(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

　カテゴリー『とある〜』の2011年分､整理完了｡まぁ､金失画像貼ってた更新記事を『ぎゃらりぃ』等､他のカテゴリーに移動整理しているが､この年から暫く定義が曖昧なまま更新していたので､｢つぶやき｣だけでいいのに何で写真･画像まで貼ってるんだ？と思い直して､只今整理中な次第｡
　整理中捻挫した件で更新したのがあったので､ちょっと思い出した｡
　昔は捻挫しても､その程度では病院が松葉を貸し出してくれなくて､痛みがひいて治るまでびっこを引くように歩いてた｡
　しかし､最近ここ何年かで認識が変わったのか､それが貸し出してくれるようになったようだ｡そのせいか､｢骨折した｣とか派手にやっちゃった風ではないけれど､それ以外の脚のケガで松葉を突く人を見かけるようになった｡
　尤も昔から､負担かけずに動かしてないと筋肉が弱って変形すると言われてたが､捻挫したところに変な負担を掛けたりすると､患部がおかしな具合に変形するとも言われていたから､今はそっちを重要視しているからだろうか｡
　結果的に元通りに治れば願ったり叶ったりだけれど､まぁ辛いよな｡松葉は｡

　西川口のキッヅ同士の暴力事件の件｡
　もう嫌だ｡荒川の向こうには､何もないと判断出来た時以外行きたくない｡何か与えると餓えた獣みたいに凶暴になるのが､埼玉のサイタマたるダサい所以だ｡
　あとＲＳＥＣの生き残りは全員､己の存在を自己批判して宇都宮線と高崎線に飛び込んでくれ｡

　ウィッキーさんから｡

JR貨物所有の一部の車両は、電磁給排弁を併用せずに貨物列車制動時の空走距離を短縮させるため、自動空気ブレーキ系の常用減圧促進改造が施工されている。この改造はツリアイ空気ダメの容量を縮小した上で、膨張ダメおよびJB中継弁の設置を行うものである。これはコキ50000形改造の100km/h運転対応車（250000番台）牽引に対応するもので、改造当初はナンバープレートの地色を、側面はコキ50000形250000番台の外部塗色に合わせた淡緑色、正面を青15号としたが、夜間作業等、暗い時に判別がつきにくいため、当時試験塗装を纏っていたEF64 1010号機に倣い、赤色で区別した｡ 1991年から1992年にかけて39両に施工されたが、CLE電磁自動空気ブレーキを装備し110km/h運転が可能なコキ100系貨車の量産開始後、コキ250000で組成された編成はコキ100系への置き換えが進み、機関車もEF66形(注：以降の新形式)に置き換えられたため、限定仕業を解除された改造施工機は非改造機と共通の運用に充当されている。

　そう言えば｡改正から１回も動いてないこのスジは･･･

　東福山往復､って時点で察しがつくとは思うのだけど､ゴールデンウィーク過ぎてからでないと判んないか｡
　一体､貨物はどんな列車として運転したいんだか｡不取敢､今月中はアタマに入れて置かず､今｢あるもの｣で楽しみますか｡

　ケチ王の高01系統､高尾駅北口発小仏行きバスで行くと､途中猪鼻踏切って有名な撮影地があって｡
　あそこのトンネルは｢猪ノ鼻トンネル｣な｡"井の花"とか"湯の花"とか､マスゴミが取り上げて紹介してるけど､こっちが正解｡

　犠牲者名簿が彫られた追悼記念碑はガチ｡合掌｡

　27が国宝級とか言ってる人間には分からないと思うけど､吉岡心平氏こそ日本の鉄道貨車研究の第一人者､且つ鉄道趣味界の”国宝”みたいな人だったと思う｡
　JRF､貨物がＪＲ化当初に｢黒字だ！｣って騒がれる以前から地道に私有貨車､特にきら星の如く現れては消えて行った｢タンク車｣に関して殆んど追随を許さない知識量をお持ちでいらした吉岡さん｡ＴＭＳや鉄ピクの貨車特集が書店に並ぶと､必ず彼の名前が出ていて｢どんだけこの人は撮り歩いてるんだろ･･･｣､特に鶴見線沿線コレクションなんかは｢出たぁああああ！｣と思いつつ､いつも感心しながら読んでいた｡
　ぬこ屋で連載持つようになってから､貨車研究の分野も光が当たるようになったが､そこから派生した｢コンテナ研究･･･特に海上コンテナ｣については｢そこまでは及びもつかなかった｣とコメントしていたと聞く｡いずれ手をつけるおつもり(国鉄コンテナの研究はされていたが)だったのだろうが､そこまで至らず身罷られた｡
　吉岡さん､我々は貴方のような方を失ったのが､非常に残念でなりません｡ですが我々後進の者は､貴方の遺された膨大な研究資料を生かし､それを足掛かりにして更にその道に邁進することをお誓い申し上げます｡どうか､安らかに｡

　でんでん虫＝個人行灯屋

　ってことで今朝早朝､南口のロータリー行ったら乗り場にそれしか居なかったの（´･ω･)
　またたんまりと料金取られるか･･･と思って座ったら

　プリウスもどきで十分だと思ってたのに､ベンツのでんでん虫なんて｡況してコレでて(ryに行くなんて､烏滸がましいにもというもの｡でも順番ってのがある以上､有り難く｡
　運転士さん､色々とクルマに造詣深い人でお話が楽しかった｡て(ryにも理解があって､金属板からＳＬのＨＯゲージ模型つくった話とかも聞けたし､素晴らしい方に出会えて良かった｡まぁ､ベンツを運転する人がみな聖人君子な訳じゃないのは･･･
　府中本町まで12000円弱｡こんないいクルマだったら５倍はだしてもおかしくないと思えば､安いもんですよ｡有難うございました｡