(ﾁﾗｼの) 裏　日　記 （´･ω･）

　↓のに対しておよそ８時間前に矢崎町を通過するのが5082ﾚ｡この日は代走で吹田の白桃､-109が越谷タまでやってきた｡

　｢頭頂部｣が神々しいのは相変わらず｡よって､こんな光線でどんだけ｢白桃｣牽引だって解るかしらん､と疑問に思ったけれど､よくみたら腰板の白帯がうっすらと｡
　できれば順光で撮りたいのは山々なれど､そういう条件いい場所や時間帯で出くわしたことがまだないからね､白桃は｡

　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

　海上コンテナの電機冷凍コンテナを総じてリーファーコンテナと言って､今回まさかの下関貨物発分の２両目に搭載されていた｡
　アレ？でも一回どっかで見たような記憶が･･･って､実は去年年末に27が54ﾚ牽いた日の1068ﾚでも見ていたので､下関から東京(タ)間で既に何回か行われているらしい｡山陽､東海道と延々鉄路に乗っかって運ばれるリーファー･･･
　９ft.６in.高で45ft.のやつなら東北本線の4072ﾚで何回か見覚えがあったけど､東海道本線系統は珍しい｡東京タに着いた後は豊洲にでも行ってるんだろうか？

　暖冬のお陰で､現車19両という微妙な組成になってるが､コレぐらいなら十分に見応えがある｡

　青の部分が多くなってスッキリした印象がある｢白桃｣｡日の出直後って微妙な時間に府中本町を通過する4067ﾚで捕捉･撮影できた訳で｡
　こういう時間だと玉虫色みたいなメタリックブルーに見えるのが不思議｡お陰で色出すのに少々手こずった｡もう一度原版みて､まだ違うようならまた挑戦するかもしれない｡

　本命撮影に失敗しながら他は大成功という､いつも通りの結果になった訳だが｡
　７月に戸塚で70ﾚを撮って以来の撮影で､気合入れて望んだ矢崎町での5082ﾚは､何かエラク正面が暗くて｢また次回･･･｣かなと思った｡まぁ､オチると言われてなければ何処にでも撮りに行くから､失敗しても気にしない｡
　アガリ回収｡ルーペで覗いて思わず｢なんじゃこりゃ｡｣
　

　６〜８両目､また何か新型の私有コンテナか?!と思って待ち受けたら､何のことはない20Eが固め撃ちで載せられていたのであった｡
　背が高くなるのはいいが､こんなのっぺらぼうがこれからの貨物列車の中心になるのか･･･今の19D､Gのデザインにまた戻してくれと思うのは俺だけだろう､か？
　一方､画面では非常に見づらいが､-13の側面に"ＪＲＦマーク"がまだ貼られているのが確認できた｡今､残ってるうちに｢お救いせねば･･･｣

　えーと､何列車だ？これ

　本家･仕業番号筆頭列車の5062ﾚ｡後ろが花咲か爺さんな岡山タ発の列車だが､最近これに長○船からのぁゃιぃのが載ってる気がしている所｡

｢一貫パレチゼーションとは何だったのか｣

　（´･ω･) 幾ら中身軽いつったって､直に載せて運ぶのはのらくろ屋も辛いし､受取人のウチも辛いんだよ