｺｷ4-､6-､7-､×21車　▽ＪＲＦ 49A､ECO-LINER 31､サンロジ＝ユニ・チャーム U50A-p､鴻池 U51A

　3085ﾚ　EH500- 24 (<1)　0756下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車　▽日通海コン仕様 UV19A､ステアリン酸カルシウム､ＪＯＴ ラテックス

省エネモードでやってます

tea time！

　遅くに寝るとやっぱダメだなぁ･･･調子が上がらない｡
　明日は仕事だから早く起きよう､つか今夜は早く寝よう｡

　車輌が充足して､タキ1000清一で運用が回せたら8099ﾚ〜8098ﾚで走ってたかも知れないが､実際はタキ43000を交えた編成が入る日(火曜日他)があるのと､以前の配6795ﾚでやってた貨車の試運転業務があるのと･･･
　『貨物時刻表』送られてきたのを読んで､タキ牽引運用もあると分かった時は､正直ぶったまげた｡本家岡山区のEF210は以前から4091ﾚ等､継続的にタキ運用に絡んでいるが､吹田区のEF210はその4091ﾚ運用から離れて以来で､久々だったからだ｡
　しかし､コレで武蔵野線の外に出られるネタが出来たのは嬉しい｡
　今回は-104だった｡次に晴れた日に行くときはひとつ､押太郎で撮ってみたい｡

　武蔵野線といい川崎＝鶴見デルタといい､関東の貨レ牽引機はこれら三角線を通るため､方転に方転を重ねて走ってる訳で｡
　EH500は武蔵野線の"田島(武蔵浦和)"と"松戸(馬橋)"の２ヶ所がミソ｡特に震災直前､常磐線の貨ﾚがまだ本数あった頃は宮城野から隅田川抜けた後､越谷タ行ってまた泉･･･とか方転仕業が複数あった｡
　尤も所属区所の仙台(総)で検査する､なんて時は２エンドを北に向けて下らせないといけないので､方転仕業は必ず複数回用意している｡これは今の吹田区のEF66､EF210なんかも一緒｡
　因みに､昨今東北地区で話題の西濃急行や福通ライナーは､上下列車とも割と１エンド先頭で牽く場合が多い｡コンテナを汚さぬようにとの配慮だろうか？その辺､指示してなかったと思ぼしきTOYOTAの２往復は割とずぼらだが｡

　"こどもの日"週間なので､っていうのはこじつけだけども先月末から怒濤のEH500､５月人形行列｡あ､

(*´Д｀)¶＜ にんぎょお〜の久月ぅ〜♪

ってＣＭもあった､あったｗ
　昨日２エンドを向いてた機が今日､１エンドを向いてカッ飛んでいったとか､新鶴見区の機並みにあっちこっち行ってるEH500なので､後で同じ機で第159回､更新します｡
　しかし3085ﾚは何時撮っても味気ないな･･･何か､”高鮮度高品質輸送”の空箱回送以外で面白いの載せないのかしら？